PTT推薦 samuel2013 過去發表過的文章

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不知道誰做這張好有創意XD 大地名流2.0的上市策略是不是要用來刺激大地名流150的銷量的？ 反向思考的話，花一台125的錢就可以買到150，真的非常划算啊！ 再說大地名流2.0和1.0比起來，除了油耗變好一點以外，根本就沒有改動什麼

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對於我家兩老的省錢觀念很疑惑 每天都把節儉掛在嘴邊 洗碗水開太久、離開客廳沒關燈、冷氣開太久都會被碎念 現在這種天氣，他們睡覺冷氣能夠只定時兩小時我也很佩服 衣服穿到領口變荷葉邊也還在穿，只要沒破洞都不會丟

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好像幾乎所有車廠都會把四驅這項配備放在大馬力車款上 BMW、賓士、奧迪都是這樣 比如BMW要買到340i才有xDrive，250多匹馬力的330i就只是後驅 賓士也要買到C43才有4MATIC、奧迪雖然四驅是本家 但也要買到45TFSI才配到Quattro

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會買DRG這等價位車的人，肯定會考慮得很周到才下手 看完發表會我先大膽猜測這台車銷量肯定能比上代好 首先我覺得外觀的部分的確是見仁見智，二代的設計得獎不說 光是頭尾燈排列質感跟定風翼的設計，就比一代還創新跟突破了 一代整體的外型蠻帥的沒錯，但二代在細節上著墨的更多

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勁戰 125cc水冷 12.24ps馬力 Φ245前碟盤單向雙活塞卡鉗 配備有TFT螢幕/ABS/VVA/TCS/Smart key/QC 3.0/SMG

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過往提到韓國車，大概會往價格比較便宜的方向去想 近幾年隨著韓系電動車的崛起 連帶著韓系油車的外觀、內裝都進步不少 當然價格也水漲船高到跟歐洲車廠差異不大了 陪朋友去看了Sorento

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簡單說因為大部分的人都覺得速限沒有不合理 自然政府愛怎麼亂來就怎麼亂來，可以隨便的事情 沒有利益何必要跟你認真研究什麼自由車流? 至於為何大部分的人不會覺得速限不合理 1.因為很多人不守法，直到最近才抓比較嚴格才會重視速限

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每台車開起來的感覺都不一樣，但「操控」好壞好像要超過一個等級以上才會重視 百萬內的車除了Focus以外，幾乎都偏向討論經濟、節能、安全配備之類的 但像是Polo或是Fabia這種歐洲小車，車體剛性一定不錯 跟同樣大小的日本車比起來操控也肯定有差吧 不知道有沒有同時開過Polo跟Yaris的人可以分享一下心得

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路上看到有裝後箱的機車除了偉士牌 比較多的就是跑旅車例如AUGUR、KRV這種 可能會買這種車的人就是容易有長途旅行或雙載 才需裝後箱擴充車廂空間吧! 但話說回來我覺得跑旅車如果不是大羊裝了後箱比例都怪怪的

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之前一直都覺得汽車的驅動方式跟操控感還有油耗比較有直接的關聯 直到有一次走國道下大雨時坐朋友四傳的車 才發現原來四傳在這種極端天候開起來還是很有信心 反觀我平常開家裡的前驅車的時候，光是地濕就有點怕怕的了… 現在有很多休旅車都有四輪傳動

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以前買電視一定是先看環境遮光能做到如何 比如大面落地窗環境很亮，預算高就是買Mini LED亮度才夠 如果可以做到遮光，就可以選畫面更鮮艷、對比更強的OLED 但最近看到國外測試Sony A95L這台QD-OLED的峰值亮度居然可以到2000nits! 查了一下就算是Sony去年最強的X95K Mini LED峰值亮度也才1600nits左右

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看到別人有講到DSG，幾乎都是在問妥善率 比較少看到有人分享用起來的感受 在想是否台灣的環境或者說駕駛習慣比較溫馴 所以對變速箱是否順暢跟動力損失多寡，就沒這麼在意 我是覺得DSG算是蠻偉大的發明

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拖到上週才去領普發6000元 結果一領到又要繳電費，看到帳單有點被嚇到 原本的冷氣不是變頻又沒有暖氣功能 去年冬天有幾天實在太冷要蓋兩床被子才睡得著 那時真的很後悔沒有裝冷暖

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家裡的公司有幾台貨車規劃過年後要陸續更新，都是廂型車所以一開始考慮的是湯ACE廂 車 想說沒開過T牌的換個口味試試，而且後勤跟妥善應該不會差 但後來也有在想，這個價格其實也可以考慮忍哥。一開始沒考慮這台，是因為只看商用車 所以轎式內裝的Zinger就被我們排除在名單外

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有鑒於之前在板上討論為何開山路有樂趣，看到有人說是我開的車讓我沒樂趣 於是我就在想我愛跑山朋友一台BMW一台GTI，不可能開他們的車跑山看看 乾脆就去試駕? 因為BMW價格太高，覺得就算試完喜歡也不可能在近期入手 所以就想說先找看看GTI能否試乘

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覺得有些人好像特別愛走山路，像去宜蘭回台北 每次都是固定那一兩個朋友說我們開國五塞回去沒比較快啦 他們寧願開北宜繞遠路，也不要一路塞回去 國道雖然會塞車，但至少都是直線很好開啊 北宜九彎十八拐彎來彎去，還很多大車感覺很可怕