[問題] 關稅、貨物稅降後會有人買國產機車?
關稅跟貨物稅這次看來非常有機會降,
降後本田機車會買到4萬多台幣?
這樣還會有人買國產爛機車嗎?
國產機車都很容易漏油騎久了問題一堆?
我情願買本田耐用又少問題還省油。
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維修保養點短期內還是跟不上 國產
降稅不降價,老招
紐西蘭鮮乳有降價嗎?理想很美好
毛病多維修點多vs毛病少點少
台本會想少賺嗎? 水貨商一般都跟直營
跟代理價
便宜也不會便宜多少
110 6萬 125 8-9萬 來台灣售價多1萬我肯定不會買國產(真的耐用+省油)
其實還是會,國產塑膠車的買菜車款夠便宜
大旱
廢除禁行機車
代理不會降啊,爽到他們而已
這裡是鬼島
放心現在不會買的降稅也不會買
跟澳洲鮮奶一樣~不會降價啦
你先去看看日本本田買菜車賣多少好嗎= =
更正 紐西蘭XD
貨物稅降,國產車也會降,進口跟國產
只差關稅而已
國產速可達沒有你想像的那麼爛
而且國產車也要課貨物稅
哪一台進來能打說來讓大家笑啊
東南亞大輪前置空間小不會喜歡吧
一堆大輪、迷你平台、小車廂、加油
要先開車廂或是龍骨,哪一台能打國
產?
說個笑話:進口便宜的東西會便宜賣!
我原廠控,不就都要跑本田那幾個據
點,除非價錢很吸引人
台製車自己也是要繳貨物稅的...進口
是被多課關稅。
然後你覺得廠商會乖乖降價賣也太天
真了吧,你是老闆你會馬上降價賣嗎
?
代理商:我們是賣車的 不是賣稅的
放心,便宜的永遠在海上
不會降啦 你看牛奶有降嗎
活在平行世界嗎?鬼島啥時候降價過?
取消強制二段式左轉
HONDA GRAZIA 125 賣七萬路上你見過幾台
只會有車商利潤高 沒打折賣不掉的情況
發生吧
誰跟你說降稅就會降價的
開放中國汽機車,價格一定降
大部分人看的是空間 價錢 好保養
進口未必有優勢
看看紐西蘭牛奶,我覺得不可能降價
只有台灣喜歡大腳踏空間跟車廂 真有平
價白牌進來也未必好賣
lead125啊
結果車商變更賺 哪有差
降稅也不見得會降價多少啊!
維他命關稅30% 零售價是3倍 證明根本不是
關稅的問題...
台本願意進口,我想要買CT125
關稅不是訂價的主因 水電工資飆漲
外國的機車沒有比較好。台灣的低排
氣量級距機車早已是世界第一梯隊的
。之前是價錢稍高,這次如果降價,
市佔率應該不太會變。
首先你要先確定本田會降價
降稅不等於廠商會降終端消費者實際售價
除非法律直接規定進口商&通路商賺的趴數
、或是規定比照國外相等售價
當車商以前賣一台車賺個100%,被政府規定
只能賺個1%-2%利潤時你會怎麼做呢?
跟你說看老闆一直抗議的比較準
本田的車不一定合台灣人胃口
台灣奸商,本田國產省稅也沒便宜啊
4萬多?別傻了好嗎
有沒有想過現在的機車補助就是變相的
貨物稅補貼,就沒了貨物稅,機車補貼
砍,不是一樣嗎?動一下腦袋
希望檔車再便宜點
沒大腳踏、車廂,是要買來折騰自己喔
真男人只騎鈴木機車,一級棒內。
台灣國產125速克達其實很合台灣人胃口
會倒的應該是國產檔車 路上看到的檔車
超多進口車的 大概一二十年前還不是這
樣的光景 檔車還是國產比較多
國產檔車就真的爛掉了,反而對岸靠
著合作或逆向工程百花齊放
沒關稅的牛奶一樣貴
話說CT125會不會有總代理進?
卡那個配額1萬台 就不用想台本進白牌了
一萬台配額是什麼
會講外國的機車沒比較好的 一看就是
沒騎過進口車的 台灣的機車到國外就
是降價市占率都打不贏別人的程度zzz
一萬台配額就台灣的非關稅貿易壁壘
一年銷售超過一萬台必須要有一定比例
的車子配備怠速熄火功能 國外大廠怎
麼可能因為你台灣市場來搞這個 而且
國產車搞怠速熄火油耗還是輸進口車才
是好笑 假環保之名來行保護國產之實
的措施
所以哪一台那麼好棒棒?
看看紐西蘭鮮奶零關稅了還不是沒降價
,別小看台灣商人的貪婪
有人在喝紐西蘭鮮奶嗎?
降稅不降價,中間利潤更多了,賺爛
你太不了解本田
牛奶降了嗎?奶粉降了嗎?
NMAX ADD110 這種東南亞車有大賣嗎?
爆
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[問卦] 對岸本田幼獸竟然不到台灣的1/5價對岸前幾天發表的 本土越野幼獸 只賣5萬7台幣….. 只賣5萬7台幣…..![[問卦] 對岸本田幼獸竟然不到台灣的1/5價 [問卦] 對岸本田幼獸竟然不到台灣的1/5價](https://i.imgur.com/zoUMQOTb.jpg)
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Re: [問題] 台灣汽車關稅到底抽多重?看了整串討論下來 其實我覺得搞不清楚關稅和貨物稅才是最可怕的 雖然不管是關稅還是貨物稅 都會讓汽車車價上漲 但關稅和貨物稅 實質上就是不一樣 很多人說關稅保護國產![Re: [問題] 台灣汽車關稅到底抽多重? Re: [問題] 台灣汽車關稅到底抽多重?](https://i.imgur.com/EGC9nOpb.jpg)
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[閒聊] 免關稅,肯定有車廠會降價的吧?我舉例Mazda好了。 現在大概房車90 休旅120 大休旅150 國產車相對應大概 80 & 110 沒大休旅 關稅累乘,大概多20%稅金成本 若拿掉關稅就有可能賣 70多 & 10多20
Re: [閒聊] PGO 水冷之王 TIG 台南車展PGO TIG規格沒公布 排氣量不知多少 可能是169.5cc 可能約135kg 17.8ps @8000 7.58PWR [GSX-S125:15ps GSX-S150:19.2ps 日本技術比較厲害吧] 7.58PWR 但機車馬力小要載人計算重量另外計算8
Re: [問卦] 中華民國機車氾濫,機車產業卻不怎麼== 就政府保護國慘 政府限制大型重機限制了20年 當年兩陽都靠本田爸爸的技術賣gy6引擎的迪爵豪邁 應該賣了千萬台以上6
Re: [新聞] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年國產車還包含國產組裝車, 關稅保護的又不只有裕隆, 還有和泰,六和,台灣本田,南陽一大堆車廠, 最好是會開放, 而且台灣車子貴在貨物稅,5
Re: [問卦] 騎重機的樂趣在哪阿就國產125武車騎習慣了 不小心跨上朋友的進口本田某249cc檔車 真的是非常衝擊 衝擊感比國產汽車和進口汽車的差異還大 這也差太多了吧 就是這種感覺2
Re: [問卦] 那Toyota會大降價幾十萬嗎?台灣車貴,不是在於關稅Bro, 關稅當然還是有個1x%, 但真正萬惡的是所有不分進口國產都會徵收的「貨物稅」, 貨物稅每台車可以按CC數徵收25-35%, 等於你80萬toyota,1
Re: [問卦] 台灣汽車工業為什麼發展不起來?貨物稅害的啊 之前鄉民最愛的歷史youtuber Cheap 就講過台灣機車發展史 曾經有一個國產機車品牌被貨物稅搞倒 後來國產機車能夠順利爬起來