Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....
※ 引述《aju0921 (SAY MY NAME)》之銘言:
: 當然
: AP輔駕目前跳空輸特斯拉不知道幾階了
: 沒速度 沒科技 沒續航
: 沒哨兵 沒手機遙控
: 不能每月更新 系統升級 玩具盒新鮮度
: 賣300+
: 我買特斯拉全部擁有
: 開到現在5萬 連保養一次都沒去過
: 為什麼要買保時捷 我就問
以在台灣路上所見,體感來說
1. Tesla越來越多 感覺再一陣子會取代 Lexus
2. 企業主、貴婦改開 iX, EQE
3. 城市買菜好停車Volvo EC40
4. 價格最親民純電Luxgen N7
事實上以Gogoro的例子來說,純電在台灣,唯一的阻礙就是 價格
Gogoro車貴、保養貴、月租費貴、維修貴..但終究是不會倒
隨著四輪電車價格競爭力不斷提升,一統台灣車市是指日可待的
如果Tesla反應關稅,價格降個30%. 大概不到5年,"1" 就會成立。
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鴻海出台60萬的電動買菜小車馬上一桶漿糊
50度電就嚇嚇叫了 一堆需求載小孩而已
然後收牌照稅就賣車潮
企業主貴婦明明多數都是搭LM
平民車很難普及電動汽車,又不是換電,一堆人停路邊
我不用50度,我只要實際里程跑80公里當第二台車就
夠了,80÷6=14度就夠了,然後再給個30公里=5度的b
uffer,再加吹冷氣等人10度的buffer,我只需要30度
,真的退一萬步說有人想要只充到80%保護電池,那也
充電要跑去充電站半小時萬一原本位子被占走怎辦??
是36度就夠了。
放心,賤民會使用摩托車佔領原本的位置,那根本不
是問題
台灣人寧可每天在那邊移花盆,也不願意付一個月2000塊的月租停車費 電動車大省保養費,充電一度10元換算下來沒比加油貴 以台灣人勤儉的民族性,肯定 是會擁抱電車的 現在單純就是卡在車價還是偏貴
人家保時捷的銷量根本不看台灣好吧.看台灣餓死比較快..
保時捷其實真的需要看台灣 台灣高端客戶算多了
等到台灣都不買單 麻煩就更大了
利潤暴跌99%.這有算進台灣吧.
你是在平行世界嗎,跟現實八竿子打不著
先想想這五年電價會怎樣 如果台灣還想在高耗能科技產業分
一杯羹 以台灣目前電力現狀 電價之後肯定會很刺激
再說了 電池這個問題 就是這麼痛苦地擺在那
電價有 TSMC+民主價值 頂著。 除非亡國,不然根本不用擔心。 電池的確大家是會怕怕 但有Tesla領軍先衝在最前面 等到看到人家褲子也都沒掉下 來 也就不是什麼問題了
台灣是保時捷大客戶好嗎…
我覺得很多Porsche潛在客戶都被iX, EQE, EQS吸去了
…台北哪有一個月2000的 至少兩倍了
是啊 連中南部一個月2000的都在移花盆了 就知道台灣人有多勤儉了
※ 編輯: bluehora (36.230.157.44 臺灣), 10/27/2025 09:52:59關稅是17.5%,沒到30%這麼多
台灣人還有另一個民族性是急性子 先等充電速度可以
跟油車一樣5-10分鐘上路 才有可能一統車市
你的體感怎麼來的?電車的同溫層很厚是不是?
想太多…除非社區大樓充電樁問題有解或充電耗時可
以接近加油水準,不然電車要一統江湖就不可能。
電車要取代燃油還早啦 以為每個人的需求都跟你一樣喔
一年馬路上多快兩萬台,扣掉撞掉報廢的,好歹也有一萬多台
至於取代Lexus ? 真的是早早洗澡去睡吧
還在感覺哩,要不要去問看看Lexus 品牌一年掛牌幾輛???
台灣單靠 CC一款車,銷量就幹爆 S3XY 加總了,忘啦????
10年前就說豐田電車沒發展,準備要Nokia化了啦,說了
10年,如今現實:世界銷量第一,喜咧烤o.0
2024 特斯拉台灣銷量15276台,Lexus 28523台
換個說法好了,若今天台灣一年強制供應2萬8千台特斯拉
大家認為,台灣在不狂辦促銷的話,賣得完嗎?????
沒觀察到這一兩年,特斯拉官網現貨車越來越多???
沒在促銷嗎?? 沒思考背後原因跟真相?
3的現貨車都拿24年7月出廠的車在交了,你說呢???
牽到去年車那位仁兄,看到行照,臉都綠了
順道一提,根據google ,特斯拉到今年9月,累計銷量10490台
換言之,攤到9個月,月銷量1166台,翻譯就是
"特斯拉2025年台灣總銷量,將可能低於2024年"
畢竟,去年(2024)1到9月,特斯拉累計銷量是 "11700台"
明眼人一看同比數據,也會得到 2025銷量會低於2024結論
真的啦,麻煩揭開遮在雙眼前的迷信,看看市場給的答案吧
笑死 講到特斯拉就有人跳出來
CC表示:蛤?
等牌照 燃料稅(道路使用)開始收再來講省錢 還不談保險
gogoro這銷量都不知道哪時會倒了
歐,強制供應28000給台灣的話,那台北港海拉風應該整批車
停著等消化了
至於西台灣,就很簡單,人家電力基建狂建狂蓋,核電風電水
電光電,一直蓋一直蓋
電就拿來養新能源車用,漸少國內石化燃料汽柴油類使用
多的汽柴油,可以出口賺外匯
台灣歐? 犧牲環境景觀,去換光電風電,廢了核電燒煤燒LNG
能源全都靠進口
你是不是故意的?降稅最大受益者是油車==
電車本來就有稅務減免
Gogoro ?? 拜託,等三羊SE3上市,狗肉就真的很難看了
同樣電驅,同樣純電續航5x公里,但三羊帶個引擎跟發電機
家裡充電,外面充電,遠程燒油(89公里/L),解決續航問題
"但終究是不會倒?" 最好狗肉財報撐得住歐....
狗肉為了布建換電網,砸了幾倍的電池放在外面?
更不用講汰換不積極,換電池跟抽獎一樣
四個輪子的特斯拉,股價還是蹭蹭漲,反觀GGR ?
2021還有199usd ,現在??? 3.9usd .....
感覺文 我感覺 我覺得......
什麼都我感覺我覺得,這很台灣民主啊
感覺坦克是沒有後視鏡的
買ix 比eqe 多太多了
GGR車貴X 妥善率爛V
維修問就是模組化的換
直接拿GGr對比汽車就不對了勁戰仔
不用體感,看銷售數字吧
沒吧!台中Taycan的能見度就比EQE,EQS高了
GGR 曇花一現 跟bev怎麼能比
差多了好嗎,狗肉是買機車但車不是你的,就算不騎每個
月還是要付錢,特斯拉至少想開時自己充電就好
樂觀的說以後路上大概有一半會是電動車 但全部都變成是電
動車那是不可能的
光台灣哪來那麼多電就是一個問題了
台灣全換電車根本沒有多少電
移花盆太貼切xd
感覺文。看銷售數字就知道了,完全沒看到你說的狀況
你來南部鄉下看看哪來這麼多充電樁,1度6~8塊比油電省
不了多少
700多萬台車全部換成電動車你去算算看要多少電
ggr的問題是電池被玩爛每次換電池都在抽獎好嗎
早就有人算過了 大概才4%不到
電費只漲不跌,油價至少有漲有跌,吃油吃電都是假議題,
哪個便宜才是未來的趨勢。
你的現實有點幻想
油車加油實在太方便了,到處都有加油站,從很少到加
滿也不用5分鐘,況且用油電的車根本超省油沒多少錢
台灣一堆車一年里程不到5000,要電車幹嘛,充電又麻煩
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首Po剛財報出來虧損了340億台幣左右 除了爛大街 品牌價值下降外 最主要還是沒人買單電車... 現在認錯改回燃油車還救得起來嗎? --![[閒聊] 保時捷利潤暴跌99%.... [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....](https://i.ytimg.com/vi/Gn6Jh3XpPDw/sddefault.jpg)
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去年保時捷利潤有40億歐元 今年保時捷利潤少99% 主要以前轉戰電動車的做法 今年大幅度調整 停止生產電池計劃、減少電動化車型產線、回歸汽油車及輕油電車![Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%.... Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....](https://i.imgur.com/RgS1MZZb.jpeg)
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現在傳統車廠正在走2000年時 數位相機與傳統膠卷式相機的後塵 保馳捷這種高規格的車種 只會被電動車慢慢吃掉 就如早期柯達與富士一樣5
當然 AP輔駕目前跳空輸特斯拉不知道幾階了 沒速度 沒科技 沒續航 沒哨兵 沒手機遙控 不能每月更新 系統升級 玩具盒新鮮度35
以我自己對行駛以及運轉的要求 我個人觀點是: 當前電動車就是用來取代四缸通勤買菜車款的 當然,我說的是對行駛有要求的TA 低輸出、低成本、低運轉品質的動力單元需求還是擺在那邊 外加充電本身還是需要一定的周邊和環境配合,目前還是無法取代3
這跟EV有關係也沒關係 有關係的是Porsche完全是因為中國大陸市場崩潰而搞到今天這個地步,從最高峰一年賣 快十萬台車到去年五萬多台現在持續崩潰中。大陸EV賣得好原因很複雜,有購置稅問題也 有上牌問題,對於一些保時捷車主來說反而價格不是最主要原因,但無論如何結果是被EV 打趴是現實。
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[閒聊] 美國車如果關稅調降 Lexus跟Volvo最重傷如果美國車真的零關稅進來 國產車商還好 美國進來的平價品牌價格也沒多便宜 重傷的應該是豪華品牌Lexus跟Volvo 這兩家以往賣車就是主打高Cp值 動輒比雙B同級車便宜幾十萬![[閒聊] 美國車如果關稅調降 Lexus跟Volvo最重傷 [閒聊] 美國車如果關稅調降 Lexus跟Volvo最重傷](https://i.meee.com.tw/Gqb4Z5B.jpg)
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Re: [問題] 純油or油電還能活多久?在台灣市場來說 售價200萬以上的PHEV賣得非常不好 去路上繞一圈數一下有幾台 Volvo T8, Lexus NX450h+就知道 PHEV的主力市場是在120萬上下的車種 比如 MG HS PHEV, Prius PHEV 對消費者來說 加點錢可以有更大顆的電池(停車吹冷氣比較有凍頭) 還可以偶而充個電 省跑加油站麻 煩 算是加強版的hybrid 還不錯49
Re: [討論] model y SR會打到哪些車假如從BEV目前車市角度來看 韓系來說: 確實有可能被打,因為他們本來就是仗著比Tesla便宜高規在賣的 韓系本身沒什麼品牌光環,要靠CP值和價格來撐場面 歐系豪華品牌:34
[閒聊] 油車的油錢花費一定比電車的資費低吧?最近家裡有考慮要買台機車,平常到附近買東西能用。 想說現在路上越來越多人騎gogoro,就有考慮gogoro。 但左算右算,好像gogoro的月租費比油錢貴好多呀。 除非ㄧ個月要騎到1400,1500公里那種才跟油車的油錢一樣。 但機車一天騎4,50公里的人應該不多吧。35
Re: [新聞] 獨/特斯拉單親爸挨酸活該不保險 電動車沒 其實Tesla保費貴就是因為理賠率和理賠金額都偏高 理賠金額這點我稍微比較不能理解 歐系品牌,Mercedes、BMW、Audi維修零件人工金額都高應該不會有人有異議 甚至二線歐系豪華品牌的Volvo、Mini偏平價品牌的VW原廠價格也都不是小數字 但就Tesla比較特殊![Re: [新聞] 獨/特斯拉單親爸挨酸活該不保險 電動車 Re: [新聞] 獨/特斯拉單親爸挨酸活該不保險 電動車](https://img.youtube.com/vi/mTs7mh80sbE/mqdefault.jpg)
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[心得] 以前的油車雙B該怎麼辦本帥我觀察 路上的C300 E系列 跟5系 3系列越來越少了 現在油電 純電的車越來越多 Lexus Volvo VW 形象越來越好 有與眾不同的質感![[心得] 以前的油車雙B該怎麼辦 [心得] 以前的油車雙B該怎麼辦](https://i.imgur.com/VFM5q4zb.jpg)
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Re: [問卦] 路上gogoro變少了?Gogoro3騎了兩年 分享一下簡單感想 優點 1.換電其實很方便 比去加油站還方便 雖然頻率比較高 但換電站多又快7
Re: [閒聊] 電動車市占率今年應該有機會突破10%吧... : 不知道是不是因為小改款EQA續航變好破500Km還有配備也直接給好給滿 : EQE則是多給了比較親民的300 SUV可以選擇 : 挺期待八月的掛牌表現是不是還能延續 : 不知道大家覺得電車市占率是不是有機會在今年突破10%?![Re: [閒聊] 電動車市占率今年應該有機會突破10%吧 Re: [閒聊] 電動車市占率今年應該有機會突破10%吧](https://photo.8891.com.tw/2024/01/02/1704190426136833_600_400.png)
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Re: [問卦] Gogoro是不是失敗產品我的Gogoro是2019年底買的Gogoro 2,我都騎短程,單程五公里內,也不是每天騎, 所以總里程還沒破萬。 就車的本質來說,它是不錯的,騎乘感受好,一些智慧功能如自動解鎖、上鎖很方便 ,騎到現在也沒遇到什麼問題,至今我只有保養過一次,因為覺得電車構造簡單,應 該不用太常保養,也沒有出問題。我也沒出過車禍,沒體驗過傳說中的維修價格。
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相 Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg)