PTT推薦 ftwing 過去發表過的文章

86 

今天下午喜迎HRV終於終於給了油電的新聞，正好有位男同事想換車已久拿不定主意。 便藉著看車名義，邀了他一起去看看某位女同事的HR-V，她的是2017年式HR-V，舊款的那 種。 先打開後車廂，假借拍後廂空間參考參考，男同事剛好有Follow到小施，便問了女同事，

27 

給個他國例子： 【日本酒駕規定】 1、0.03毫克就超標。 2、未肇事20年有期、30萬新台幣。 3、車險處罰：隔年保險金「3倍」。

37 

【加強高齡駕駛管理】 1、駕照有效期 改為每年更新，75歲以上必須重新審查。(現為三年更新一次) 2、駕駛能力測驗 引入模擬駕駛系統 或路考項目。 (現為僅體檢 視力、聽力) 3、認知檢查 採用更嚴謹的工具，如ADAS神經認知功能的評估測驗。（現為簡易認知 測MMSE，俗稱「失智測驗」）

38 

最近MUFASA沸沸揚揚發表，讓大家對他文章開始多了起來，同樣的2.0自然進氣引擎，不 禁讓馬的車主想來了解一下MUFASA的引擎。 以下先給表格： 【技術解析與差異】

37 

因為在前幾天Mazda3的開箱文，裡面有人提到： 歸納一下： 1、馬三後座空間 5門比4門小 2、CX30後座空間大

36 

【晚到總比沒到好】 前一台Escape開了十多年，從來沒有想過換輪框...為了「美化市容」選了日系Wagon，去 年11月牽了末代款後，經過海選也訂了一見鍾情的輪框。 等了幾個月貨運送到公司後，在後座抱著輪框撫摸，才發現原來即使是RAYS，鑄造框還是 好重...會被壓得有點喘。(19x 8.5J，體感超過十公斤)

49 

本文內容圖多，建議以手機或平板APP觀看，打開自動看圖功能。 先用下面圖表破題，得知馬六的車載系統為舊系統。 我也曾經在版上發過開啟CTS(車道維持功能)，有逼逼聲無法關閉的BUG，實際說明影片如 下youtube連結：

38 

【Skyactiv-X 後續與未來】 因成本過高導致銷售低迷，MAZDA 停止「SKYACTIV-X」引擎開發和生產 (2025-02-04新聞) Mazda 在眾多日系品牌中是具備偏執狂個性的車廠，雖然規模不大，但卻非常勇於挑戰不 可能的事物，從轉子引擎的開發、附帶壓力波增壓器的柴油引擎、米勒循環引擎等。

39 

馬粉整理，不喜勿入。 自從去了日本官網之後，發現日本的馬3有1.5na、2.0輕油電(ISG、24V、1度電)和1.8柴 油等引擎，但臺灣怎麼就只有2.0na？ 那麼全世界其他國家的馬自達車款是什麼引擎呢？便有了下列整理，還請大家一起來觀察 ：

20 

【2023.24馬六 CTS車道置中存在BUG】 車款是2024.07出廠的Mazda 6 Wagon (業代測試CX-5也有相同問題) 只開MRCC(定速跟車)時，我們可以從 1、[車道偏移修正] 2、[車道偏移警示］

 4 

我原PO，2024.07出廠的Mazda6 Wagon交車一個月左右。 《問題原因》 O開啟車道維持(CTS)，這時會 強制啟動：主動車距控制(MRCC) 強制啟動：車道偏移防止LAS(修正方向盤)

32 

【開啟CTS車道維持時，警示音是否可關閉？】 我的2024.07出廠的Mazda6 Wagon交車一個月左右，大概摸清楚馬自達的主動駕駛邏輯， 如下： 《情況一》 X 關閉車道維持(CTS)

爆 

[我，找不到車子買] 開宗明義，選車條件： 1、五門。(太太強烈家庭使用務必五門) 2、真油電引擎。(我要長時間等待安親班下課不用熄火) 3、低底盤。(休旅車開得好膩了，我想要操控)

原本只是想說整理看看Hybrid電池的容量，結果納入純電車後一發不可收拾。 給也想整理的人供參。 電池容量整理 2024.10 [HYBRID] 0.86kwh FIT5 e:HEV鋰

 2 

不知道老天爺還是演算法，竟然讓我看到如此力令人憤怒的影片。 影片中的副駕曬駕駛對她的疼愛，竟然秀出了「貼著銀色遮陽板開車」，怕副駕曬太陽的 影片。 這簡直是拿其他用路人的安全開玩笑！

爆 

[心得] 張男酒測0.82逆向對撞壽星我 2024年1月25日，這天是我生日，從台東市慶祝完載著老婆和兩個孩子從台東市北上回家 。 在台11線153公里處，晚上18:37分，遭到酒測值0.82的張姓駕駛，開著2100多公斤的賓士 V-Class高速外拋逆向正面撞擊我。

40 

【大家來看看YC跟CC同台的樣子】 圖片的YC是GR Hybrid版的，對...東南亞有1.5油電= = 臺灣版造型會再收斂一點，譬如氣壩與後保桿。 車頭(體型差不多大吼)

 7 

先上圖 記上 得廁 洗所

11 

【飛失協尋】 飛失地點：新北市中和區 「景安站」 飛失時間：2023年4月5日 品種：虎皮鸚鵡

 9 

身為前FZ25 (跟CB350同20ps)和現任CB1100RS車主，我想我可以細細的回饋給您心得。 1、風格與舒適 假如【復古車】是個光譜，像彩虹：紅橙黃綠藍靛紫 那麼CB1100有雙搖籃車架+後雙避震+空冷低轉的特質，可以到橘紅色。

47 

Ｑ１：什麼叫做「中置避震」？ 這名子是這樣來的： 避震器下座的位置，是否在[後輪軸前面]而不是在周圍。 為什麼要將避震器下座前移? 因為可以大幅增加，[單一行程的效能]。

 2 

您好，我是CB11車友。 1、有關14-16年的熄火問題： 是小問題，到榮秋榮立大間一點的可更新，CB1100的FB社團搜尋「更新」，就可以獲得相 關討論，以下簡單截圖。

 7 

【高速行駛入彎 前避震劇烈彈跳】 影片如上，車種是 CB1100RS 2017 里程31000KM。 這是一個Ｓ彎，左進右出。 這個彎是我每天通勤最大的樂趣，所以跑得很熟練了，沒有拉剎車，掛六檔檔煞也很輕微

25 

因為太太是棒球粉絲，預計７月初孩子暑假擺脫孩子後，從［台東騎大型重機到台南］應 援棒球～ 路途我們非常不熟，太太說沿路都不想玩景點，想快點衝到台南吸甜甜的空氣就好！ 因此想請教南高屏的車友，請問［枋寮後］衝台南南區的路線，該怎麼走最好騎最順暢呢 ？

21 

週六上午特別坐公車出門，把那台讓我老婆曬太陽，半路拋錨的17歲「一代化油器老勁戰 」牽去找問題。 技師處理到一半，一位大哥湊過來說：「我以前也騎這台，hen耐用好騎，只是吼我在蘭 嶼海鹽太多都生鏽嚕，就換了那台車(指）」。 朝著大哥手指的方向看過去，是一台在千斤頂上，後輪跟引擎整個卸下來的SMAX。

19 

經歷16年的空窗，我們台東棒球場終於等到中職來比賽了。 身為猿迷這幾年每年至少一次的桃園旅行+球賽的規劃，現在5月就能在台東看到球員們感 到興奮不已 。 明天3/23中午就是訂票的日子，前陣子兄弟放出消息，台東的兩場都是全象主場。 由於還沒有客隊的觀戰經驗，想請問各位猿迷好朋友：

14 

洩漏表明A53的Exynos 1280 芯片組可能具有兩個主頻為 2.4GHz 的 ARM Cortex-A78 CPU 內核和六個主頻為 2GHz 的 ARM Cortex-A55 CPU 內核。 並具有四個時鐘頻率為 1,000MHz 的內核的 ARM Mali-G68 GPU ，並為三星 5nm 的製程 。 如果這些規格相符，那麼Exynos 1280 的規格與聯發科天璣 900非常相似。該芯片組的 G

21 

我從網路上揭露的圖片來得知Y700的型號為TB-9707F 將他搜尋了之後，會發現聯想官網有未開放連結的資料，裡面有三個類似說明書的檔案可 以下載，其中截圖大家關注的部分： 1.GPS可能有(有人說有定位不一定是GPS)，見系統控制欄的右下角。

 4 

1.預算範圍/考慮機種：20K以內 2.使用需求： 1、大尺寸(越接近7吋越好) 2、自拍強化 (如前置雙攝、大光圈、OIS等) 3、非翻轉、非折疊，預算2萬以內

16 

【不被時代淘汰的嚮往標準】CB1100 從台灣發表CB1100RS Final Edition至今半個多月後，日本原廠也終於發表了，我們發現 了一個新玩意兒：「徽章」。 五角形徽章兩側桂冠，除了Final Edition以外，中央下側竟然標著“AIR COOLED INLINE 4”，這從1968年CB750Four以來的傳承，真是夠讓人想哭了。

16 

因為剛牽車所以想換個喜歡的車牌，把全台灣的監理站看過一輪之後，沒想到想要的小數 字(LG？-0？？？)整個台灣目前超少，幾乎都是8千到9千的大號。 朋友意外發現了紅牌LGP的0000~2000號這三天開放競標，身為多年MOTOGP車迷怎能不直接 帶一張呢？ 今天上午十點是結標的日子，競標過程大部分都還算平和，LGP-0000~2000有競標者約30

25 

我的勁戰一代(2004)到現在還在騎... 從我18歲到現在兩個小孩zz 目前里程9萬5短程代步，外觀還很乾淨，因為我還算照顧他，畢竟是18歲牽的第一台車。 之前還有大型重機的時候比較少騎，目前就是通勤主力了，還在物色大型重機的換車期間

37 

看完上一篇新竹的神作，臺東縣民來回復了，這應該離雙北夠遠了吧！我的答案是： 【臺東絕對需要重機】 我這邊是是靠海的台東縣鄉鎮，這邊唯一的交通要道－台１１線省道，幾乎都是長這樣： 內側－快車道(無禁行機車)，

 6 

[台灣正在創建國家的路途中] 嚴格來說中華民國國旗並不是台灣國旗，台灣現在的政權叫做中華民國，所以只能以中華 民國國旗代表目前的台灣。但其實現在的台灣比較類似北美十三洲時期，人民還在建立自 己的民族認同與國家認同且越來越鞏固中。 (別忘了台灣還有將近三成的人認為自己是台灣人也是中國人，跟當時的美洲殖民地一樣

21 

噓 se7enteen : 我相信新三陽跟以前不同，不過車要不要做不是像你 06/03 00:25 → se7enteen : 說說那麼容易，TL引擎改打檔勒，所不說接起來變四 06/03 00:25 → se7enteen : 缸。 06/03 00:25 → jazz121123 : TL引擎還有水平缸咧, 這麼長的引擎要街車車架哪邊? 06/03 03:36 這是TL的引擎車架圖，可以看到三陽把這顆水冷引擎的外觀設計得非常俐落，相信露出來

17 

以現在［復古運動街車］盛行 元素就是＂圓燈＋後中置避震＂ 舉凡XSR、NeoSportCafe、SV、Z-RS、Trident皆是如此，市場完全能夠接受此風格。 只要三陽您把既有的SB跟T3揉起來，再分一半就可以了。 先用老單缸278引擎賣個14~16萬，吸飽CB350的價格市場(甚至出249c.c.也能迎戰印度製G

27 

臺本的豐功偉業，我想可以收集一下來做個梗圖了 從一開始的VFR800X，紀錄器鎖爆.鍊條油噴碟盤，成為真他媽好騎的佳話 淚訴網址： 後來的CBR650R，洗車洗到變成刮痧升級霧面風鏡，還說是你騎的

12 

鈴木的SG很漂亮，圖一右邊這位有臥蠶的美女更是深得我心，想神並Fallow。 以下其他圖

43 

【論KRV】簧下重量：減輕十倍以上 傳統速克達 - 把引擎.傳動箱.空濾.排氣管黏在一塊當作搖臂，遇到窟辣，高達５０公斤 以上的東西，通通一起甩阿甩。 KRV這台就是純搖臂上下擺動而已，算５公斤。

 7 

幫補充電控輔助系統： 包含三段可調 TCS 循跡控制、 六軸 IMU 慣性測量元件、 三段可調 SCS 後輪滑動控制、 三段可調 LIF 防孤輪控制、

52 

這是2020年七月份的銷售報告 有罩的Ninja400，賣了144台 有罩的R3，賣了60台 而無罩的MT03，僅賣了..5台

12 

想了許久覺得，CB-F Concept這台對我來說很有吸引力。 如果您是本田粉，喜歡經典造型的車款，且在意一定要後座好坐的話： 1.不想被軟弱，常用轉速域很短、一轉就手麻的空冷CB1100制約(90ps，190km/h max)。 2.喜歡水冷引擎的穩定和高輸出，但不想CB1300高稅金負擔(110ps，240km/hmax)。 3.希望有倒叉，中置避震，擁有超越傳統街車以上的用料與運動性。

 2 

最近因為在等待某concept，開始研究車架剛性， 我們知道車架剛性有分為三種剛性： 1.[縱向剛性] 車架產生向前彎曲的變形，提供加速及煞車時的接地感與穩定性。 縱向剛性提高：讓煞車時的安定性和接地感變高

18 

7/1 下午五點 交通部公路總局新公告： ［放寬大型車職業駕駛　執業年齡65 ->68］ 1.因為人力不足影響產業發展 2.考量大型車體積大．重量重．視野死角多的特性，所以"放寬"條件限制!?!?