[討論] 尖峰時間變兩線道
我們這邊
上下班尖峰時間
上國一的閘道
本來只有一線道
但是總有聰明的用路人
帶頭變成2線道上閘道
確認沒有標誌顯示尖峰時間可以
變兩車道
現在好像變慣例了
這種大家都違規
就不是違規了吧?
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推
警察也是睜一眼 閉一眼
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這也是沒辦法 沒變兩線道後面車就一直堵 堵了好幾個
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紅綠燈了吧
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不然就堵到十字路口 連橫向車流都沒辦法行走
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你應該沒看過有變成三線道的吧
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你可以找機會開在正中間不讓他變雙線啊
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不是機車 所以沒關係
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可以上國道的四輪不會這樣開,都是重機騎士偷開車才會鑽
噓
這一定是機車才會這樣亂鑽
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這麼做有何不好 下面十字路口堵死比較好嗎
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阿謀哩? 兩倍車流量 vs 一倍車流量
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警察工作責任在疏導交通,不是增加國庫收入
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圓山南下就是這樣,而且新增的外線還會從前面插隊
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就跟趕違停一樣,趕汽車一定優先於趕機車
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你也可以像某人騎小阿魯上去怒拍一波努力檢舉阿
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如果是扯到插隊就不好了 例如利用左轉道插隊直行
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整體效率固然重要 公平性不能無限挑戰。不然誰還要遵
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守什麼東西 人人都是社會的插隊仔就好啦
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變兩線道後,要開罰是罰哪一道?
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那兩線道的四輪是用兩台二輪改裝的 當然二輪水準
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四輪雙標仔就是有趣 二輪市區右側並行就是不行
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四輪閘道並行就好棒棒 不能你要後面塞車嗎?
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五股交流道北上入口是這樣子,不過 時機點抓對的話 可以
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弄前車一張閘道超車(成果好幾張)潮爽的
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Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭不要說後面的車子沒有注意車前狀況 這個被撞車主自己應該也沒注意到 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 「閘道不夠長所以要減速切入主線道」的狀況吧!? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~16
[問卦] 國一建國高架橋天天塞爆如題 國一南下的的建國高架橋, 不論平日、假日、尖峰、非尖峰,都能塞爆, 是車子太多還是道路設計有問題啊? 一個閘道同時匯集三條交流道的車流是正常的嗎?8
[問卦] 其實內湖的問題是高速公路只有兩線道吧?我們都知道 國一平面北上從圓山交流道 也就是松江路/建國高架後 往內湖基隆方向就突然變成2線道了 這是不是當初設計有問題7
Re: [新聞] 議員跨黨派合作 解決彰化交流道交通瓶頸右 : 轉環河街的車輛在車道等候暫停,導致駛下交流道車輛經常需緊急變換車道,除了容易 發 : 生車禍也更容易造成車輛回堵,國民黨籍縣議員溫芝樺與時代力量議員吳韋達兩人跨黨 派X
[交通] 1/26南崁交流道新措施個人認為新措施效果不大! 經國路來的車,要北上還是要走橋下,春日路要北上的車,本來就會走橋上!根本沒差! 重點是上班尖峰時間,橋下南下車流量很大,要開2~3線道才夠,但卻要讓給機車道,只 剩一線道可以南下,每天擠爆!2
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