Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎？

簡單說就是政府為了選票，不敢朝讓「重機族群變的更好的方式」前進。

例如:
一、機車停放 :
明明就可以調整利用體積占有率，而非排氣量方式來選擇停車位方式。
但偏偏就是統一停汽車格。(然後私有車位一下停汽車，一下停機車)
大家都搞不清楚。

二、機車停等區:
也就是怕汽車占據了整個位置，所以禁止停汽車，但又懶的修法或是不
修改細項來調整。 (重機到底是占據了多少空間)

沒有部長敢跳出來大刀闊斧的重新整頓，最好笑不積極規劃原因是人民觀感，
所以違停大家方便也是人民觀感，導致機車族騎哪邊都不是，又要強闖禁行機車。

負責任的交通部應該是主動宣導並教育人民，不是車種問題，是人的問題。
不遵守交通習慣的人，連腳踏車都很危險。而不是普遍觀感危險就禁止你。
這樣不是叫做民主，是多數暴力。 重機是少數人沒錯，但少數也是需要由
少數的權益。 完整的法條，和合理的遵守方式。

對，上述是烏托邦。 現實就是選票。 沒有利益就沒有政策。
所以民主被喧染為高度自由，但這也是滿足大多數人的利益而已。

先不說上國道問題，上述問題都無法解決了，不太需要期待交通部有什麼
積極作為。

買台四輪比較快。

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開往 松山 經由 山 線 EMU100 號
一日鐵道迷，
06:42 第 2 月台 終身鐵道迷。

本列車沿途停靠:台南，嘉義，下班列

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