[閒聊] 考駕照是不是該增加路怒症測試項目
這次三峽的事件看起來高機率是駕駛路怒症爆發報仇撞人,同時各種搶快不禮讓造成的交通事故也層出不窮。
為了防止類似事件發生,考駕照及補發駕照的時候,是不是該模擬各種路怒情境,例如轉彎遇到行人,路線被機車擋住,單線道被慢車擋住等,確保駕駛人在各種情境下真的會照交通規則禮讓,同時教育大家正確安全的行車概念。不然現在有一堆人明明是在違規危險駕駛,心裡還自以為自己在伸張正義教訓那些龜車/行人,根本就在危害交通安全。
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怒路症目前沒有科學定義,要怎麼測試
就測那些大家最容易犯的啊,交通警察一定都知道。
滿嘴龜車行人帝王的十之八九就路怒仔
還有前車停讓就按喇叭閃大燈 或是直接從旁超車的也是
直接關進去就好
看按喇叭頻率就知道啦 考試都可以裝 上路看的出來
明明就是魯莽駕駛還洋洋得意 自以為是車神的可多了
急躁易怒鑽車超速 隨意方便不管這裡能不能停車自己想
停就可以 為了無謂的自尊不讓逼人逼車好有面子 開車去
壓迫機車行人只為了爽 什麼三寶而已 根本就是台駕日常
然後之前還有一堆台駕鼓勵去日本自駕要超速咧
後車按喇叭 旁邊刷卡超車 黃燈急煞
三寶最喜歡說別人三寶
你看那種開口閉口龜車三寶帝王的 八九不離十
都知道在考試了,你還會故意寫錯答案?沒接受過義務教育
嗎
嚴格執行記點制 讓怒路症駕駛快速累點喪生駕照才是正途
台灣的駕照測試有個屁用,測試遇到紅燈會停,筆試考一百分
,知道不能違停要禮讓行人,上路呢
肇事逃逸?
怎麼測?你都知道考試了你會發怒嗎?
考照的時候也是有考道路規則啊 實際上路呢
你不知道台灣紅燈特別多,台灣交通也是造成怒路症的原因
其中一個項目是副駕放球棒跟空氣槍,後車一直叭,前車一
直走走又急煞,挑戰不拿武器衝出車門
有些副駕才有路怒症
那車版會少9成以上人吧,看到有人違規就生氣,是不是也算
路怒?
不算啊 路怒是直接在路上拿別人生命來賭的欸
唉 就不是這個問題 說很多次 違規重罰 累積記點超過
沒入車輛強制法拍或壓車 你看全台灣垃圾寶能不能乖
那不會生氣到去撞人嗎?誰也不敢保證吧
考照有沒有模擬紅綠燈斑馬線? 腦子很好用
很簡單啊 考官就在考生旁邊像新訓班長一樣冷嘲熱諷 各種
人身攻擊 叫他下車跑三圈 最後不合格不就看得出來了
科學定義拿出來
覺得行人違規要重罰的大概都是,還有內線龜車通常也是
難,但上路後的違規駕駛紀錄,多少可以判斷出來。
如果他5年前意圖衝撞行人後,有被沒入車輛,就可以避免悲劇
這個要開了幾年才會跑出來
阿不就適性測驗
駕照制度大改加從小教育正確的觀念,路上三寶減少自然會降
低路怒症發生機率
歹丸就是充斥屎尿性沒耐心笨受人種,路上一堆趕投胎
的
種族問題,自我感覺良好
誰考照會把路怒症給展現出來啦
簡單講 大家都知道紅燈要停 實際上呢 一堆闖紅燈
我是覺得政府乾脆施行記點制 一年沒有被記點有高額獎金
執法越來越寬鬆,僥倖心態越來越重導致
老手才會路怒,新手比較不會,開車都戰戰兢兢怕撞到。
小小的台灣 到底要多趕 不就是開個車 輕鬆一點
超速不知道 但逼車一定有路怒 建議終生不得開車
就算是演的 讓你演一次也有教育的作用
讓違規確實記點累積撤銷駕照並讓駕照極難取得就好很多了
先把前方淨空之下仍不明緣由的踩剎車、以及路考增設
複雜化入口號誌納入扣分比較實際吧,放任一堆不知道
在開啥的在路上,再反過來怪正常人開車易怒
開Toyota的就是
那8+9都考不過?可是瑞凡,考試歸考試,上路歸上路~
開車易怒和正常人是空集合
你面試會直接對主考官嗆嗎
各自定義不同,無法測
會啊,球員都會嗆裁判了
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[心得] 禮讓行人的共識因為有許多駕駛仍然沒有禮讓行人的習慣, 所以常常遇到類似的情況, 行人因為預設我不會禮讓,猶豫著要不要走, 就在他意識到我會禮讓而快步通過時,![[心得] 禮讓行人的共識 [心得] 禮讓行人的共識](https://i.imgur.com/vf66Nxbb.jpg)
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[問卦] 行人走在馬路上要先考停看聽?後來我發現除了車輛間的交通事故 很大宗的意外都是行人被車撞的 反正期待駕駛改變根本是不可能 是不是乾脆要求行人自己遵守交通規則 只要台灣人學會走路![[問卦] 行人走在馬路上要先考停看聽? [問卦] 行人走在馬路上要先考停看聽?](https://i.imgur.com/pQuPSbxb.jpg)
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[問卦] 行人違規駕駛需要禮讓嗎?強調一下 我沒有要撞行人 我是問要不要停下來禮讓 狀況一 如下 路口--------行人闖越--------路口5
Re: [討論] 賴清德真的很有魄力,檢討違規記點是不是有一堆智障不知道 在本次三讀完成的修法條文中,道交條例第七之一條的「開放民眾檢舉項目」分為兩大類 :「動態違規」與「靜態違規」。「靜態違規」主要則為常見的違規停車:日後僅可檢舉 路口、行人穿越道、人行道等嚴重影響交通安全與秩序等違規停車。如交岔路口、公共汽 車招呼站十公尺內、消防車出入口五公尺內違規臨時停車,違規併排臨時停車,以及占用![Re: [討論] 賴清德真的很有魄力,檢討違規記點 Re: [討論] 賴清德真的很有魄力,檢討違規記點](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/FBsharelogo.jpg)
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Re: [問卦] 歐洲行人權利也太香了吧?不要說歐洲啦 美國就是這樣了 歐美普遍都有能力越大,責任越大的認知 開車的人駕駛著一台二噸的金屬在路上跑 責任自然比其他人更多2
[問卦] 再過多久台灣駕駛會開始違規不禮讓行人?根據本魯的觀察,大部分台灣人基因自帶路怒症基因,具體發病表現可以看兩津的本田 就算有罰款,各種交通違規如紅線/行人道違停、闖紅燈、酒駕肇事... 等都是稀鬆平常的事 在義大利,駕駛看到行人停下來是反射動作 路上斑馬線淡到以為是用白色粉筆畫的,政府也不太想補強,反正國人會禮讓 在台灣,駕駛看到行人加速前進是反射動作,反正行人都是俗辣會怕死,會自己停下來等四輪大爺通過
Re: [新聞] 美國正妹感嘆「合法過馬路」被台男罵髒回歸到交通3E(Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)本位上 以工程面來說,針對行人不友善的穿越道設計 以教育面來說,針對駕駛禮讓行人的觀念教育 以執法面來說,針對違規當下是否有及時執法 呆灣人最愛說情理法,當不是發生在自己身上的違規總會伸張正義
Re: [討論] 大家來討論怎麼改善台灣交通吧~行人與汽機車駕駛人不遵守交通規則是道德問題。 我們的國民教育應該恢復道德教育,而不應該只是台北市交通局在公車站牌或 紅綠燈的控制箱上面,張貼教育宣傳廣告。 大多數的人會說行人、汽機車駕駛互相爭先恐後,闖紅燈,是不禮貌的行為, 一般人說要互相禮讓。
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