Re: [心得] SYM GT 改DY前叉內管組
大家好~
當時想說騎一陣子,應該會更舒服,看來我可能錯了,還是相對有點太硬,坐上去幾乎是無預載,騎到現在也才一點點下沉而已,所以我就自己灌了另一組換上去,也順便拆開看看DY內管長怎樣,之後再把換下來的這組前叉改回原廠內管。
https://i.imgur.com/74xj24A.jpg
原來DY內管組空間比原廠還小一截,難怪這麼硬,因為裝上去彈簧就預壓一段了,這策略和我之前改的睿飛簡直一樣,超過內部長度換取支撐,但我覺得不太妥當,我用電扳拆,頂蓋直接噴起來。
目前是原廠內管灌Motul 15W 95ml配DY彈簧,一坐上去就馬上有些微下沉,這樣才對,過坑洞也有比較軟,但感覺不夠Q,支撐性相對就好一點,考慮下次油量減少5ml,看會不會更好,或是維持這個配置,等他過陣子變軟。
https://i.imgur.com/K4JuZLJ.jpg
這邊想到一個問題請教各位,全分解與否的油量差異會有多少?因為我懶得清洗,只有來回壓縮幾次排掉舊油,不知道95ml會不會實際灌下去有100ml?還是其實差不了多少?感謝!
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沒全分解的話 用油位調整工具比較穩
有看過,不過這樣我油量又要重新衡量了。
一直搞GT避震不累嗎?XD。GT的極限也就那
樣,換台體質較佳機車不是較好?(自己也
是化油GT車主)
其實是我一開始沒基礎,都給店家弄,但一直搞不好,後來經驗多了,大概知道怎樣配置。
dy不是本來就硬出名的嗎 @@
配15w不就硬上加硬
是喔QQ
看設定是用10w前叉油就差不多了
指的是原廠+10W還是DY+10W?
我的老tigra才換完一個多月只換dy彈
簧+100cc15w,是還蠻Q彈的可能車重+
車手也重(77kg)
這樣改是對的,換個彈簧搭配新油大概就行了。
讚賞你追求細節的精神,加油
感謝。
後避震是馬車原廠5段,預載一格蠻協
調的
羨慕後避震可以通用別款,我這台被空濾擋住…
保留目前設定騎一陣子吧,新彈簧要操
之後能再軟Q一點
也是,太快改的話,感覺好像不太準。
DY的阻尼棒可以嘗試5w,那設計用越黏越慢。
或者是原廠內管,一邊用改裝彈簧一邊原廠彈
簧,油量一樣就好,改裝彈簧要裝在剎車端
車
兩邊用不一樣?太神奇了吧! 更新:前叉有無全分解,油量大概差10ml,原本是怕95ml(全分解105ml)太硬,不過板友們 說得沒錯,後來稍微變軟,騎起來就剛好。
※ 編輯: fck01 (39.14.1.49 臺灣), 11/11/2022 14:45:4616
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[問題] 勁戰四代hammer前叉本來是改hammer內管組可是沒有留原廠內管,現在軟到不能再軟想換彈簧,但是仿間好像 找不太到(是不是倒了?)也都沒有通用一般彈簧像是睿飛dy等等的 有一個z1內管組的彈簧不知道能不能通用還是只能換整組了...聽說當初是同一間公司的 樣子,有人有晉岡內管可以分享看看怎麼更換耗材的嗎? --8
Re: [分享] 改裝GT前叉後避震心路歷程大家好~ 其實原文裡一開始去的店就是建晟,彈簧是老闆自己請工廠做的,油是店裡用的台灣牌O'St ar,可惜換上去後預載和原來差不多,但彈簧變硬導致過坑洞回彈會有撞擊聲。 沒想到上次換的光陽原廠彈簧+Morris 20W前叉油90ml,真的是太硬了,彈簧支撐性太強加 上油的流動速度慢,雖然有正常預載,但平時過小坑洞根本不會吃行程,只有大坑洞或急煞8
[問題] 離合器小彈簧配置疑問大家好~ ↓離合器小彈簧疑問 之前有問過版上一些大大,好像都很推光陽的LHJ3,但我之前GT有換過搭配13g珠,不久後 就換下來了,不知道是接合轉速太低,還是珠子重甩太快,我油門轉一點點而已直接衝出去 ,很難控制。5
Re: [問題] Gamma air 氣壓式前叉避震小弟代步Force之糞前叉裝了半年的通勤心得,煞車有改 Pros: 小碎震幾乎不見 煞再用力也無法觸底,但氣體壓縮後段其實很硬 騎乘感類似大車3
[問題] 重灌前叉 回彈異音因為老車前叉實在太軟,詢價後二話不說就決定重灌了,灌的過程中老闆有問我和後座乘客 的體重,講完之後他就拿出新的彈簧開始鋸,那時候我才想到,彈簧和油的品牌沒考慮到, 但之後想想好用比較重要,品牌不是重點。 一開始騎是很硬,不是很舒服,過了幾天後有變軟,老實說滿好騎的,按前煞頭不會點太大 力,過坑洞也不會觸底,但現在遇到一個問題,就是遇到坑洞的時候,因為前叉偏硬,他似