[問題] 我們的輕軌月台設計排斥路口兩側設站?

Achi99903/18 22:24淡海輕軌大多是島式月台吧

CORSA03/18 22:41「列車先等紅燈再進站」?!怎不強迫阻斷道路讓列車優先進站?

temu201503/18 23:06因為醫院旁邊救護車比輕軌重要

Tahuiyuan03/18 23:06推樓上，要推大眾運輸，就該給大眾運輸一點特權，甚至

Tahuiyuan03/18 23:06幹線公車也該給予優先號誌或較大的路權。

wcc96003/18 23:34日本很多公車有裝PTPS 接近路口時優先轉綠燈 不知台灣如何

wcc96003/18 23:35不過這應該算公車板範疇就是...

newasus03/18 23:51台灣的話 不久前幾年被砲的台中brt

coffeemilk03/19 00:02放同側會比較省錢嗎？有嗎？放同側如果用島式月台，頂

coffeemilk03/19 00:02多就是月台地基可以不用用到側式月台兩月台寬度，但這

coffeemilk03/19 00:02差異可能沒多少?????大概要好多車站都這樣頂多省一些

coffeemilk03/19 00:02月台水泥和磚嗎??? 總覺得好像沒甚麼成本差異

donkilu03/19 02:49那是因為要避免擋到醫院車輛進出

gilbertchen803/19 08:05以緊急程度，救護車遠大於輕軌。安坑輕軌已經有優先

gilbertchen803/19 08:05號誌通行。輕軌接近紅燈十字路口，會很快變綠燈，但

gilbertchen803/19 08:05是救護車的排序無庸置疑的是排第一，安坑輕軌也僅有

gilbertchen803/19 08:05耕莘安康分院的月台才錯開，其他都是在對面。

globeMIX03/19 10:15路口同側對於乘客搭車是比較友善 要換方向下車就能立刻

globeMIX03/19 10:16換乘

globeMIX03/19 10:17可以指細看其實兩側的月台路中間是沒有斑馬線保障路權的

globeMIX03/19 10:22耕莘醫院站的路口我看列車快到轉換綠燈確實很快

haohaoYA03/19 11:06等號誌時順便放人確實是個好想法耶！

haohaoYA03/19 11:06但我個人是覺得島式月台轉程較方便

siowan13503/19 21:51輕軌一階設站沒有在道路上吧，設同側就好了啊

siowan13503/19 21:53你講的那些例子都是開在道路上的節省空間吧，所以後來

siowan13503/19 21:53大順路段才會修正成兩側設站。