[討論] 龜飆仔討論串是不是證明台灣交通沒救?
這串文看下來,
無論正反兩方都有出現突破正常人三觀的論述,
也著實地體現台灣一般用路者的平均水準,
ptt應該是在國民平均之上,都還可以這麼可怕。
看完這串之後,台灣人是不是要看開點,
要想達到外國的用路環境,
可能還要再等30年甚至永遠不會到來?
這裡都還沒談到政府的部分。
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逼車容忍太大了
人民水準低 而龜飆雙方只看自己自己想看的
飆仔讓一下就走了,龜仔擋著路反而危險
班加羅爾那種也是外國 OK的
當然不會到來 山路都還在40速限你期待什麼 區間插滿滿zz
人民走路都與車同道,車子沒一輛願意完全靜止讓人通過的事
你無視。卻對飆仔在意的事發一篇文。柯柯...
講實在的若是問哪個行為比較嚴重自然是飆仔
若是問哪個比較討厭或比較不利交通一定是龜仔
實際上路遇到龜仔跟飆仔的比例大概9:1,其他都不用講了
鄉民就喜歡二分法下去戰阿 看不爽全部歸類為龜/飆
孰不知正常的駕駛才是多數
內線開100的把開110的飆仔,內線開160的把150當龜仔
龜仔飆仔最好9:1 你根本沒上過幾次路吧
然後還能兩條平行線戰得很開心XD
孰不知正常開在110~120的佔了絕大多數
如果純論定速定在GPS速限上限 超自己的都當飆 被自己超
的都當龜這種極端二分法,差不多9:1沒錯
你如果是龜仔,當然看到所有人都是飆仔啊1:9,學長也
不例外,要找到比你慢還有點難……
龜仔每天都遇到,飆仔大概三天一次
飆仔根本沒差,完全不礙事
整路都時速120+在開的人根本是少數
不到110開內線的人滿滿是
一堆只想要開到110-120的,被內線開不到110的當飆仔
不知道某人要不要去上個路再來說嘴,沒有9:1也有8:2
飆仔不礙事我笑了 你是一個月開一次車嗎
每天在國道上撞的那些都嘛剪線仔、貼屁仔,運氣好沒事不
打緊。運氣不好撞到了後面全回堵,比龜仔麻煩多了
樓上你找到重點了,因爲那些人就認定是有龜仔才不得不
逼車剪線,自然那些車禍也算龜仔頭上
觀念上就是不同世界了,自然怎麼講都是沒有交集
不順車流的車肯定比超速多啦而且超速都人眼認定沒有
標準
只有不爽被高速超過去的人心態比較多啦
說飆仔不礙事的自己就是飆仔啊
每次高架快速塞車 都是因為有佔用內車道併排
剪線逼車仔就是剪線逼車仔,這跟龜飆沒關係,龜飆是車
速,剪線逼車是無關車速的駕駛行為,限速110車多的時
候開100在剪線的也一大堆,搞不懂這點才會陷入龜飆迷
思,所以你才會認為沒交集
這串下來真的就知道為啥交通沒救了,一堆人都把他二分
法嘴龜嘴飆
嘿嘿可是被逼車的就會認為後面車速快 = 飆 CCC
可憐,如果每天在路上都給你遇到飆仔,這種頻率你不怕
?這種出事一定嚴重的東西,能少一個是一個
其實整個討論就是愛開快車的自私者在責怪別人擋路,最
好還是釐清一下路權是公有的。台灣沒救,是開在路上必
死嗎?
買東西結帳 前面買一堆也要來檢討嗎
等3萬年後吧
爆
Re: [閒聊] 最後生還者2推出兩週年以及千萬銷量突破看了這串才知道原來真的有粉絲的耶71
[分享] 離譜!一年死亡3000人 台灣交通為什麼有爭議的 Youtuber Cheap 不喜勿點。 未看先猜 二輪 重機 四輪 學長 行人害的。 跟政府沒關係,都是你各位二輪騎太快,四輪山路開太快,行人老用生命捍衛路權,為什麼 不乖乖退後?50
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?我不是飆仔我都中線道順順開, 因為我實在沒那個厚臉皮明明中線道也很空跑到超車道去擋人, 畢竟我沒有自以為是到認為自己有那個權力去判定跑多快是飆仔, 我記得版上佔用仔的認定是從超過速限或是寬限值1公里就是飆仔對吧? 用路安全真的是博大精深,24
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[問卦] 台灣交通484癌症末期 ?台灣交通爛到掉渣 還被日本人嫌棄 真的是無地自容阿 巴不得找個洞鑽進去 不要再給人看了 台灣的交通環境 道路規劃有問題 舊建築規劃也有問題11
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Re: [請益] 住台北市到底有甚麼好???怎麼看完這串討論才發現 全台灣的菁英都在房版出現了 什麼家庭收入500萬才能買台北市 沒300萬別想住台北市 每個住台北的都有自己的富豪小圈圈7
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