[問題] 中央號誌站附近的現況
下周有排機車環島,終於有機會進去看看
但是沒找到車站的現況
目前已知的是沒開放給一般遊客隨機拜訪
號誌站前應該有個管制站,可能到那邊後就進不去?
去年1月的文章好像還有進去,似乎是默默得不要靠近軌道或引起人員注意
南迴電氣化工程對景觀有很大的影響嗎
還是乾脆放棄這邊,到枋野就極限了?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.148.171 (臺灣)
※ PTT 網址
→
電氣化工程把枋野站跟央號改很多硬體、機具跟施工的人多
→
沒有像以前謐靜的感覺了,但是路也好開很多,枋野高架橋
→
比以前要開河床礫石路好太多太多
→
管制站跟看守人員說要去央號或是防風橋拍照就給你過了
→
給他看看車上幾個人頭要有幾個人頭平安出來就好
→
修逗馬爹,騎機車哦? 有些地方還是只能走河床,要小心騎
推
施工便橋不是都拆了? 現在恢復成原本的慘烈道路喔
→
拆了?可樂娜...... 以前有枋野高架橋至少省10分鐘
→
很好飆又有節奏感 (X
→
機車會小心的,至少是大輪檔車慢慢嚕,路況太差就下車牽一下
→
應該沒慘到那樣啦,只是有些路段你可能只能跟著壓車輪軌跡
→
小心打滑就是
→
謝謝關於管制站的資訊
推
中 央 號 誌 站
→
是在說枋野站旁邊那個道路管制站喔
推
管制站是林務局的,登記一下資料即可
推
施工便橋我四月騎腳踏車去就開始在拆了,現在應該全部拆
→
完,加上上週到高雄路過枋山溪水量大,陸路應該暫時不能
→
通行,管制哨是林務局的,只要跟他說是要去枋野他會直接
→
放行不用登記,中央號誌的話會要登記。
6
[問題] 車站就地控制台鐵各站都有個控制盤可以控制站內路線 請問台高是純中央控制嗎?台高車站好像沒有控制盤這種東西 台鐵站外的轉轍器好像都要有個號誌站來控制? 不能直接從中央控制嗎? 純中央控制、配合就地控制,哪種比較常見呢?2
[問題] 台鐵為什麼很多地方都沒有安全側線設置?安全側線主要是防止列車衝過頭和正線列車相撞 如果是側線or副正線->正線,可以想像側線的列車速度較慢,那沒有安全側線還好 但是台鐵有好幾處是正線->正線,雙線變單線的區間 且並沒有車站,只是單純號誌站設計,卻沒有安全側線保護 先說有的4
[問題] 從西部出發走南迴往東部,值得看的車站預計從西部出發,走南迴公路 因為時間有限,也不想在當地留宿 所以到東部後最北應該只會到瑞穗左右 西部出發後 預計會停留的站1
[情報] 號誌故障號誌故障 受號誌故障影響,臺鐵自07:30起,苗栗站至銅鑼站各次南下/北上列車有延誤情形,敬 請見諒! 受影響車站:苗栗,南勢,銅鑼 --