Re: [新聞] 太扯！連2天出現連環車禍 台82線大塞車
※ 引述《QmaxQ (米漿混豆漿)》之銘言：
:
: 心得/說明：(30字以上)
: 台灣交通部、警局的執法重點是超速取締
: 但實際每天嚴重車禍的原因幾乎都與超速無關
: 未注意前車路況跟保持距離才真的是主因
: 投資測速儀器在台灣一下就回本
: 北海道卻因為經費不足要做假測速照相來嚇阻超速
: 就知道交通部、地方政府根本無力改善交通傷亡
: 只是找到合理斂財的手段
: 還有一群鄉民會幫腔「飆仔死好」
: 類似的車禍之後肯定還會有
: 可撥
測速通通改成測距好了
但這時飆仔大概又第一個哭夭說前面龜車太慢
油門一踩就貼屁股了
不過我是100%支持改成測距照相
時速>XX時啟動，這時抓一堆愛高速聞屁股的不是更好~
但多抓幾次
飆仔遇到測距照相時就會變慢來拉開車距
跟測速有87%像
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.32.110 (臺灣)
※ PTT 網址
推
一定要二選一嗎？測距+測速不是很好
4, 難不成沒這功能 @@?
※ 編輯: sted0101 (1.200.32.110 臺灣), 11/28/2023 17:02:25推
直接科技執法啊
推
好在我都慢車靠右，沒我的事情
→
遇到相機就切旁邊安全距離讓龜龜收罰單超爽der
推
好
推
就是有烏龜開90擋內線的啊
噓
開車不能飆逆
→
內線能嚴格取締的話，龜寶罰單一定遠高於超速啦，不
→
要幻想都是人家超速造成龜車減速，龜車就是會一直看
→
到別人看不到的東西在那幽靈煞車，每趟國道幾乎都能
→
遇到低於速限跟前車超遠的，按喇叭沒貼牠車，牠死不
→
讓，勉強加速不到10公里，才接近速限而已，就開始左
→
搖右擺差點撞車，後面整排被牠擋。接近速限也是違法
→
佔用內線，真的不用再找理由了。
→
開90擋內線?內線不是剛好才90速限?
→
哇!!速限可爆100耶! 好棒棒!!
67
[問卦] 那麼多人就是不懂車距的重要性？他媽的台灣人一堆人開車就是貼貼貼 死都要貼著你屁股 不然就是插插插 看到你跟前車有空間就要差 塞車永遠只會怪給龜車![[問卦] 那麼多人就是不懂車距的重要性？](https://img.youtube.com/vi/WiTP96J1NEg/mqdefault.jpg "[問卦] 那麼多人就是不懂車距的重要性？")
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Re: [討論] 現在為什麼買車的人那麼注重ACC自動跟車沒多久就要討論一次ACC 80%以上用不到 就還是有用到 反正現在也幾乎開始標配了 你不會用要說 反正什麽狀況前方有問題就是減速剎車 跟ACC沒關係 除非你在睡覺18
[問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速？就肥肥的觀察 機車、重機超速都會被拿出來鞭 鞭到死的還會鞭屍 超速就是該死啊衝啥的![[問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速？](https://i.imgur.com/1MHGA1Xb.jpg "[問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速？")
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Re: [問題] 大家開山路真的都會開很快嗎？安全！是回家的唯一道路。 用另外的角度去想，每個人開車都一定會 *非常遵守交通速限*嘛？ 只會詛咒他們被山谷收掉？ 我開山路不慢，平均50-603
Re: [問題] 超車時被惡意關門又被檢舉的話怎辦?我跟你講 板上很多飆仔 照他們的標準 非高速公路時速不到80以上 高速公路時速不到130以上1X
Re: [討論] 為啥敢國道鑽車啊其實很多啊 然後這種人還會上網PO文說 國道內線開最高速限是龜車 台灣國道要改革 全面區間測速才是正解 依ETC區間判斷是否超速2X
Re: [討論] 難道沒人覺得五楊高乘載車道是很棒設計嗎?雪山隧道也是很好開的路段，基本上只要定速時速73公里，平常日通常前面不會有車，很省 油，不過還是有30%的機率卡在會出隧道的地方，還是會有比時速70公里還低速的車。 高速公路也可以跟左側或內車道並行，你前方也不會有車，反應時間至少5秒，基本上也可 以省油又安全。 基本上時速70-80公里是最省油的，而且又不用煞車。
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