Re: [閒聊] 垃圾車電動化大家怎麼看
※ 引述《Dogmahan (小果)》之銘言:
: https://i.imgur.com/XTqG2YO.png
: 垃圾車每次停在巷口、路中間,除了尾門開關的聲音很大
: 引擎聲也是很吵,而且原地排放廢氣混著垃圾味
: 比我們更辛苦的是那些一直要站在車旁邊的清潔隊
: 雖然現在只有一台,也不知道什麼時候會普及把垃圾車變純電
: 但至少有個開頭是好事
: 各位覺得,哪些用途改成純電貨車,也會跟垃圾車一樣適合?
消防車才應該電動化
救災現場都直接怠速好幾小時純粹加壓的
一堆消防車到報廢年線里程不到三萬的
再來是一台水載滿重的要死爬坡超難爬
但台灣有沒有製造這種可以供應好幾小時救災現場加壓幫浦的電池就不知道了
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那剛好沒充電的時候 就死在那邊了 是嘛
里程不多 電池很容易壞好嗎
怎麼會剛好沒充電 那不就跟剛好沒加油一樣嗎
開到一半沒電 哈哈哈 要射水看電力 快沒電水壓不足
大火災隨便滅都好幾小時,現場搞不好也沒電可接
電池也很重很大反而壓縮到載裝備跟水的空間
油車機動性還是比較好
哎呦 不要再說沒電的問題啦 原文就已經說要先有能夠支
持好幾小時供應幫浦電的技術了齁 不過空間確實是個問題
semitruck:空間不夠,蛤? 上面提的空間跟充電根
本不是問題,只是製造跟維護成本考量,單純市場太
小就算做得出來也賣不出去而已
消防員裝備都沒錢買了電動化根本異想天開
出去一趟回來如果沒電,是要等受災戶燒光嗎?
消防車平時停在消防局還會沒充電???
不過要怕連續出勤,那就直接死路邊
通常火災都發生時間都很集中在某一個時期
工廠大火那種就直接躺平不用去了
正反方都有 反正等外國普及了再來引進
台灣公務員不做白老鼠的
你都知里程超少,一個月沒出幾趟,難道每天沒出車時,還要花生
命去顧電量?119打來是隨時都要衝出去的,沒電就慘了
燒起來就再派一輛電動消防車 又燒起來再派一….infinity
loop
電動車再加水要多重 路會先壓爛
電池+水 我就問能跑幾公里
關乎性命救護車 消防車換成電車要很慎重
一天沒垃圾車沒問題 一小時沒消防車 看看房子剩多少
消防車的數量對減碳效益不大,在台灣要推這個把心力放在
卡車上比較實際
幫助都市更新
目前政策是2030公車與政府公務車電動化,公務車昨天才被砲
什麼續航重量充電都不是問題 維護成本才是最大問題
唉,不要老是提一些不切實際的方案。根據交通部資料
全國碳排用100%,那運輸佔13%,這裡面公路運輸佔96
%,再細分則為小客車49%、機車13%,大貨車16%、小貨
車18%、大客車4%。舉例如果機車全部電動化,直接變
成0,連台中火力增加的量都不回補、電池回收的代價
也不看,那CO2不見多少?答案是1.67%,但是社會要付
出的代價遠高於這個,比方說補助睿能的結果是現在有
百萬顆電池要回收的議題(台灣沒辦法處理喔)、虧本
百億公司以後是政府要接受嗎?就更別說消防車這個可
能連0.01%的量都不足,而四輪二輪電動化的實際效益
絕對小於剛剛估算的
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[問卦] 緊急時消防車可以撞開違停嗎大家安安 事情是這樣的 剛剛又看到新聞 消防車因為受到違停阻擋 無法進入窄巷 影響救災 最後一死一傷 問題來了16
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[問卦] 萬豪前好幾台消防車跟救護車剛剛五點左右人在附近看到喔伊喔伊來好多台, 現在下班要離開還有看到消防車, 好像還有開雲梯接人。 居然新聞都查不到發生啥事, 有沒有住附近的鄉民可以開釋一下R3
Re: [新聞] 屏東殉職消防員「新婚3個月」撒手人寰消防車要出水時不能熄火入檔,必須打空檔拉手煞車,切換引擊動力才能給後面幫浦才能 加壓出水。 還有一點不知道算不算八卦 消防車驗車時很多驗車場都要求把水洩掉,怕把他們機器壓壞,監理站其實有發文給驗車 場說水不用洩,但驗車場態度就是你不想洩就去別的地方驗,所以也只能洩水。- 台灣的巷弄間總是有很多違停車輛 在救災時,往往擋住消防車的通過,影響救災 小妹想知道 如果違停仔擋住通道讓車子過不去 那消防車可以基於緊急避難
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