Re: [問題] 想抵制裕隆進中國電動車的背後是誰
※ 引述《jizzer5566 (詩酒趁年華)》之銘言:
: 最近媒體狂洗裕隆與中國電動車的新聞,
: 雖然其背景故事讓台灣人氣憤,
: 但便宜的中國車進台灣,對消費者是有利的,
: 僅管車價可能還是比國外高,
: 至少會更便宜, 逼台灣其他車商降價,
: 媒體大動作洗新聞到底是為誰?
不,
你劃錯重點,
不是要抵制裕隆代理中國車,
其實是歡迎裕隆代理中國車的,
因為對消費者有利可以買到便宜的車
現在大家氣憤的點在於裕隆這幾十年來享受政府的補助與優惠,
可以不受關稅影響,
外國進口車要課一倍的關稅,
裕隆的中國車不需要課關稅,
這才是大家在抗議的重點
大家希望的是取消裕隆的補助與優惠,
取消進口車的關稅,
讓所有的車子在同樣條件下競爭市場,
這樣台灣消費者才能買到便宜或是合理的車價,
反正裕隆也不是真的國產車,
都是拿中國車來賣,
乾脆取消裕隆的補助優惠,
取消汽車重關稅
--
正解!被一堆人操弄成意識形態
要進對岸車可以 把補助吐出來
現在國產車廠有沒拿過補助的嗎,假如有,換成這家
來CKD中國車就不反了嗎
先開放進口中國製的外國品牌ㄚ
要檢討的是政府的輔助濫發 產業政策失敗才是...
台灣補助造爛車結果國民需要花跟多的錢去買進口車
把車廠收ㄧ收,好好做代理商就好
,不課那些稅跟日本一樣徵老車稅讓路上跑的車汰舊
換新不好嗎
你終究要進口中國車,何不一開始就進口
因為那些中國車是國產車啊,在台組裝
連中國車都要讓裕隆賺一手,直接放寬限制讓中國品
牌直營整車進口不好嗎,進口零件組裝假掰的跟什麼
一樣
國外疫苗中國分裝後進台灣不行;中國幾乎整車零件
進口組裝又可以,三洨邏輯
想裝B的也可買中製BMW
BENZ ,就一堆無腦反對
和泰車的國瑞 就沒有拿補助嗎?一直攻裕隆是不是選
擇性辦案?還是又是政治正確?
明擺著拆裝當國產,要是歐美政府你覺得會讓這種事
發生嗎
代理日本歐洲可以大陸不行?台灣車商哪個有良的
所以應該直接開放中國品牌直營、整車進口,進口幾
乎整車零件進來還說國產車真牠媽噁心
車商賣太便宜沒尊榮感啊
整批零件從中國拿 在台灣組裝而已好意思說國產車
除了我納,都嘛是進口後組裝變國產
小時候還覺得為什麼明明一堆日本車也叫國產
到底是腦子發生什麼病變,才會覺得只有裕隆被保護?
降稅影響購買者可以便宜買?代理商應該是沒差?代理
國產車有規定自製率 不可能全車零件進口組裝
建議查一下MG大陸零件比率
如果可以整車進口,那說不定就會有北京現代的他在
抖,其他車廠也直接從中國進口現有車款,國產可以
收一收了
應該是正名組裝廠可以收一收
建議政府應該要求所有車廠公布零件產地比率,定義
國產車國產零件比例
所以看起來是刻意帶風向針對裕隆,其他有領補助或
受關稅保護的車廠,要代理中國車就沒問題?那誰真
正在帶風向黑裕隆?裕隆沒代理又是誰獲利?
會產生共鳴只能怪裕隆長久以來的作為,加上MG的大
陸零件比例+賣得不錯,當然被當為代表檢討
還有什麼是課一倍關稅?現在哪來100%進口關稅?
既然都大陸車了,何必假掰的一定要透過台灣代理,
更好笑的是還自稱國產車。
要就直接開放直營、整車進口才對。
一堆腦袋裝漿糊的 還以為裕隆是現在關稅保護的最受
惠者
X泰表示:有裕隆真好
黑裕隆不就是怕裕隆把業績搶走!
垃圾車進來要幹嘛 電動車那麼多非要買中國牌?
跟闌尾一樣就只想引進陸配是吧
和泰補助就沒拿??關稅保護更大吧
取消國產車補助 大家一起課重稅就好
事實剛好相反,是這幾年政府國庫靠貨物稅補助不少
,是最大受益者。不信,那林大立委快點大聲喊修法
把汽車貨物稅取消啊
早該把補助都收一收了
和泰?只會跟你兩手一攤然後改進口而已。覺得和泰只
有國產車的大概都是雲關注,也不看一下進口車排行榜
有多少是和泰的
camry就是國產改進口的;國瑞本來就有做來外銷,你
怎麼樣改都沒影響
現在就一堆業務仔在反對吧 國產業務仔反降關稅保
護,他牌業務仔反中國車
改進口沒影響?第一次聽說
到底是哪家剪角廠拿台灣人稅金買土地啊幹
如果是指裕隆城,可以去谷歌一下來龍去脈更精彩
進口大陸車沒意見 但是裕隆把補助吐出來+1
一直保護裕隆,還打不贏和泰,怪誰?取消關稅貨物
稅,豐田rav4還不是贏
合法合規,法治社會,是要吐什麼?
到底是腦部發生什麼病變,才會認為只有保護裕隆。
贏很好啊,商場上公平競爭,一直放假消息,很抖?
降稅國產業務仔會不開心
裝B車主手上二三手車會掉價也不開心
裕隆一年剩賣幾台車,我都想笑了,還只保護裕隆?
邏輯真的不通啊。
這篇沒錯
保護裕隆這麼久,剩賣沒幾台車還有理
樓上可以開間車廠試試
正解~
有人承認自己腦子萎縮,笑~
胡扯久了就會變真理,笑~
關稅,貨物稅只有保護裕隆,相信的人,腦子真的要去
檢查檢查!
為什麼腦子會萎縮?因為不用腦啊,笑~
就是保護裕隆扶不起,才會有國瑞,之後才會發生和
泰賣車量打趴裕隆
公平競爭很好啊,造謠就讓人不齒
造謠過了頭,可是會有反效果的,畢竟腦子萎縮的是
少數
關稅是政府收,政府怎可能取消或降關稅?
支持裕隆的是少數 我想你說的對
正解
裕隆= 望望
賭爛裕隆居多啦
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首Po最近媒體狂洗裕隆與中國電動車的新聞, 雖然其背景故事讓台灣人氣憤, 但便宜的中國車進台灣,對消費者是有利的, 僅管車價可能還是比國外高, 至少會更便宜, 逼台灣其他車商降價,39
你的想法只代表你自己和一部分人,並不代表全部人。 還有一類人既反對裕隆,也反對中國車,不然怎麼解釋裕隆一直有代理其他品牌如日產三 菱都沒問題,怎麼代理中國車問題就爆發了呢? 這類人並不在少數,我掐指一算大概有40%吧。 噓 Sciarra : 垃圾車進來要幹嘛 電動車那麼多非要買中國牌? 03/17 16:251
之前說是為了保護國產車 保護到後來 變成在台灣賣車的 都是躺著賺錢就坐不起來了 連平價日韓車 進口就變兩倍價6
——關於新時代中國特色社會主義經濟建設 新發展概念豐富發展了中國特色社會主義政治經濟學。我們黨把馬克思主義政治經濟學基 本原理同改革開放偉大實踐結合起來,取得了一系列新的重要理論成果,形成了適應當代 中國國情和時代特徵的中國特色社會主義政治經濟學。 堅持社會主義市場經濟改革方向,核心問題是處理好政府和市場的關係。處理好政府和市
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[問卦] 不是阿 我們國產車到底在幹嘛比現代還早吧 更有國家補助跟高關稅保護 現代現在是全球幾大車廠 雖然以前是便宜貨爛品質 只有韓國人愛國開 但現在歐美也有市佔率 也有中高階車48
[問卦] 為何要保護裕隆?乳題 台灣很多關稅都特別高 像是牛奶、電視、電器等等 說是保護國產品牌, 但支持國貨的前提是 在相同品質、相同價錢的情況下32
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%12
Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年台灣加入世界貿易組織(WTO) 汽車進口關稅降至17.5% 然後不管進口車國產車一律課貨物稅 2000C.C.以下 貨物稅25% 2000C.C.以上 貨物稅30%12
[問卦] 裕隆近10年汽車銷量,2023納智捷剩2332台剛在FB看到別人發文 說真的,假如裕隆再不爭氣一點,在汽車這塊領域上,將更看不到別人的車尾燈... 我們能從下圖看到,近十年來裕日車代理的 Nissan和 Infiniti銷量持續下滑,而自家研 發生產的納智捷,去年銷量只剩下 2332台,代表裕隆無論是代理或是自己研發都在走明11
[討論] 台灣如果沒有裕隆會怎樣?中國以整個國家之力去灌注汽車產業 我不會說中國車品質很好 但能夠讓人民買到 一直有進步 而且越來越便宜的交通工具5
[問卦] 台灣裕隆汽車=中國國足?今天看到台灣人花費幾十年光陰,與無數金錢保護扶助的汽車品牌裕隆宣布將會代理比亞 迪 ,心裡相當的感動。 這已經不是第一個大陸品牌被裕隆代理了,但比亞迪是新能源車品牌,而台灣補助裕隆花 費無數時間與金錢,時至今日連一台量產電動車都沒出來。4
[轉錄] 30%貨物稅應調降狄驤的資本主義生存筆記 1.轉錄網址︰ ※ 請附上有效原文連結或短網址 ※ 2.轉錄來源︰1
[黑特] 看到裕隆變成中國車代理商怎麼調適裕隆一直是台灣人的驕傲, 純正台灣血統汽車,為了保護它,課大把關稅我也覺得非常合理 但是裕隆現在搞到變成去代理中國車,就讓人有種被背叛的感覺 裕隆應該一起抗中保台啊,怎麼一面享受關稅保護,一面給中國跪了 面對裕隆的不忠誠,如此沒有愛國心該怎麼調適?1
[問卦] 什麼時候要立平均車權條例?房子被炒作太貴買不起就立了一個條例 台灣車子幾乎跟房子一樣要變成世界第一貴 怎麼沒人要政府訂立平均車權條例 取消國產車保護 取消給裕隆的補助
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