Re: [閒聊] 練車儘量找山路,不要在河濱自行車道
轉貼Threads,今日熱門話題,單車騎士被
突然迴轉的跑者擊落。
先說我自己的看法:以台灣現行法規,河濱
單車道上的行人是被保護的。法規如此,我
就尊重。
跑者極度白目不在話下,但是騎士有千百種
方法避險,偏偏就是不要。
不找死就不會死啊,這麼簡單的道理...這
種在人多的河濱單車道盡情馳騁的人,我看
太多了。
※ 引述《sbikeman (老溫)》之銘言:
: 昨天傍晚在板橋河濱鐵路橋附近跑步,聽到又有救護車進來,看到騎公路車的女騎士倒在地
: 上,應該是車禍摔車。
: 我固定在這段跑步,常見公路車在練車,甚至有車隊,速度都很快,每隔幾週就聽到救護車
: 進來,假日機率更高。
: 平路練車速度必須提高才有辦法拉心肺,但是在河濱悠閒騎及小孩又多,會增加摔車風險,
: 這篇不是要戰河濱能否練車,而是提醒小心並建議找山路上坡練車,以確保安全!
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LOOK, I am your father!
http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg
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福和橋到景美橋,正常的能量發揮
環騎台北70趟的經驗,這段一定要慢
看到人真的要慢 這有點快
如果只有車道,那人要在車道慢跑我沒問題。
但明明都有車道+右邊的人專用道,還跑過來真的很煩
不過這邊這一段,還有景美木柵那一段,人很多很常醬
所以我個人是不敢在這邊騎這麼快的,除非沒看到人。
山路也是有風險,六月底觀霧下滑,車友差點被吃對向
汽車撞,幸好擦身而過而已沒碰撞到到
熱門路段不管人多還車多,就是會有各種奇葩的行為
跟跑沒關係,跟人比較有關係,我也遇過騎到一半突然
我最常碰到不回頭迴轉的三個點
煞停大迴轉。
河濱最大問題就是很多使用者心態抱著『隨心所欲』
不曉得欸,可能在河濱騎車有錢領吧
台灣就教育爛道路規劃爛 這種併排占道在國外欠刷卡
河濱只要人多或是道路狹窄, 先鈴鐺提醒前方任何跑者
車友, 小朋友, 行人, 有反應後才會超車
基本上大部分都會有反應後靠邊, 沒反應的就要離遠一
點放慢超車
想轉就轉都不用看,上次也差點撞上去
「很多使用者心態抱著隨心所欲」不僅限於河濱,整個
台灣都是這樣,這個跑者開車騎車八成也是迴轉不回頭
。
因為一般道路也是長這樣
然後很多騎士也是人群或超車不減速
很多都我明明對向,被逼迫在讓他
我可以理解台灣平地沒啥地方練,但基本安全還是要
有
河濱目前最可怕的是不牽繩的狗
牽繩放長到等於沒牽的狗也很可怕,根本絆馬索
沒牽繩的狗、不受控的小孩、黃線上的跑者
先不說對錯,當下那個情況,左右都有人,還要鑽過去
本來就有風險,在路上還是盡量防禦性騎乘
就像開車時,遇到前方有自行車,要超過去也是盡量
留個2米距離超過,以免自行車有什麼突然偏離直線
現在到河濱騎車見人見物見車都是慢就對了!
我很佩服那些帶著入耳耳機跑步&騎車的!真的很有膽識
在河濱練車的說法,就跟北宜的小鬼來回騎,在練彎道
一樣的心態。
跑者這種鬼切,騎悠拜的老人一樣被撞翻啦
一堆雙標仔,假日熱門山路團騎的哪個不併排佔車道
所以我說新手車不要買太好,騎河濱遲早要摔車的
河濱根本在煉蠱啊
台灣一般道路 汽機車有掛牌管理都一堆三寶了 何況是
沒掛牌的河濱 又各種載具速度各種年齡層
如果有防禦性駕駛觀念,影片那種情境,應該滑行(
時速15以下)加單腳脫卡以應付突發狀況。
馬路是撞機車鬼切啊,意思差不多w
團練跟車的都在拼Z3.Z4以上,要他們降速防衛駕駛或
先脫卡他們心裡是太難受了,心率掉下來不就白練了
嗎
他要投胎,我們順手做功德?是這樣說的嗎???
之前還遇過國小屁孩蛇行 提醒他讓路還罵髒話
Cadex輪組是河濱專武,前面有人就用棘輪聲當喇叭
河濱要練也絕不是影片那段
那段早上慢跑超多,我也不知為啥
我自己也有慢跑,是覺得河濱水泥地蠻傷腳的
不知為啥這麼多人
Cadex Max棘輪聲音大概是初代Cadex 42的兩倍以上 XD
我本來以為Cadex Max夠吵了,結果Scope更吵。XD
福和橋跑者集散地,可能是閃太陽
珍惜生命 遠離河濱
真的要警示藍芽音箱開起來比較快啦
車鈴很好用。
棘輪吵真的很方便w
以後都換最大聲的
看完影片,他真的騎太快了= =
雙黃線超車,不推
福和橋那邊跑步會被攝影師拍到呀,跟為什麼很多人要
去跑北宜台七乙一樣的道理。
但我也很討厭河濱團練騎很快的單車騎士,出意外只是
早晚的事情。
河濱是大家的共享空間,把它當成私人訓練場,跟山道
猴子在公路練車一樣討厭。
一個鬼切一個鬼撞
佔路面可以忍,不長眼不能忍
台中是車騎人行道,人走自行車道最舒服
休閒騎的兒童或女生遇到這種三寶跑者一樣被擊落啦
福和橋跑者聖地呀 早上都有樹蔭大樓陰影 適合訓練
減慢就不能破pr了
我都放慢讓CADEX棘輪叫
基本上我在河濱遇到三人以上單車集團 沒有不併排的
併排小事,那種為了方便聊天橫向排開騎到對向,甚
至跟你正面相逢也不覺得要讓,那真的很北蘭。
樓上 你說的我也確實遇過
所以edge 1050剛出的時候有股衝動想買,就是為了車
鈴功能,設在電變把頂部按鈕,遇到這種北蘭就狂噹
他。
狂鐺沒用的,行人沒在鳥單車鈴鐺,要卡車喇叭才有用
珍惜生命,遠離假日河濱,假日去還要這樣子騎車,只
能多燒香拜佛了
推 預防性駕駛的重要
這種除了新人類根本沒反應時間啊
就認知不同,河濱用戶都認為他人會讓,才會無預警
直接迴轉。我覺得河濱要宣導行人靠左騎車靠右,可
減少很多事
不少老手是靠左跑沒錯,反而安全
我到河邊跑也是靠左。交通部現在也會宣導面向來車,
只是宣導力道非常弱。
靠左靠右讓我想到以前老師說,他教小學一年級的學生
會說走路要靠右邊走,因為低年級還沒有反向思考能力
中年級教他們要靠左邊走,因為這時候開始能對事情
有些思考能力。高年級教管你靠左靠右不會死就好
之前在這段被直接切西瓜的路人擊落過…顳顎關節骨
折..從此不敢再騎這段,從景美開始到大稻埕中間週
末大人小孩都超多,珍惜生命,遠離河堤。
騎那麼快翻車正常
河濱有人時都小心翼翼飄過也讓棘輪聲明顯一點XD
真的棘輪大聲有差,不然就是放音樂
騎車可以 練車就要挑沒人的時間
終究是台灣人(茶)
三寶不會因為交通工具的改變而不是三寶
台灣所有路段都有三寶 視線死角都很恐怖
遇過突然從斜坡下方彎處快速騎上來的機車
還有過十字路口後是彎的路 騎進去就迎面撞上逆向的
阿媽回收車 這種真的很難防
後來只要無法確保前方安全無虞都寧可放慢騎
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首Po昨天傍晚在板橋河濱鐵路橋附近跑步,聽到又有救護車進來,看到騎公路車的女騎士倒在地 上,應該是車禍摔車。 我固定在這段跑步,常見公路車在練車,甚至有車隊,速度都很快,每隔幾週就聽到救護車 進來,假日機率更高。 平路練車速度必須提高才有辦法拉心肺,但是在河濱悠閒騎及小孩又多,會增加摔車風險,4
題外話,二十多年前還沒什麼見識,台中新蓋了一條潭雅神 ,當時自行車道的定位都是假日休閒用,幾乎都是位在觀光 地區。 雖然附近老人居民都去散步占道人比車多 (這幾年市府又加錢做人車分道)
地點:台北市河濱自行車道 時間:2018年5月早上六點 說明:一列跑者隊伍從紅星星跨越自行車道到綠星星的位子,我準備要超車的也喊了有車 ,結果帶頭的跑者根本不理會帶著隊伍(橘色星星)開始又要跨越自行車道,我趕快煞車![Re: [閒聊] 練車儘量找山路,不要在河濱自行車道 Re: [閒聊] 練車儘量找山路,不要在河濱自行車道](https://i.imgur.com/OlwwsLJb.jpeg)
小弟單車菜鳥。 不過四十年前念高中時都是騎腳踏車上下學, 現在覺得在台中騎自行車道,像旱溪就是有時木板舖面會肝腸寸段, 鐵路下自行車道人多紅綠燈多。 我本人騎腳踏車就是以車道上的慢車(獸力車或人力車)為基準在騎,
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