[討論] 為何TOYOTA的ACA沒有GVC這樣有名?
提到過彎輔助科技
大家都會想到讓mazda能人馬一體的GVC技術
(G-Vectoring Control G力導引控制技術)
台灣官網上介紹的文字跟圖表很詳細
https://i.imgur.com/qfvAnCF.png
讓一般人也能像老司機那樣做出類似油門收放的細膩重心轉移
而這幾天看了一些網站的介紹
發現TOYOTA其實也有ACA這樣的過彎輔助的科技
(Active Cornering Assist 主動過彎輔助系統)
雖然這2.3年的車都有標配了,但沒怎麼聽說過@@
(LEXUS之外,RAV4、COROLLA車系都有)
然後台灣官網有簡單的說明,詳細得找國外網站
https://i.imgur.com/Dicn7R4.png
轉彎會幫忙煞內側輪不推頭,看起來也是滿不錯的技術的
所以說
為何TOYOTA的ACA沒有GVC這樣有名呢?
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好東西不用廣告 馬自達的則是......
馬自達是百年汽車大廠 都很棒的吧
阿肥看得懂英文?
25個英文字母還是知道的._.
賣車
你的TSS3.0那麼不堪嗎?
是ACA 不是ACC啦._.
問就是賣
EVE比較有名 https://i.imgur.com/ChN96wS.jpg
30分鐘 痛痛out._.
就算有名對你也無用
其實有用 過彎不煞車的話ACA會觸發
我開啊提斯在一般速度上砸道的時候指向性感覺還不
錯,但是加一點速還是感覺頭一直往外側去啊
大大也是開12代的嗎?
可憐哪
開這車的不是都煞車踩爆嗎 有差哦?
煞車踩爆就享受不到科技輔助了 有點可惜
你還是開不好啊
其實我也只試了一次都不煞車 理性勿砲._.
三菱也有類似的東西 也是被吹很高
三菱的好像叫AYC吧
搜尋了一下影片 AYC ON、AYC OFF動態還差真多._.
※ 編輯: eulbos (42.77.116.238 臺灣), 11/18/2023 00:37:38鳳山式發文
因為會買豐田的人根本不會在意這種東西
底盤跟懸吊都要一併的去做啊
光有系統但是底盤穩定性跟懸吊沒辦法穩定的話
系統也很難控制在理想狀態吧
樓上的字體好好看._.
開馬自達會遲到
廢文
煩死了
阿肥跟大學教授好像 講的一口好理論
滾
馬自達的意思是,坐在馬車上自動到達,所以沒有LV5.
99都是廢物。
每日廢文(O)
滾啦
討論個科技而已 不用這麼凶吧==
馬自達廣告就是很喜歡把沒什麼了不起的東西講成玄學
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Re: [問題] 車道維持輔助與車道置中"車道偏移修正"和"車道主動置中" 都屬於車道維持系統 差異在於前者只在"特定時機"介入,後者是"隨時主動" 車道偏移修正![Re: [問題] 車道維持輔助與車道置中 Re: [問題] 車道維持輔助與車道置中](https://i.imgur.com/AaCebWRb.jpg)
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[討論] Mazda的CTS是沒能力做到全速域還是在擺爛肥宅冠宇我開新馬三啦 這台車開起來還挺爽的 內裝質感跟行路表現跟家裡的高級camry沒什麼差 個人認為馬自達的變速箱調教是真d牛 在山路呸車打M擋開Sport mode配上GVC輔助油門煞車6
Re: [問題] 為何當初不把Crown獨立出來就好?我不懂你是哪裡有這感覺,明明我看日綜,藝人都以開Lexus為傲。 甚至我看千鳥的大悟,在賭馬時用Lexus來形容賽馬過彎。 : 努力了這麼多年在本土還是賣輸賓士 : 感覺豐田也沒有到「非常」努力經營Lexus 你台灣那麼小一塊,為什麼豐田還要為你特別把Crown獨立出來,你以為這樣![Re: [問題] 為何當初不把Crown獨立出來就好? Re: [問題] 為何當初不把Crown獨立出來就好?](https://i0.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2022/01/TEsla-TSLA-hero.jpg?resize=1200%2C628&quality=82&strip=all&ssl=1)
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Re: [討論] 原來某些車會含煞車過彎自從ESP普及以後,這類增進操控性的設計就大量被車廠採用。 ESP可以偵測車輛動態(陀螺儀)、四顆輪子的單獨轉速、方向盤角度&可以對單一輪制動 ,還有線傳油門也是ESP的必要條件 因此硬體基本上就能滿足偵測車輛狀態、駕駛意圖以及透過煞車對任一輪施加制動以調整 車身動態,其實這就是ESP救車的方式。![Re: [討論] 原來某些車會含煞車過彎 Re: [討論] 原來某些車會含煞車過彎](https://img.youtube.com/vi/7Dc6pJBbJIM/mqdefault.jpg)
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Re: [問卦] 閃電霹靂車SIN我記得劇情裡有講到吧 阿斯拉系統是打輔助的 風間怎麼控制就怎麼跑 阿斯拉就在旁邊邊囉嗦邊幫忙 所以最後一季風間過彎失誤
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