2026 Euro 5+ ZX-10R 馬力稍降
https://i.imgur.com/9BFx4tA.png
有紅色底線的部分是新版本
第一行是馬力
第二行是ram air加壓時馬力
第三行是扭力
補充鈴木
https://i.imgur.com/kx7Zvre.png
看起來川崎的技術力還是高過鈴木一點點
算起來日系四廠中：
鈴木：隼、復活的大阿魯→通過Euro 5+，
山葉：R1→終結。R9取而代之
川崎：ZX-10R →通過，H2系列→未知
本田：CBR1000RR-R→未知
大概是這樣
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※ PTT 留言評論
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推
歐盟標準就是用來騙錢的
推
重量呢，不知道排氣管又做的多大隻了
推
大R幾乎沒有改款的東西跟10R比也是辛苦啦
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台灣標準比歐盟嚴格
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Suzuki那顆引擎超舊了欸...還驗的過也是厲害
推
他國事務
噓
笑死 Euro 5+認證過的國外排氣管台灣還不認勒 嚴格啥
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Euro 5+有台灣嚴格?
噓
他國事務
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台崎ZX10R 140ps
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台灣一堆東西廢棄比小族群的重機還嚴重結果重機用最高
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標準檢視真的很好笑
推
沒事 美濃大峽谷用鐵皮遮起來就好
推
台灣好像是油耗不是排污內容？平均油耗要很屌，排
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量越大標準越低，之前元氣有分享25RR的修改內容：
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汽缸休止，相信就是為了平均油耗能達標（台灣的250
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標準一定超嚴苛，四缸幾乎辦不到）
噓
來台先六折
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Re: [討論] 2021 紅黃牌銷售統計其實我真的蠻好奇cb/cbr系列賣這麽好是因為性價比高的關係嗎？ 很多人的騎乘心得包含千尺都有提到5000-6000轉速震動的問題 但拉轉速不就是四缸的核心XD 騎過z900rs和據說三缸比較震的mt09好像也沒遇到什麼謎之震動，一路拉到8000轉以上都輕鬆自在 川崎和鈴木四缸我也覺得不輸![Re: [討論] 2021 紅黃牌銷售統計](https://i.imgur.com/jUC6g70b.jpg "Re: [討論] 2021 紅黃牌銷售統計")
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[討論]日本四大車廠 MIJ製造的重機大家好 相信大家可以的話還是想買日本當地製造的車輛，跟日本製的壓縮機一樣非常稀少？ 我先起個頭 四大車廠在日本製的車輛，有錯再請更正，我會一起補到下表或從中刪除 川崎![[討論]日本四大車廠 MIJ製造的重機](https://i.imgur.com/eVVWyvOb.jpg "[討論]日本四大車廠 MIJ製造的重機")
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[閒聊] 日職有姓山葉YAMAHA的嗎日本四大機車廠 HONDA SUZUKI KAWASAKI YAMAHA 日職有人姓本田，也有鈴木，也有川崎 人數也不太少 但似乎沒有山葉？ --28
Re: [問題] 大家會考慮中國車嗎？。 : 雖然主打250clx是復古，但我除了圓燈與騎姿以外，看不出那裡復古。 : 但是就是一台配備不錯的街車！（有滑離、倒叉、檔顯與水冷dohc引擎） : 大家會因爲配備而考慮中國車嗎？ : 還是不是日本或是歐美調教的車不買？25
Re: [討論] 台本CB650R/CBR650R全馬力風波我一直有個疑問有關於台灣先禁的排放法規 最容易被閹割的車通常是四缸車種，但有些日系進口車進來台灣馬力都不太會閹割。 1. 以川崎四缸來說不論是休旅取向的Ninja1000，或是高轉性能取向的ZX-6R、ZX-10R貨進 來都是原汁原味的動力。25
[問卦] 山道猴貸款買重機該買哪一牌 ?雖然說， 影片裡的山道猴， 貸款買了台被改缸的二手川崎 Kawasaki zx-10R 但我看最多人買的應該還是川崎忍四吧19
[閒聊] 為何日本四廠白牌仿賽市場要讓給鈴木日本機車四大廠（本田 山葉 川崎 鈴木） 以台灣所訂定的標準下，250cc以下俗稱白牌 而已公司貨來說，目前只有鈴木算是有誠意引進 其他如本田的CBR/CB、山葉MT/R或川崎ZX/Z 若是以台灣嚴格到令人莫名其妙的法規來說6
[問卦] 為啥重機大廠今年積極呼籲重機上國道？如題 重機日系四大廠 本田 山葉 川崎 鈴木![[問卦] 為啥重機大廠今年積極呼籲重機上國道？](https://i.imgur.com/ncvVuZ8b.jpeg "[問卦] 為啥重機大廠今年積極呼籲重機上國道？")
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Re: [新聞] 重機「原廠管」噪音不合格 騎士曬證書呵呵 本田cb1000RRR喔 台灣本田沒進啦，因為一定驗不過 不然就是要大大地閹割馬力 看那精美的cb1000R 全馬力145hp![Re: [新聞] 重機「原廠管」噪音不合格 騎士曬證書](https://i.imgur.com/CmVntZyb.jpg "Re: [新聞] 重機「原廠管」噪音不合格 騎士曬證書")
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Re: [問卦] 大陸網友：台灣落後才會有一堆機車沒錯 台灣的機車數量與人口比真的是誇張 只有印度 泰國 越南 印尼才有這樣程度的機車數量 但人家 印度有 本田 鈴木 山葉 KTM