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照片是第一台車撞上女子前一秒，行人似乎剛好走到影子下，所以路口監視器完全顯不出 來。不確定從駕駛的角度看出去是否也會這樣？ 另外覺得第二台車可能要負更大責任，因為當時第一台車駕駛已經不正常地把車停在道路 上，按理說第二台車接近時看到這種不正常的情境就該要準備減速而不是繼續往前衝。而

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幫新手上路的女友選五門掀背小車 預算：75萬封頂 需求：短途市區代步居多，高速少，後座空間比較無所謂，配備方面除了自動煞停和六安 、還必須要有ACC、盲點偵測、倒車顯影 目前試駕了Swift和Fit，其他車型也會陸續試駕。目前對每一候選都做了功課，有幾點想

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去年年中入手這台外匯Tacoma，直到現在未滿一年就跑了兩萬公里，可見自己還是蠻會跑 的。在這裡分享一些心得。 先說優點： 1.舒適度高，沒有柴油皮卡的引擎怠速抖動的不適感；路面彈跳感也遠勝小改前的Hilux 、小勝Ranger，這也是最後選了它的主要原因。

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小魯本人駕照是在加拿大留學時取得，回台灣後直接換成台灣駕照，所以對台灣的交通法 規可能有所不解。 先說在加拿大的交通習慣： 1.市區對容許值比較嚴格，尤其是在校區附近，敢超過1km都會被警察攔下吃很重的罰款 。

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乳提，不曉得如果不急著回本，搞一台cybertruck拿來當多元計程車+載貨（本人工作也 需要載一些貨品）有搞頭嗎？ 法規上皮卡可以當作多元計程車嗎？ 我是覺得生意上弄一台高級貨車送貨也算一種廣告，說不定還會有人真的為了看到車一眼 而訂貨。

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很舊的一款車，完全沒LOGO，這麼小的皮卡除了福斯小獵犬還真是頭一次看見。不曉得是 不是改裝才成的皮卡？ --

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昨天無意看到fox重播鐵達尼號，從撞冰山一直看到結尾，有幾個問題Google了半天也找 不到答案所以來這裡發問： 1. 淹水區域Rose跑下去找Jack，但較低樓層明顯已經全淹了，這樣那些燈具、斷掉的電 線不會導致整個水體都成良導體電死任何進入水的人嗎？ 2.如果Rose和Jack早就得知船會沉，救生艇又不夠，最保險的作法是不是在混亂前弄來兩

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小弟年齡34，身高165體重62，體脂12-15%上下浮動，其中內臟脂肪指數比較高，8。 以練健康為主，不參加任何比賽。菜單以腿日、一日徒手+器械上肢，練一休一。 最近一直想要突破深蹲的最大重量，練腿後都想吃很多。但是可能是本身體質的緣故，身 上的脂肪絕大部分集中在腹部，所以只要連續幾餐吃的比較多，肚子就會顯得很凸很油， 實在很不喜歡看到鏡子裡的自己。但是如果連續幾天低碳讓腹肌比較明顯、腰間肉比較扁

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最近準備入手新車，一直在思考車體險到底該選乙式還是丙式？ 做了一些功課、爬了一些文，覺得丙乙兩者最大區別應該是在乙式有保撞到車子之外碰撞 靜物而引起的車體損傷，外加一些飛來橫禍（火災、閃電、掉落物等），而丙式只有涵蓋 車碰車的範圍。 雖然乙式保的範圍廣了不少，但費用也比丙式高出不少。而我就在想，乙式保險高出的部

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小弟是四驅愛好者，最近看到很多有關四驅跟二驅的討論，不免就提到四驅的越野性能。 有趣的是似乎有兩種聲音：一種是覺得去大自然中（山林、峽谷、沙漠或溪邊）越野是一 種走出城市親近自然的活動，另一派似乎認為不管是到哪裡，在off road的環境中越野就 是破壞生態和水土？好像很排斥車子在以上環境中行駛？所以想問大家會覺得外國人開皮 卡、吉普去山林裡踩泥巴、在峽谷岩壁中穿梭很破壞當地生態環境嗎？可是其實人家的生