[問題] 原廠勁戰三傳動配置
如題,最近勁戰三爬坡開始哀嚎,似乎是本肥宅突破100KG的結果
想問各位大大,如果原廠只改普利珠跟大彈簧的情況,怎麼改善上坡無力,有啥建議?
我目前珠子是(8.5+9)x3
,後面是兩年半前換的原廠離合組
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推
改58半或換woo115
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我是換全8.5g+1500轉大彈簧 整個都加速變
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很多
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車手輕量化
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原廠大彈簧太軟 換條仕輪1200轉就差很多了
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普利珠如果是配三代原廠28s盤 9克就算輕了
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原廠28s是配全10克
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而如果是一二代的5ml盤 那可以直接配到全8
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克
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5ml原廠是配全9克
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謝謝大家
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勁戰爬坡會哀嚎不是挺正常的嗎?
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改缸或換車吧 太重惹
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58.5/59、GTR開閉盤、其他全原廠,就很
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好騎了
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還有要調整就是朝珠子加重的方向試,大
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彈簧太硬沒有比較好騎
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不考慮改缸就是去改個傳動前組 會改
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善一些
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大彈簧加硬就好
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減肥,真心不騙
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推N大28s+仕輪1200+全9g 油耗約27~28km/L
推
8.5還太重就8克,大彈簧太硬不好騎
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原廠動力就那樣,要爬坡順就只能高轉了
推
根據經驗 放8.5g和1200轉彈簧即可
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[新車] Jet SR CBS/勁戰6 UBS《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1)Jet SR cbs (2)勁戰6 ubs17
Re: [閒聊] 我終於成為勁戰仔了!今日續戰,不要問我為什麼這麼久才繼續 因為我買了大彈簧以後,發現勁戰的大彈簧要用46號套筒,我沒這麼大的,五金行也很難 找這麼大的套筒,只好網路訂又等了好幾天。 廢話不說,今天就是換大彈簧15
[心得] GT Super 2可能不是你想的GT大家好~ 這資訊我不敢肯定正不正確,但以我目前試下來是這樣推測,之前照著nimaj大的建議,也 就是朝向包含GT Super以前的傳動設定去調,最近已將普利珠降為11g、離合器改為HE2,沒 意外應該就是三陽版的LHJ3,頂多小彈簧稍微硬一點,其他一模一樣,能確定的是比F6A軟 多了。10
[問題] 勁戰四代傳動請益目前里程約四萬,皮帶快斷了已經先換了,普利珠變形了也換掉 最近離合器彈簧也壞一個,因此想請教如果之後離合器這個部分 有問題是否直接換傳動後組?因為我詢問店家副廠一千多,原廠要 兩千多,所以想說直接換改裝後組會不會比較好騎,網路看到推薦 很多都koso或城北,想請問哪個比較耐用還是說就原廠用一用就好10
[問題] 勁戰3起步抖動大小弟5期勁戰在5萬公里把傳動整組換掉 前組原廠普利盤改9克珠 後組改成gtr開閉盤 (橘色)極限離合器(有用砂紙磨過) 仕輪一代六爪碗公 仕輪1200轉大彈簧 起步斗到不行 後來把小彈簧改成印象中1200-1300轉 有改善許多 但是市區騎乘耗油 前陣子跑了趟南橫後又斗起來了 要改善抖動是否要把後組都該回原廠才能解決了 --9
[問題] 近30000km更換傳動組小弟的車是3年多前的2v版 Xsense125 現在里程數來到27xxxkm多 一直以來 傳動部分都沒有去更換 皮帶也是 於是在前幾天 去蝦皮網購了"洛克動力"的傳動前組和後組 (只差開閉盤沒有 沿用原廠)6
[部品] GTR大彈簧料號化油GTR大彈簧料號:"90501-45801"紅漆 GTR AERO&二代勁戰:"90501-43801" 1MS三代勁戰:"90501-45803"藍漆 這邊我想說一下叫料時 可以的話最好提供料號給店家 以免叫錯6
Re: [心得] 勁戰三代DIY前後避震&普利珠更換6/12更新 今天有閒去買了7g珠換上 仕輪前組+原廠新大彈簧 5500轉接合,維持7500轉提速 時速70後轉速慢慢攀升至8500轉5
[問題] 老奔騰爬坡需求傳動配置?大家好 鑑於我家妹要從海上回來了 大概是在兩年前我把他那台祖傳奔騰洗了洗化油器跟做一些修繕之後他就騎去金門當坐駕 現在因為她的船要修整了 她也要把那台祖傳奔騰弄回來給我修整修整 她有跟我提到幾樣問題 第一個 煞車不是說很鋒利(跟家裡那台新GP比起來) 第二個就是爬坡問題 這個就比較需要跟各位先進討論一下解決辦法1
[問題]原廠傳動裝malossi紅色彈簧我的rck騎了一個多月覺得起步太遲鈍,因此朋友建議我可以改珠子+彈簧試試看。 換上了11.5克的珠子和malossi紅色彈簧 ( )之後覺得 油門轉起來太空很不習慣,騎去認識的車行也說 原廠用這麼硬的彈簧對引擎不好。