Re: [新聞] 百人赴交通部喊話新部長 爭取開放重機上國
※ 引述《joanzkow (星浪)》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 Road 看板 #1cHloP9V ]
: 作者: joanzkow (星浪) 看板: Road
: 標題: Fw: [新聞] 百人赴交通部喊話新部長 爭取開放重機上國
: 時間: Fri May 17 14:43:36 2024
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: 作者: joanzkow (星浪) 看板: car
: 標題: [新聞] 百人赴交通部喊話新部長 爭取開放重機上
: 時間: Fri May 17 14:43:27 2024
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: 百人赴交通部喊話新部長 爭取開放重機上國道、機車行駛內車道
: 2024-05-01 15:25
: 不好吧,重機在國道上總覺得很不安不妥當
: 不曉得大家對這些看法如何
: 接著會有什麼重大交通規則改變嗎
: 還有哪些不方便想要改善的
台灣道路 設計的很奇怪 很多地方感覺很像美國西岸 那樣設計 例如LA
但美國就好嗎? 看LA交通爛的跟什麼一樣 就覺得不好..
而且有人吐槽說 平面道路禁行機車 車道 施工的時候又變成很安全的道路了
當然有些人說 有管制阿,我覺得那個管制跟是不是機車根本沒關係 就只是引導你到
另一個車道而以
125 速克達 時速隨便都70 80 還是不能上快速道路
限速 也是很神奇 很多國家都是用 建議速限而台灣是強制的
例如這條路 限速60 過彎建議40 你要60過彎沒問題 但要量力而為 出事沒人會幫你
日本也不怎麼抓超速 +10 +20 很嚴重嗎? 還真的不嚴重...你又不是+40 那麼誇張
的速度
台灣要解決的問題不是 速限 快速道路 上不上國道 而是道路設計和三寶問題
平常 騎車 開車 就是有人跨雙黃 逆向 切西瓜,車子騎一騎 還有人沿路逆向到便利商店市場附近 你要逆向我是沒意見 下來牽車好嗎.
就是因為 台灣三寶太多 政府才弄一堆巨嬰政策
美國的大公路設計 日本的限速 台灣的車道分流 通通都是在搞行人和機車XD
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爆
[問卦] 台灣限速世界嚴格 怎麼每年死傷還那麼多如題 台灣限速應該是世界嚴格的吧? 很多在很寬又很筆直的道路 限速只有50 甚至還有40 30的限速 還一堆測速照相 還外加一堆區間測速 高速公路也是沒幾公里就一個測速照相91
[爆卦] 新北大橋機車道警察取締限速15公里來源:TMRA台灣摩托車友協會 647 新北大橋的機車道因有設計非常失敗的「閃電彎」而出名!! 所以我們公路總局被罵的跟豬頭沒兩樣,只好叫騎士 用 #限速15 方式通過!11
Re: [討論] 台灣的速限為何都不科學排除高速公路、快速道路(我承認速限偏低)。 同樣一條路, 機車超速輕而易舉, 但汽車卻困難重重。 車道再怎麼縮,對機車而言還是很大,13
Re: [新聞] 特斯拉 FSD 市區自動變換車道將在幾個月[deleted] : 心得/說明:(30字以上) : 私以為市區的定義可能是市區封閉快速道路 : 頂多是有分隔島的內線車道 : 或許還不符合期待,但至少是一直在進步1
Re: [閒聊] 大多人對機車的需求 只要便宜能動就好了?主要是機車不能上國道 而且白牌連快速道路都不能上去 非快速道路的高架 機車也不能上 就算一般大一點的馬路好了 內側車道還有禁行機車6
Re: [討論] 台灣的速限為何都不科學台北市新生高架快速道路往北,民族東路匝道上來,限速60, 快過圓山飯店前,變限速40, 我每次到這裡乖乖地降速開45~49km的經過這個路段都覺得好像我是在造成危險,3
[問卦] 內側與外側車道限速一樣 為何禁行機車市區內 內側車道 與 外側車道 速限一樣 都是50或60 但是內側車道會寫禁行機車 這是為什麼2
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路機車路權問題目前大部分是卡在平面道路 不合理的在速限50~60~70道路設置禁行機車 強制二段式左轉 強制待轉區 到橋粱隧道還要再車種分流小小機車道 要再開放到快速路雖然並非不行但可能是奢望 快速公路/快速道路速限大部分是80(速限最低50)或90(速限最低60)2
Re: [問卦] 還我路權遊行這些訴求合理嗎支持,中華民國不論階級、種族、性別、宗教、黨派,在法律上人人平等。 在道路的使用權利上,也應該要符合平等原則。 : 2.支持 廢除禁行機車 贊成。使用機車和汽車都是個人的選擇, 不應該因為個人選擇的交通工具不同而有差別待遇。