[閒聊] 電動車牌照稅以及納智捷該何去何從
現在政府暫時以馬力作為「完全以電能為動力」的車(簡稱純電車)的課稅標準,
而最接近純電車(廣告宣稱)的偽物:
Nissan e-power則是以引擎的排氣量作為課稅基準。
那其實是不是可以做一台馬力很強的電動車(509.1HP以上),照純電車課牌照稅標準要課117000元,
但如果附贈一顆50cc的引擎作為發電用,就會變成非純電車而走用CC數課稅的標準,只需要付1620元,
當然國外那些大廠不可能為台灣量身訂作這種奇怪偽物,
所以我大Luxgen的機會來了,
找我大YMT合作,去採購一批好便宜的勁戰引擎裝在性能版的n7,n5等等上面,
未來面對大量性能中國車進來也不用怕,
我們一年就能節省六位數的稅金,怎麼算都超有競爭力,
這樣.....裕隆股票應該會大漲吧....應該吧?
https://i.imgur.com/WjyZSSm.png
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※ 編輯: AirCondition (61.231.196.139 臺灣), 06/10/2025 19:25:54
幫QQ
有創意,很讚,可以在修法前霸榜性能電動車,成為名副其實
的台灣保時捷
文宣要注意不要被別家投訴改稅制喔... 請說是最強Phev性能油電車
你要不要等到2029年再來想
對,性能油電車,一桶油跑1500km. 零百加速三秒內,現在開
發,2029量產霸榜
佛跳牆會爆炸這是不允許的,念在你夠創意...
你說的比亞迪的DMI 可是台灣沒有這種車
除了BMW之前的i3
和泰去關說油電車排量減半計算比較實在
然後會發現猛踩一陣電門之後強制限速20以下直到50cc把電
一般來說油電車我們還是會稱油門吧?應該吧?
量充回到某比例以上,或者明明等紅燈卻聽到50cc大聲哀嚎
50cc 可以上路嗎???
你說的是增程式吧,那50cc 能增多少程???
who cars ?大家只關心稅金繳多少阿? 我只要電池夠大,能增程多少根本不重要。
裕隆股價等大陸轉投資跟融資公司回溫,國內納牌沒賣幾
台沒啥差
馬力稅這個問題不用再討論了.....
一定會改的東西一直討論很可笑阿
立法委員不會這樣給你玩
那車版真的要騎勁戰了
純電車馬力可以OTA,看要不要低報而已
絕對支持那枝節燒錢的啊
我記得增程i3不就是掛電動車牌吃電車福利嗎 可以這樣吃
自助餐喔
50cc引擎轉速可以拉6千轉以上 充電好像還可以?
台灣行照登記不一樣,e-POWER 是汽油(電能),掛油車牌,
增程電車是 電能(增程),掛電車牌,差在可否外部充電
可是像prius可以充電也是掛油電車算油車的稅制欸,所以是用馬達和引擎的馬力比嗎?
還有五年免稅,到時再來研究
這50cc只是避稅用加減發電而已吧 實際上還是用充電的
有創意
Nissan 的引擎的電,有直接給馬達使用
不是都說要重新制定了,還在11萬
你現在幫政府debug?
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Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」,促高市不知道開油車的車主在跳腳什麼 我開油車,但我叫我朋友要買電車 電車就未來趨勢 過個10年20年 想買油車都不一定買得到47
Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較覺得現在HPEV分類真是有夠亂,稍微整理一下 引擎 引擎 插電 動力 充電 充電 油車 V HEV V V 油電車32
[討論] 豐田的油電還有延展性嗎?如題 各大廠牌相繼投入非汽油車市場 都是投入純電動車 連豐田自己都不得不投入 加入純電車的市場競爭 這樣他的油電車款還有未來性嗎?31
Re: [討論] 請問PRIUS PHV 這價格香嗎?官網 的 「prius4.5」 已經完全消失了 本來6月還在 現在已經完全下架 下一世代的Prius 5也沒什麼消息 現在突然有消息 PHV 壓到105萬 大概就是要補Prius 這個缺口吧24
[問題] 依照馬力課稅目前電動車還不用交牌照稅,不過明年底之後可能就會開始開徵了。 這個部分我就覺得很奇怪,油車用排氣量課稅,油電車也是?然後電動車用馬力課稅… 怎麼不都改成馬力課稅呢?統一標準似乎比較方便也合理。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860.20
Re: [新聞] 震撼!福斯宣布不再開發新燃油引擎過幾年發現電動車又一堆問題又轉回開發燃油引擎了 話說現在e-power 效率達50% 30%到40%花了50年 不到五年現在燃油加電池到50% 這50%數字太迷人也不是純電可達成16
Re: [情報] Tesla 超級充電站將大幅升級充電時間縮愣這個其實就是增程車 之前就有人魔改過特斯拉,在後面直接安裝發電機 : 推 tympanic : 那就是油電車啊靠!XD 10/08 13:29 這跟油電車不太一樣,油電車只有一顆小電池 其實大部分時間還是燒油在跑,也就是燃油提供動力X
[討論] 都裝馬達,為什麼油電車的性能差?以前Prius就是慢慢開,但是很省油 當時成為環保人士的潮車 只要環保,慢一點也沒關係 但是都有馬達,特斯拉卻比保時捷還快 觀念反而被扭轉成電動車才是性能9
Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高我也覺得電車是趨勢 問題就是電車目前價格還是居高不下 實用性問題 (充電站) 也還沒完全的解決 大部分大廠狂推電動車 也是因為要迅速解決這些問題3
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓感覺車子動力系統要不就偏向純油(Toyota Hybrid, 48V屬於這類) 要不就純電 PHEV不上不下反而失去特色 PHEV的缺點: 1. 在不能裝充電樁的前提下,車價相較於競爭對手貴上一截,開起來體驗也沒有比 一般的Hybrid或48V有特別令人驚豔之處
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