Re: [問題] 日本車是否靠K-Car灌水銷售量？
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 汽車是日本的標誌性產業，但是日本國內的輕自動車是主要產品，雖然日本車的銷售量大，
: 但是輕自動車是否有灌水的嫌疑？
: 畢竟輕自動車這麼小，賣不出國外、甚至不符合其他國家的法規，拿來灌水銷售量很不合理
: 更何況本田、日產有輕自動車灌水銷售量還是輸給現代
: 不要忘了日本銷售最好的就是本田的N-Box
: 假如不計輕自動車，日本的真實數據會下修多少？
日本車銷售量大是因為換車快，越老的車稅負越多，所以愛買新車。
台灣因為稅負導致車價過高，所以要開久一點攤提高稅收才划得來。
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機器人叫獸 Pi10t.com
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.106.219 (臺灣)
※ PTT 網址
推
台灣也應該 老車加稅才對 為了安全改每季車檢
推
每月考照如何
→
稅賦
推
老車加稅 啊妳新車要不要減稅？
噓
其實你可以推文
推
日本換車快是都市傳說 不要再以訛傳訛了
噓
繼續加稅補助裕隆好棒棒
→
我覺得政府要讓老車加稅的話，新車也不會減稅......
→
從以前有收證所稅想法時也還是想收證交稅就能看出來...
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其實外國換車時間比台灣快
推
台灣新車稅很重。一台車的貨物稅就十萬起跳。當然是十年老車
→
繼續開
→
台灣汽車產業做不起來。但汽車零件做得嚇嚇叫。好像跟台灣抽
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稅方式蠻有關係
→
美國稅輕但平均車齡比台灣高
推
一樓的建議不錯 但是拿掉所有汽車關稅貨物稅再說
爆
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[閒聊] 妥善率差的原因之一是[環保]吧？妥善率之所以會差 是因為車廠都追求環保吧 環保材質 追求的是 對環境友善 對環境友善 這件事跟耐用本來就是有點 相反 歐洲可以說是環保達人 追求環保的狂熱分子 環保廚![[閒聊] 妥善率差的原因之一是[環保]吧？](https://i.imgur.com/d3pHAwMb.jpg "[閒聊] 妥善率差的原因之一是[環保]吧？")
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Re: [分享] 韓國2019年TOYOTA進口車銷售量韓國不是真的仇進口車日貨，也不是都不開日本車，而是韓國人要開日本車就要開最好的 。他們要開就lexus也不開toyota,要開就開infiniti,不開Nissan 。 其實韓國最愛開的進口車之一是BMW，而且是五系列不是三系列，因為當然五比三好加上B MW在韓國的經營和友善後勤都讓韓國人非常買bmw的帳。 韓國人要用東西就用最好的不用次級的這點相當有其民族性。6
[問卦] 奇怪, 台灣怎麼不進 kcar 那種車??k-car 這種車 不只日本有, 連大陸那種廣土眾民的國家都有 代表應該蠻適合城市代步的 其實裕隆是不是策略錯誤: 他應該出10萬以內的 kcar![[問卦] 奇怪, 台灣怎麼不進 kcar 那種車??](https://img.youtube.com/vi/PqbyHgmW9OA/mqdefault.jpg "[問卦] 奇怪, 台灣怎麼不進 kcar 那種車??")
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[問卦] 大清國稅負少政府是怎麼活下去的？大清國稅負跟同期日本幕府、前朝大明比起來似乎都輕很多，自從早期的英主康熙承諾永 不加稅，朝廷基本上好像也遵守這個承諾。稅負這麼少的話，大清政府是怎麼活下去的？ --X
[問卦] 為何一堆人覺得台灣車太貴坦白說台灣車真的太便宜了 你看豪車的銷售量就知道 一堆人很膚淺的只看新車的車價 這真的很淺 其實應該要看的是每年的折價1
[討論] 汽車賣便宜一點就環保了 不用搞怪政策台灣很多老車根本捨得換，因為新車太貴了 反觀日本的汽車更新率就很高，還形成行銷海外的中古車市場 只要汽機車賣便宜一點，大家都買新車 新車的排氣標準就是比較嚴格，磨損較小，排出來的廢氣就是比較環保 電動車能占多少比例？![[討論] 汽車賣便宜一點就環保了 不用搞怪政策](https://img.youtube.com/vi/PIgCU1LM3Tw/mqdefault.jpg "[討論] 汽車賣便宜一點就環保了 不用搞怪政策")
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