Re: [閒聊] 台灣特有內線龜
https://youtu.be/r5SB4esJm7w
真是歹勢~
我外線巡航仔,直接抓一段行車記錄器的影片來看~
全長3分鐘,以時速100km/h去換算,大約5公里的路程,只有匝道車流匯入有視情況切入中線外,其他都是在外線巡航~
這種非壅塞路段,前後也沒大車,到底有什麼理由要龜超車道?XD
可以仔細看後鏡頭,超車道龜龜直接讓後方車流堵住,根本是導致交通血栓的亂源啊~
※ 引述《computerqqq (高鐵鄉巴佬)》之銘言:
: ※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之銘言:
: : https://youtu.be/LBMiLpmy6ck
: : 火花羅講的真的不錯,裡面除了分享他實際在國外上高速的實際影像,也實際展示了台
: 灣
: : 國道郊區段的日常,外線沒車,還是死守內線~
: : 幾乎天天走國道的真的會很有感~
: : 不過有一點可以講的更好,影片內幾乎都是在講不要佔內線,但應該要講不佔用超車道
: ,
: : 優先行駛外線。
: : 畢竟中線也是大車的超車道,很多中線龜擋著要超車的學長,也是會堵塞車流。再嚴重
: 點
: : 是外線切不出來,內線想超車也無法切換車道。
: 會說內線龜的人,
: 十之八九也是龜內線的人,
: 只是遇到比自己更龜的在那生氣。
: 現實狀況只要不併排,
: 根本沒人在意內線龜不龜。
: 說穿了只是自己懶得超車,
: 想一路灌到底。
--
亀內線的開GPS速度106跟116你能接受嗎??超車道超速不
會被拍照嗎??
超車道就是用完就離開,回外線走,車流才會順,畢竟永
遠有比你更快的車~
外線巡航,萬一遇到突發狀況,還有路肩能閃,安全多了
內線路塞總是把自己的錶速當成速限 然後說比他快的
通通都是違規超速飆車仔
這部很好啊 上匝道提早給出空間大家都順暢
也沒有插別人安全距離
超速的自己去發文問警察局看看110龜內線和120在內線,警察會
罰誰?老話一句,法律是道德的最低標準,110龜內線雖然只是
最低的道德,但是總比沒道德好
真的不用跳針超速,超速是他自己都事,但佔著茅坑不拉
屎,影響的是整個車流的順暢度
會龜在內線又振振有詞的本來就有心理狀況需要就醫
龜車龜內線當然會影響車流順暢,但是人家合法,你也不能說他
犯法,以現行法律大家就只能接受他
我是優先中線仔啦,有問題嗎?
問題很大,自己去google「middle lane hogging」
龜仔、飆仔就兩群社會敗類 尊重無辜用路人很難?
遵守速限 不要車禍搞到大回堵很難?浪費警消用路人時間
怎麼還有本田翔
一樓完美示範
所以你是指哪一台?
拜託 多的是不到速限龜在內線的死龜 那些死龜根本
辦不到GPS速度=速限
龜仔飆仔違停仔山路逆向仔,台灣開車真D棒
整天在那邊有開到最高上限 實際上那些龜根本差得遠了
對啊!很多性能車都沒辦法跑到120,是不是車子壞掉啊
月經文 每個月吵不只一次 但你覺得吵得出結論嗎?
你開到苗栗超過很多人台灣很小的範圍了,人家24小時三線全滿
大哥你影片裡根本沒幾台車 開哪條都隨便吧... 這種空空
的路況超車會看到有人從內線跨到最外線再切回來
你這種開哪條都隨便的想法,正是造成交通血栓的原因XD
https://i.imgur.com/gOarSOC.jpeg 有沒有看到這裡全都
被堵住了?www
問題就是警察只會在路邊睡覺,除非有機車上國道不然都不
管啊嘻嘻
龜車仔總有一個理由來說服自己不是龜車,也不是鬼
扯。遇到別人快的車就讓不會嗎?
內線龜就垃圾交通亂源
龜車不管在那一線都讓人討厭
不就我前面說的國1苗栗段,你100,內線約110沒問題啊
龜龜:我合法啊,你不爽又能怎麼樣
同樣苗栗段,國3早上7點開始就一堆大車了
外線空盪盪,你死守超車道的邏輯是什麼?www
法令就說可以啊,超車道又不是超速道,不然你們去修法
我中線定速仔
只會扯法律,但自主讓車流順暢有這麼困難?
不扯法律要扯什
自主提升素質有這麼難?XD
每人都有自己一套說法,用法律就沒爭議
道路也不是你家開的,就一個互相,明明可以更順
外線低能仔?
又扯素質,我觀念是 守法素質大於超速素質
我們觀念就不同,所以才需法律,否則路上就要打一架了
外線巡航到底關超速啥事?
道路也不是你開的,為何要照你想法開
國外為什麼會好開,就是他們不會佔用超車道
優先巡航外線,超車道用完就切回去,才不容易產生血栓
高速公路是政府開的,我聽政府的法令,法令改我也會聽
的現象
你從影片自己去推看看,如果大家都有優先行駛外線的觀
念,整個車流是不是就更順?
這路段是我前面所說的國一苗栗段,少數大車少的路段
不然改天你開高速公路監視器,國三苗栗段大車有多少
真的會笑死,講的是這種前方一片空,但後面塞一片的狀況
,你一直要拿車多路段來套
明明中線沒車,當下不在超車的情況下還是喜歡開內線塞著
所有人,開中線維持速度也不會比較慢,就喜歡卡住所有人
龜寶又不願意承認自己比多數人慢,死要擋,在全世界都
惹人厭
反正也沒結論,等你們修法,否則內線110龜(GPS)就是合法
別人這樣開,也不能說錯
明明可以自主把觀念和素質提升,營造更優質的行車環境,
唉~XD
我的時間成本低 獲得效益高呀
再回一次就去忙,每人對素質定義不同,修法才是王道
修不了法,就認了,沒必要說守法的人素質低
推這篇 開不到200不要龜內線 死龜車!
一個互相可以營造更好的環境,你所謂的法律只是道德的
最低標準,但這點就足以癱瘓後方車流
明明換到中線一樣可以開的順暢,小小的舉動可以讓環境變
得更好,但自己守法就ok,歡迎來到台灣
龜車在哪線都一樣
但只要龜車不癱瘓超車道,至少有空間可以超車
你的速度確實開外線就可以了 很好的示範
推原po,提升大家的交通素質不容易
外線有匯入車,中線有定速95的學長,學弟只好乖乖排內線
鼓勵龜內線,就真的會出現龜仔龜內線,怎麼某些族群覺
得自己很正確,現在交通亂象不就你們這群人造成的嗎?
世界各國都是白癡,台灣玩法領先全球
我更討厭中線一條龍,說要安全距離,然後一條龍,外線
有海一樣的安全距離都不靠右,
亂象之一,發呆內線龜造就領先全球免洗緩撞車
真的好安心好安全,倡議者有你們真好
內線龜 一直龜 前面堵車就撞上去
先戰最差勁的 所以我優先選狗
我怕學長愛上我,外線讓你
就是自私囉!中外線會被人擋開起來多累,不如開內線擋
別人,反正車流順不順暢關我屁事,我守法耶!交通效率
與我無關,別人不改為什麼我要改,叫政府想辦法啊!
雀食 官員和國民水準低落
說不定排在他後面的也都是ACC龜車仔啊
難得支持本田教主
這麼順暢不知能討論啥,拍上班時間吧
原來平日的7:47不算上班時間哦?XD
政府都宣導10次車禍9次快了
xma素質就是比較低啊,有什麼好爭論的?
原po也守法沒超速,大家都守法。但原po不會去內線當路
隊長。
那xma跟原po比不就是素質比較低?還有爭議嗎?
不需要為難苗栗的網友呀,平常工作日流量就四萬出左右
,看看有沒有網友支援平日八點半桃園林口五股外線巡航
?一路北向在日流量從七八九萬到十三萬的路段堅守外線
的影片一定很振奮人心。
原文一直都講得很清楚,郊區或是非重點塞車路段
開外線然後定速巡航那麼輕鬆不開,硬要去內線跟人
擠
原PO內文提及“郊區”是在描述火花羅的影片,但主論述
“優先行駛外線”並沒有帶到任何郊區或重點塞車路段耶
,原來是有附帶特定條件。不過還是很期待勇者的影片啦
。
https://youtu.be/3Xxu8yxhqZ4 這質詢真的講到重點
國道警察就已經說過了,內側超車道,不影響車流的情況
得以最高速行駛,當後面有車比你快的話你不就影響到車
流了嗎?那還不滾?
這個質詢的確是講到了重點,為什麼大車超車管理很好是
因為會取締,現在缺的就是交通部法規補足,甚至立法院
把超車專用修入公路法裡並開放檢舉,一切就都會不一樣
了。
樓上豬男的意見也很好,個人贊成超車專用道設定無車速
上限或超速不取締。
真的不懂,後面有車比你快就讓他過就好,中線有車或是
車多的狀況就沒辦法,但車流量小還硬要守在內線幹嘛
支持退回中線,但也不支持在內線超速。在內線超速
的車會導致開在非超車道的車想超車時還要避讓超速仔
,也會影響車流。最後內線變成超速仔專用道
內線龜併排才是重點,併排起來你根本連超車都沒辦法
影片5分鐘左右開始真的笑死,每開1段路就遇到車陣群或
塞車就是這樣來的。想到常常有龜車仔在那邊說都飆仔變
換車道插隊害的想把禍轉嫁給飆仔,做賊喊抓賊就覺得很
混蛋很可惡,影片證明就是龜車在搞,常常有在開國道的
都知道有這現象,只有不常開國道或龜車才不知道。
看不懂影片發生什麼事的人,我敢武斷的斷定那個人必定
是國道龜。
通常害後方車必須減速的大都是龜車,而不是飆仔。
影片5分鐘左右開始真的笑死,內線一路超車,突然看到一台車
從外線往內切,切一線道似乎不夠還在繼續往內偏移,先減速
觀察那台車在幹嘛好了
那台車: 你看內線龜車就是血栓
https://youtu.be/CoJqJ2JEVHY 再一個中線血栓的例子
內線自私仔就是這樣不用去試圖了解他們的想法不用去
想改變他們 說到爛掉依然這樣 反正躲車裏隔熱紙一包
要做多沒水準的事都沒差
正確觀念推,也不想想離對向最近的就是內線
台灣目前現況早就應證了速度根本不是肇事主因,插了那麼
多測速,交通傷亡還是高高在上。人口密度或他人想超速超
車,這兩者根本不是龜在內線導致後方壅塞的藉口。
無解 台灣駕駛素質就是這樣 一堆不會開車的
常常慢半天就是前面一兩台平行車在搞
龜車的白癡是連人家長時間在他後面都不知道後面有車
還有一些是知道也不讓的
不要嘗試理解白癡 這些弱智只會講龜內線合法
說到底 台灣人就是沒有跟上車流的概念 認為慢就是好
運氣問題而已,遲早會遇到外線開60的車子,內線龜就只
是懶而已
台灣沒救了 要等內線龜那輩的人離開人世 才會有機會進
步 這是世代教育與觀念不同的問題
我車上的表跟龜車上的表都110,速度就是比龜車快,那龜
車就要讓啊,除非他舉證我的表不是110啊(萬解
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首Po火花羅講的真的不錯,裡面除了分享他實際在國外上高速的實際影像,也實際展示了台灣 國道郊區段的日常,外線沒車,還是死守內線~ 幾乎天天走國道的真的會很有感~ 不過有一點可以講的更好,影片內幾乎都是在講不要佔內線,但應該要講不佔用超車道,![[閒聊] 台灣特有內線龜 [閒聊] 台灣特有內線龜](https://img.youtube.com/vi/LBMiLpmy6ck/mqdefault.jpg)
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可以合法最高速限行駛 飆仔非法超速 叫合法的人滾開? 我不懂欸 你要快 路肩去衝沒人會在意 所以飆仔是怕被抓 還是? 我也不懂 我支持沒最高限速在內線車道 離開內線車道5
這部說的真的不錯 但台灣的法律就是這樣 得以最高速限行駛於內側車道 表定+10一定沒有違反規定。 要改變的方法就是把那條拿掉,![Re: [閒聊] 台灣特有內線龜 Re: [閒聊] 台灣特有內線龜](https://i.imgur.com/7gsAhE6b.jpeg)
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高速公路內線開100真的太慢 會擋到後面的車子影響車流 如果你真的要開在內線的話 速度麻煩要提高到110 km 或者是說15
其實我不相信台灣人無法改掉佔用國道內線的毛病~ 為什麼呢? 看看捷運手扶梯 早些年有規定靠右側站立 連外縣市的人來台北也會入境隨俗X
並非所有事情都需要法律規定,而是一種習慣. 某次我搭乘捷運,為趕時間走電扶梯左側; 下到半途一對母女(猜測)擋著. 女兒聽到我腳步聲下意識就要讓我過. 但她媽媽制止並高聲道對女兒說 "現在捷運不用靠右站, 不用讓..." (似乎怕我沒聽到提高音量) 我就靜靜看著她裝逼. 心想, 若我開口"請讓一下" 你是讓或不讓?![Re: [閒聊] 台灣特有內線龜 Re: [閒聊] 台灣特有內線龜](https://i.imgur.com/NmC1tuHb.jpeg)
灣 : 國道郊區段的日常,外線沒車,還是死守內線~ : 幾乎天天走國道的真的會很有感~ : 不過有一點可以講的更好,影片內幾乎都是在講不要佔內線,但應該要講不佔用超車道 ,
台灣人的道德水準只停留在面子層面,開車因為在車裡,騎車罩著安全帽,整個看不到人,邪惡之心油然而生,一百個裡面有個插隊,內龜,鑽車,接下來就有50個學起來,你看那些開車插隊的排50嵐會不會插? 本來開放檢舉可以漸漸改善這種行為 不過交通部顯然是最糟糕的政府部門,幾十年來都一樣爛 治亂世用重典,開內線龜開放檢舉一次六千,三個月必解決 插隊開放檢舉一次罰三千,一個月必解決4
內線開到120我一般也不會覺得怎麼樣,但是許多國產車時速表都是快樂表 車主看著時速表辛苦的上到120,配上那個風切聲跟引擎的哀嚎聲,結果跟在後面的車時速 表可能110出頭而已 因此我認為時速表不準才是造成內線許多龜車主因 不信的話下次上路的時候自己看看內線龜車什麼品牌佔多數就知道了15
針對開中線被大學長逼車的情況回應 很多人以為開中線不當內線龜就可以隨心所欲了 但是中線是大車的超車道,會被學長逼車,只有一個情況,你跟外線併排,大車超不過去,只好閃你燈 除了內線清空之外,還要避免併排, 我想用acc巡航時,就開最外線定速,如果發生跟中線併排時,要嘛降速拉開距離,要嘛超過前方慢車,再繼續用acc待在外線
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[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?![[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態? [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://img.youtube.com/vi/WEVZQPF6r-w/mqdefault.jpg)
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[討論] 其實國道中線才是超車道?今天一早走二高(木柵→萬里)去掃墓 過了國五閘道後,車流明顯減少很多 一路上寬闊的國道車卻不多 但卻發現很神奇的是中線車道居然是最快的 內線一堆人在龜 100,外線偶有跑不快的學長42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的? [討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif)
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[討論] 不輸內線龜的匝道龜內線龜大家都講到爛了,今天來講匝道龜 最近上高速公路從匝道要匯入主線時,前車(只有他一台車)在加速道打方向燈開7~80的時 速欲找機會切入主線 這時後方外線道的車以時速破百一直過來,前面的匝道龜看後方車速快也不敢切,但也 不加速,就一直開7~80的時速![[討論] 不輸內線龜的匝道龜 [討論] 不輸內線龜的匝道龜](https://i.imgur.com/4ly3mpCb.jpg)
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[閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流大家都在討論內線超車道問題 其實依照我的用路經驗 最大的問題還不是內線 說真的如果內線車能開到最高速限 在後面跟著,也沒什麼問題![[閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流 [閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流](https://i.imgur.com/ZxRI22eb.jpeg)
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[討論] 當龜車安全又節能,為何不加入?這兩天一直在想這個問題 如果當龜車暨安全又節能,那為何這麼多人不願意加入? 不是指高/快速公路內線的那種龜 而是就穩定開在外線,比速限慢一些 前方突然加速也無須理會,跟上去反而容易急煞形成虛擬紅燈![[討論] 當龜車安全又節能,為何不加入? [討論] 當龜車安全又節能,為何不加入?](https://i.imgur.com/myu6YUNb.jpg)
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Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的在國道內線開ACC,還直直開,不但是三寶還是亂源。 在內線遇上了內龜,不但不超過他,還跟隨他, 你也變成內龜了,被超車切入時,更減速拉回長車距。 就算前面沒內龜,在內線巡航也擋住時速上限容許值的人超車。 同時也經常會併排行駛 。11
Re: [討論] 快樂表是不是造成龜車的主因?內線龜 三不一沒有 1.不費油 以較低的轉速定速 說不定一桶油可以多開100公里勒3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕3
[問卦] 超速的人怎麼總是理直氣壯脆上面滑到一篇文 在水快上不斷逼前車 講得理直氣壯 結果最後行車記錄器露餡![[問卦] 超速的人怎麼總是理直氣壯 [問卦] 超速的人怎麼總是理直氣壯](https://i.imgur.com/7F3NxPEb.jpeg)
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相 Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg)