[心得] 鈦酸鋰電池使用更新
上星期五因為疏忽 發生一件慘案
幸好順利解決 也想起來應該再來分享一下
從自組鈦酸鋰鐵後,都沒有遇到發動發不起來的狀況
星期五下班要回家,突然發現我車子的鑰匙已經插上了
還在想我什麼時候插上的怎麼一點印象都沒有
再一想不會早上上班沒有拔吧?
一轉發現已經在紅火位置,但是車子已經放電放一天
完全沒電了,心想怎麼辦? 我的電池應該不需要更換,充電就好
所以後來道路上看看,有看到一家修車行,過去問問是否可以接電
接上如電霸之類的救援電池,第一次轉動,燈有亮但是發動不起來
完全沒有發動的聲音
重新再轉一次鑰匙,這次發動起來了
很害怕再次熄火發動不起來,但是因為要去拿東西
所以騎車在美麗華附近繞了15分鐘 電量由12.0V上升13.5V
後來有點累了,車停在公園怠速划手機
5分鐘後一看儀表板已經14.0V了
心一狠就騎到美麗華外面的公車站附近停車格
想說如果東西拿完發動不了,我就把電池拆掉拿回家充電
20分鐘後拿到東西,帶著忐忑的心要發動機車
一如往昔,一點就發
直到現在電池還是頭好壯壯
2025/4/20紀錄一下
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2022年到現在
畢竟鈦酸鋰不怕過放,已用五年
換了鈦酸鋰,怠速熄火都不擔心電池
壽命了
真的好用,自己組一顆才1K出頭
有保護板的話不怕過放吧
鈦鋰本身就不怕過放
我是真的超怕你火燒車==
電這種東西 真的是懂的怕得要死 不懂
的都不怕
你的怎麼沒有低電量保護?
有的話 解鎖就能繼續騎了
過度放電
二代戰配GS鉛酸沒關電門過了8小時還能發動
還好是鈦酸鋰 如果是鋰鐵就直接去
了
樓樓上是化油嗎?
四期噴射,有負壓膜的噴射
有踩發的好處,不怕忘記關電門
不像化油器系統只要發動後就是一尾活龍,
噴射系統踩發只有在介於啟動馬達不夠吃與
足夠供給噴射系統使用的區間才有實質用途
不一定 這關係到車廠電系設計 無電瓶
踩發要有電容模組
之所以噴射踩發一定要裝一個沒電的電
瓶 是因為設計上 電瓶被當作電容使用
ac整流成dc的時候 會有一段一段的ripp
le
這個震盪無法穩定設備 所以需要電容
電子電機大學必考喔 ㄏㄏ
我的意思是噴射車啟動後要讓系統運作吃的
電比化油器系統要多,有時候即使能踩發也
不一定能行駛
理論上可以發起來就一定能行使 除非就
像我說的 電瓶處於失效狀態才會有問題
推
電瓶沒電是失效狀態嗎?之前馬車就是電瓶
電不足以電發,踩發之後一給油門就熄火
鈦酸鋰建議是拔下來充
要看你的電瓶是否還能夠維持電容效應
(如果為單一狀況的話)
能不能夠cover ripple掉下來的波谷
我個人的建議是成功電發後 過一段時間
再來行駛 比較少相關變因
現在充電器有支援鉛酸以外的充電模
式,確實另外充較好
發起來後發動機會接力
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