Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商

知道啥是品牌價值嗎?!
就是要讓自己的品牌能讓有固定的消費門檻的消費者所有
這品牌就能代表階級的專屬性
也就代表擁有這個品牌產品的消費者的消費階級族群
這也是為何豐田要在美國另外設立以美加市場為主的獨立高級品牌LEXUS
若只有銷量考量
那為何不是一隻牛頭標行走全球就好幹嘛還設立許多品牌許多商標?!
設立新商標與設立新品牌那可都是增加集團成本的

同樣的
Benz與BMW既然會被認為是豪華品牌
那就代表擁有這品牌的消費者的消費能力是有門檻的
要維持這門檻 那就不能因為銷量就恣意把自己的產品售價下調
不然若只看到銷量而恣意降價反而把自己品牌價值打入與SKODA同級
那對公司反而是得不償失
這才是真實的市場樣態

※ 引述《pussyass (Ape shit)》之銘言：
: 你是不是在反串啊? 還是你是國產車業務?
: 關稅降了表示汎德的銷貨成本降低, 有更多的空間調整售價
: 意思就是能往下吃的客群變更多了, 讓更多本來只能買Lexus/Volvo的人一圓雙B夢
: 我倒是好奇, 如果銷量能翻倍成長, 哪個白癡車商會不降價?
: 你說高階車款比如M3, M5不降就算了, 畢竟本來就沒量, X1/X3這種入門車不降,
: 汎德才是腦袋撞到
: ※ 引述《a1280547 (a1280547)》之銘言：
: : 我實在看不懂
: : 一堆幫忙想幫汎德永業想幫台賓省錢的在想什麼
: : 平價進口車像福斯skoda那些跟原產地價格沒差很多先不提
: : 台灣豪華進口車市占率將近20%
: : 比歐美很多車價更便宜收入更好的地方市佔還高
: : 這是市場能接受
: : 真金白銀消費者拿錢出來買到的20%市佔
: : 嫌貴的是你的問題 路上大家都在買
: : 如果關稅調降 那會跟蛋價一樣
: : 早餐店不會降回來的
: : 人家賣貴的價格都能熱銷還成長了
: : 哪個白癡車商供不應求會降價？？
: : 講什麼價格破壞者可以鬆動 拜託一下
: : lexus、volvo便宜賣多久了？有鬆動雙B保時捷？
: : 特斯拉進來破壞價格多久了 雙B保時捷有被影響？
: : 調降關稅根本圖利進口車商
: : 如果提案過了 那all in 汎德永業 保證賺爛
: : -----
: : Sent from JPTT on my iPhone

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職場上級的名言：

沒出事時：
規定是死的 但人是活的
出了事後：
人是活的 但規定就是死板板的釘在那

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