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Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度

看板iOS標題Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度作者
Subscript9
(小火車過客)
時間推噓29 推:34 噓:5 →:86

其實有幾個Apple Pay相關策略的新消息可以從簡報裡看到:

1.目前Apple將Apple Pay的亞太開發資源放在韓國,韓國在2023年3月才剛上Apple Pay的信用卡支付業務,但同時也正在開發Apple Pay的交通卡支付業務,搞不好T-Money會比悠遊卡先上?

2.台灣的Apple Pay交通卡無法獲得優先排序開發,原因可能在於iPhone市占率已相當高,iPhone市占率已過50%,Apple Pay交通卡不一定可以提高硬體市占率

3.臺北的交通年運量未破十億人次,距離其他現有Apple Pay交通卡的市場仍有段距離,不過這點不知道計算方式如何,並且如果把市場放大成整個臺灣,或許有討論機會?

4.總之,apple的亞太總部有同意並協助將悠遊卡的案子送到美國去,但是美國那邊選擇先將資源投入開發韓國市場,悠遊卡乃至整個臺灣市場都只能先排隊

至於愛金卡或是一卡通有沒有送類似的計畫給Apple呢?不得而知。

5.因應上述問題,所以悠遊卡公司向Apple表示只要獲得授權,悠遊卡公司可以自己開發,不知道悠遊卡公司自己的開發量能如何,但我相信Apple應該不會授權給悠遊卡公司自己玩xD

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有關台北捷運更新AFC以開放信用卡支付業務:

1.重置案於112-114年進行,115年開放,不過聽說招標有點不順?

2.採用Apple Pay信用卡支付來搭乘台北捷運,仍然要解鎖才能乘車,未有討論快速交通卡的付款卡功能,但我認為有可能這項不是台北捷運的業務

3.有關Apple Pay交通卡支付,技術上基本與台北捷運無涉

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 172.225.52.101 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/iOS/E.zSqagjU4Ux50

※ 編輯: Subscript9 (172.225.52.101 臺灣), 05/17/2023 14:58:36

mtcoat 05/17 14:58悠遊卡公司想破腦筋也只搞出個super card 別期待

mtcoat 05/17 14:59我是蘋果也不會放手給他們 實在是爛到無言...

aa1477888 05/17 15:03打死不升級DesFire 巴著不放過時的Classic 1K

steven60116 05/17 15:05對悠遊卡公司已經不期待了

berserkman 05/17 15:05台灣iPhone市占率2016年就有50%嗎

我有找到比較具有可靠性統計的來源是StatCounter,於2022.4至2023.4的統計: 透過分析瀏覽器的UserAgent,可以得出實際行動裝置的使用率, Apple達55.89%、Samsung達22.57%、Oppo達7.18% 不過在2016年時,跟現在的數據有顯著差異,以2016.10為例: Apple為33.13%、Samsung為19.39%、HTC為16.24% 所以2016年時,iPhone在台灣的市占率應未達50%

spermjuice 05/17 15:16115年 出了再說

※ 編輯: Subscript9 (172.225.52.101 臺灣), 05/17/2023 15:28:07

kakashi4523205/17 15:32第二點 如果比例高的話 每筆交易抽成後也是可觀

但我目前看起來,Apple考量的大概是大眾運輸使用量不夠的問題,即便台灣很多人拿iPh one, 但是不夠多人會拿iPhone來使用這個服務,能收到的手續費也不夠多

※ 編輯: Subscript9 (172.225.52.101 臺灣), 05/17/2023 15:39:34

s78513221 05/17 16:11金流不過悠遊卡公司已經影響到其商業利益

s78513221 05/17 16:12現行的悠遊付或聯名卡或SPay都還是在悠遊卡的金流

s78513221 05/17 16:13對悠遊卡公司來說也不能繼續擴大使用悠遊卡的收益

pm2001 05/17 16:21還有最基本的 蘋果絕不會免費 那誰要出這筆手續費?

swordmr20 05/17 16:38林益全要出

choubinshou 05/17 16:49所以國外那些apple pay案例是誰出手續費?

rz759 05/17 16:56理性討論給推

rz759 05/17 16:57看上一串還以為這裡無法討論

iamdead5566 05/17 17:10如果啦 可以跟西瓜卡一樣 逼超商 各式大眾運輸 我

iamdead5566 05/17 17:10一定用爆 誰還要用什麼open 錢包 famipay 慢的要死

iamdead5566 05/17 17:10 要開app開條碼 誰在乎那點回饋 方便才是真的

pm2001 05/17 17:11想太多 linepay導購一堆人幹幹叫 還不是乖乖用下去

andel121 05/17 17:13如果北捷都不夠,高捷運量也只是零頭而已吧,可以

andel121 05/17 17:13理解Apple總公司優先開發韓國的想法

eric20 05/17 17:13真的就是很多人算哪0.幾趴回饋阿 搞不好是多數哩...

iamdead5566 05/17 17:37也很多人根本不care 那0.幾趴

joy462110 05/17 18:161.我不信富可敵國的企業,還要考量資源放韓國,其他

joy462110 05/17 18:16國家就無法執行。

joy462110 05/17 18:162.我更不信市占率會決定蘋果政策,日本市佔就足夠

joy462110 05/17 18:16反駁你的論點。

joy462110 05/17 18:16光這兩點看完,後面都不用看了,自己推論爽的

jamt 05/17 18:26某樓是眼界太小還是不知道ptt有個省錢版

jamt 05/17 18:27果粉很喜歡自己觀點=大多數人觀點欸

Subscript9 05/17 19:04您會這樣說代表您沒有去看過我的Reference,

Subscript9 05/17 19:04您說的這兩點是悠遊卡公司簡報闡明的事實

Subscript9 05/17 19:041.在case送到Apple之後,並未列入優先開發,原因在

Subscript9 05/17 19:04於Apple決定先行開發韓國市場,人力部分則囿於疫情

Subscript9 05/17 19:04因素使然

Subscript9 05/17 19:042.東京大眾運輸年運量有破百億人次,再加上60%以上

Subscript9 05/17 19:04的iPhone市占率,此二因素加成可使apple收到龐大的

Subscript9 05/17 19:04手續費。

Subscript9 05/17 19:04上海大眾運輸年運量為20億人次,推出後iPhone市占

Subscript9 05/17 19:04率至今提升約10%。

Subscript9 05/17 19:04台灣市占率雖已過半,但台北大眾運輸年運量僅8億人

Subscript9 05/17 19:04次,無法像東京一樣產生加成作用,也無法像上海一

Subscript9 05/17 19:04樣提升iPhone市占率

以上供參囉,奇怪App編輯一直出問題

※ 編輯: Subscript9 (140.115.220.84 臺灣), 05/17/2023 19:17:38

s78513221 05/17 19:16其實台灣還是走實體卡+現金就好了

還要考量到海外遊客啦

rz759 05/17 19:26原來提一下蘋果抽成就可以怒到拒絕所有行動支付,

rz759 05/17 19:26回歸實體卡+現金,有趣。

rz759 05/17 19:27再給原po推一下,理性分析討論。

s78513221 05/17 19:38某人行動版引戰戰不完還要來專版啊

s78513221 05/17 19:40實體卡配現金在台灣本來就比較萬用,說錯了嗎

那Apple Pay也就只是把實體卡轉成數位卡而已啊xD

rz759 05/17 19:43討論叫引戰...暈。所以立場看法不同就是引戰...?

rz759 05/17 19:44通篇在討論票證進pay,然後蹦出一句台灣適合現金+

rz759 05/17 19:44實體卡的意義在哪?那都不用討論啦

s78513221 05/17 19:45立場看法不同?我怎麼看到是怪蘋果不怪北捷

s78513221 05/17 19:46如果是我會錯意了,那我道歉沒有問題

rz759 05/17 19:49因為簡報確確實實寫著非優先地區,但該轉發者卻自

rz759 05/17 19:49己下「悠遊卡耍大牌要跳過配合超級卡」的註解。

rz759 05/17 19:49*要蘋果配合超級卡

rz759 05/17 19:50明明連Dcard那篇簡單的整理都能看出不是這回事。

aa1477888 05/17 20:04為什麼要去怪北捷 應該去檢討悠遊卡公司才對

aa1477888 05/17 20:04北捷只是這個封閉利益體系的一部分

aa1477888 05/17 20:04但它們至少願意換閘門了

aa1477888 05/17 20:04北捷最多算是共犯 主犯是悠遊卡公司

aa1477888 05/17 20:04悠遊卡公司這邊什麼事情都沒做

aa1477888 05/17 20:04升級DESFire就可以搞定的事情

9122系列晶片卡是DESFire模擬Classic,只要悠遊卡公司繼續發行Classic齁,全面換代 就遙遙無期

aa1477888 05/17 20:04偏偏還要出一個CPU卡去模擬Classic

aa1477888 05/17 20:04難道都不會覺得這樣的方法很愚蠢?

s78513221 05/17 20:07因為…超級卡一張可以賣150很好賺

s78513221 05/17 20:08小弟也有買一張,實際上比一般卡感應更慢

aa1477888 05/17 20:08討論蘋果手機搭捷運這件事情 永遠要搞清楚對象

aa1477888 05/17 20:08蘋果是跟悠遊卡公司談 不是北捷

aa1477888 05/17 20:08北捷只是應用這項技術的場所

沒錯,並且應用場所多的很,不僅僅是台北捷運,台灣所有吃多卡通的場所都是

Jmoe 05/17 20:11北捷換閘門後,支援就不是問題了,剩下就是悠遊卡..

gogoabc 05/17 20:20乾脆學高鐵在閘門裝掃qr code的機器 用qr code 掃

gogoabc 05/17 20:20算了 不用被apple綁

新AFC就是要裝掃QR Code喔

aa1477888 05/17 20:25新閘門有掃描器啊 北捷這麼晚才換閘門

aa1477888 05/17 20:25根據之前的說法 主要是預算編列的問題

aa1477888 05/17 20:26未來可以直接支援交通部規格的公版乘車碼

aa1477888 05/17 20:27現在南部的月票平台MeNGo就是用QR打天下

willieliu 05/17 21:03如果愛金卡可以用真的不錯 最近發現他很佛

愛金卡真的有潛力,很希望他可以上行動支付

zivwang1120 05/17 21:09不要再講QR code ,用這個簡直走倒車超不方便-.-

欸,不過近年來QR Code好像比NFC更受青睞了......

cityport 05/17 22:01北捷閘門有設備重置最低年限問題,不是想換就換

而且這次應該是換掉整個AFC,不僅僅是閘門而已

ericlin 05/17 22:40除了北捷以外,其他支援悠遊卡的閘門都要換…

這點我是存疑的,悠遊卡的交易機台其實不只閘門,還有各種小額支付的機台,卻可以直 接支援SuperCard,感覺有機會OTA更新直接支援

sd785 05/17 22:45重點就是沒有規模經濟 結案

沒錯,簡單來說就是台灣市場太小

ericlin 05/17 22:47另外supercard也是韓國的規格之一,或許韓國上的話

ericlin 05/17 22:47,台灣可以比照辦理,就看apple會選擇支援韓國的哪

ericlin 05/17 22:47一個規格了

不太確定T-Money的技術是什麼,查了一下也不太確定 但確定T-Money早就上Samsung Pay了,所以Apple想佔韓國市場就得連交通卡一起做

berserkman 05/17 22:53拖越久要更新設備的數量就更多,就更難更新

berserkman 05/17 22:54說穿了就悠遊卡公司方案太爛 得不到授權 繼續擺爛

berserkman 05/17 22:55北捷順水推舟 不用更新硬體 繼續拖著就好

berserkman 05/17 22:55除了狼狽為奸 我想不出還有什麼形容詞

berserkman 05/17 22:56結果醞釀這麼久 你跟大眾說要解鎖/刷QR code 笑死人

berserkman 05/17 22:58決策高層自己出門都專車接送 都不搭捷運的吧

Aruto1121 05/17 23:21寫的蠻仔細的給推。

oak2002 05/17 23:31台灣就無心發展觀光 手機綁西瓜卡真的增加很多

oak2002 05/17 23:31我去日本的動力 儲值優惠多 記帳方便

※ 編輯: Subscript9 (140.115.220.84 臺灣), 05/18/2023 00:09:28

iamdead5566 05/18 00:42老人才不要PTT看世界咧 況且你以為省錢版多熱門==

jamt 05/18 01:09有些人的眼界啊~而且原來2x歲是老人啊~蘋果這麼教的

jamt 05/18 01:09

jamt 05/18 01:11難道自己=大多數人也是蘋果教的?教育的真成功啊

jamt 05/18 01:14話說你知道某果粉大將軍也在逛省錢板嗎?

jamt 05/18 01:15再給你看一下省錢板到底熱不熱門

生活很難啊xD

jamt 05/18 01:27餒餒,我就當一次老人勸勸你,臉不要這麼容易被人家

jamt 05/18 01:27打,可能你不想要臉,但你父母會心疼的,知道了嗎

jamt 05/18 01:27“小朋友” ?

jaerfca 05/18 02:26笑死還特地跑來爆氣

※ 編輯: Subscript9 (49.216.176.108 臺灣), 05/18/2023 03:20:31

※ 編輯: Subscript9 (49.216.176.108 臺灣), 05/18/2023 04:01:42

haleytll 05/18 08:41jamt是要開始挑釁還是引戰了嗎?

jamt 05/18 09:28奇怪,說出事實就是挑釁喔,EQ的部分?

sinclaireche05/18 09:42要噓一下原Po 已經在好幾篇說過悠遊卡沒用DESFire

sinclaireche05/18 09:43愛金卡才是DESFire

sinclaireche05/18 09:43悠遊卡新規格卡都是CPU卡

sinclaireche05/18 09:44自己拿手機讀就能知道的事情

9132是JAVA Card模擬Classic 9122是DESFire 模擬Classic 自己拿手機讀一下就知道,9122掃下去是ISO-14443-4,不是ISO-14443-3

※ 編輯: Subscript9 (140.115.220.84 臺灣), 05/18/2023 10:15:55

water9527 05/18 11:20偉哉進步城市笑死人

EricTao 05/18 11:44淡海輕軌有二維碼跟銀行卡 我猜北捷跟悠遊卡公司是

EricTao 05/18 11:44用它來試水溫 只是純交通卡並不賺錢 可能要靠周邊

EricTao 05/18 11:44商家的聯動來做餅

sinclaireche05/18 13:20淡海輕軌不是台北捷運公司

sinclaireche05/18 13:30手邊的9122讀出來是SmartMX

sinclaireche05/18 13:32愛金卡有DESFire EV1跟EV2

sinclaireche05/18 13:34除非是識別證型態的跟一般賣斷卡不一樣

sinclaireche05/18 13:36補推一個

neksa602 05/18 15:57淡海是新北 新北願意開放悠遊卡外其他種支付 台北

neksa602 05/18 15:57不願意

berserkman 05/18 18:42北捷&悠遊卡公司:為了你,一直擋在最前面

yjjs 05/18 23:06說個笑話:北捷