[問題] 犁田跟煞車系統有絕對關係?
原po是位大叔,騎一台YAMAHA Ray125,最近下雨後經過一個轉角在
綠色斑馬線上稍微犁田,記得是先煞車前輪再煞後輪,就滑壘了.
ps:剛換前輪不到10公里,瑪吉斯S98半熱熔
後輪是全熱熔S98 約2000公里
根據我25年左右的騎車經歷
煞車安全性的比較我認為是以下
前後蝶>前後鼓>前蝶後鼓
歡迎來信討論,不是要在板上討戰,謝謝大家.
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張通榮:監委最清白
監 委:張通榮沒關說
民 眾:白賊
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可能是沒有TCS的關係?
想trail brake進彎壓到標線前輪就沒了
打滑又煞車很容易出去,放油門保持平衡即可
轉彎時單煞後輪會比較安全
跟地面有關係
標線+下雨比較有關 雨天煞車先按後煞
再按前煞會比較安全
我覺得跟轉彎有關
速度
內文已有解答:下雨,斑馬線,前輪剛換
,按前煞。全部加在一起就是這麼剛好
跟輪胎也有很大的關係
ABS>>>>>>>>>其他
接觸點 駕駛操作選擇+胎面+路面
會不會是胎還沒熱?我也前後輪都s98不覺
得滑過
雨天有頃角就開始滑了,還在標線上那
更是刺激,應該在進入彎道前先完成減
速,很醜但安全
25年資歷應該很清楚這次為何會犁田…
雨天熱不熱熔根本沒差
跟路面有關係而已,
乾的路面,溼的路面,標線,人孔蓋,
柏油路面,石頭路面,沙子路面,
輪胎,煞車是車子配備,
沒有配備是全部通用的。
雨天+熱熔胎 自己選擇的問題
早說了 換有abs的車
跟人比較有關係,怎麼敢在台灣的標線
上大力按煞車
導致犁田的原因是輪胎失去摩擦力
騎25年才第一次這樣稍微雷一下,運
氣真的很好了,原因樓上都講完了,
希望你也學會了
阿就雨天帶傾角還在表現上亂點前煞,跟T
CS還有輪胎熱不熱有什麼關係?
執著在碟煞或鼓煞就弱掉了...
下雨,輪胎還沒熱,抓地力還沒起來,懷
疑沒啥排水紋就滑了
在摩擦係數低的表面時,避免使用煞車
ABS 結束
標線
彎中壓斑馬線煞車肯定滑走,然後副因
熱融胎
跟碟煞股煞沒關係,但股煞要按很大力才
有辦法鎖死
前輪剛換不到10公里?
下雨天斑馬線隨便都嘛鎖死
摔車的瞬間有剎車那就是絕對關係,反之則否
和剎車比較有關的 我猜是剎到鎖死 原PO
感覺不至於鎖死 應該是地面 輪胎 水剛好
達到可以滑的條件
就是標線
綠色斑馬線就是全部塗滿的對吧?我看
過一般版本,就是跟白色斑馬線一樣只
是是綠色;也有特殊粗糙表面版本,用
看的就覺得不會滑。下雨加一般塗料大
概都沒救,彎道ABS只有旗艦車款有,也
不知道有沒有用
彎道ABS要TTLBT
直線時煞車打滑,可靠ABS 但若彎中打滑
只能靠彎前先煞到速後再轉 尤其雨天+
標線=除了慢,胎跟煞車系統已沒啥差別
不 你這題跟煞車種類無關,雨天 標線 轉
彎 前煞,這本來就犁田高風險組合。
唯一想確保安全 只有主動降低入彎前車速
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