Re: [閒聊] 行人庇護島建高一點
真的不懂靠北行人庇護島或是說要建高一點的人
駕照到底是怎麼考到的
http://i.imgur.com/j4EPs9G.jpg
會撞到庇護島代表你的行車路線不對
會撞到庇護島代表你的行車路線不對
會撞到庇護島代表你的行車路線不對
你好好轉彎完全不會撞到
就是切西瓜才會撞到
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切西瓜慣了 以為自己開車沒問題
科技執法大量抓切西瓜就好了
號誌桿要裝在庇護島上,這樣撞到可以直接砸死駕駛
反正就是照妖鏡
我是覺得庇護島要裝C4炸藥,順便把切西瓜的三寶炸死
一起欣賞「臺灣危險姐」↑↑↑
這篇正確
完全正確 會撞的根本犯罪
其實最近最出名的台中進化學士路口現在畫好指引線了,歡
迎等紅燈的時候看看誰沒有照指引線走
我等紅燈隨便數了一下,機車九成沒有照指引線,汽車八
成,就知道喜歡切西瓜的人有多少
切完西瓜撞到行人再說沒看到:三寶大法啊
路上左轉車大概99.87都超過左轉引導線
台中進化學士路口庇護島目前是擊落數最高 真的很猛我也服了
完全無法理解切西瓜撞上去的智障為何可以如此大聲
但有些庇護島又插上路標等牌子有時候也可能擋住視線
庇護島方便替換的材料,每個裝上去的都要賠錢換新,一
個月之後就沒人敢撞了
蓋那麼小很容易永遠都看不到
如果道路不是九十度相交,在晚上視線昏暗時左轉,根本很
難判斷車道是否正確。很多時候地面根本沒有畫引導線
匯入馬路如果是多線車道,更難判斷
所以加高加亮的庇護島仍有其必要性。不是你說的那樣簡單
樓上如果像這篇說的正確轉彎方式,是要怎麼撞庇護島?
會撞上去就是習慣切西瓜啦,何況一堆新聞還是在白天撞
咧
路上切好 切滿
支持西瓜駕駛一率吊照重考
危險姐看起來不會撞到庇護島
正確入彎跟道路是不是90度沒關係
就跟黑紙仔還有內線仔一樣 講不聽聽不懂北七太多
就説台灣人切西瓜習慣是從騎摩托車壞習慣來的
每個路口都應該要有才對
一堆白癡在討論內線切西瓜,不討論外線是否把空間讓出來
摩托車讓出空間給車子了嗎
連外側左轉仔跟機車要讓汽車論都釣出來了
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首Po最近觀察一下行人庇護島的設施。 覺得行人庇護島,對行人保護作用還蠻大的。 只是之前看新聞 說有的車子沒有看到那個設施 剛剛在特別看一下14
這個設計就是針對眼睛沒在看、駕駛習慣差的駕駛 看到他們上島就表示這個設計又救了一個行人。 政府設計這個高度時,應該也有考慮到人車視野問題,所以才不可能做太高。 真的要加,把牆架高讓來車看不到行人,那不就本末倒置了嗎? --4
身為看過好幾次車子開上庇護島用路人 我必須靠杯一下,公家單位根本在惡搞,都要等出事後才再補救 這是我每天會經過的路口 有注意到那顆破爛不堪的庇護島嗎?16
看到此文,不知道板上大大們是否曾經討論過 「行人庇護島建亮一點」 去香港或是許多歐洲國家,晚上的庇護島是會有一根點亮的短柱,黃色的基座上方是靠右 行駛(或靠左行駛)的標誌。 你看過港片就知道我在說啥。
爆
[問卦] 左轉 然後車右前方撞到庇護島?左轉時 說被A柱擋到 車左前方撞到庇護島 現在很常見 不過 右前方都能撞到 是怎麼開的 --35
[問卦] 行人庇護島是不是會被拆啊 感覺風向不妙行人庇護島出了很多新聞 我風向看下來 感覺都是往要拆掉的風向在吹耶 不太妙 我覺得超有用的16
Re: [新聞] 庇護島「撞」況多 駕駛人質疑安全 工正確方式轉彎根本就不用注意庇護島 會靠杯庇護島的有幾個特點 1.習慣切西瓜,不在意對向車道跟行人,先過先贏 2.貼黑紙,烏漆麻黑的黑白無常在你面前都看不到 庇護島就是專門用來對付四輪大爺10
[問卦] 規定撞到庇護島的駕駛沒收駕照會怎樣?庇護島不會動都能轉彎撞上 是不是代表駕駛根本不適任 該沒收駕照了呀? 如果規定轉彎撞上庇護島的駕駛駕照吊銷 是否可以稍微改善一點台灣交通亂象?6
[問卦] 會去撞行人庇護島的都是什麼人?以前只要轉彎撞到行人,就都會說是A柱的問題。 現在轉彎撞到庇護島,就突然不是A柱的錯,而是庇護島本身有問題。 是有沒有這麼自助餐啊? 庇護島這麼大你也能A上去, 我看換成行人,這些駕駛大概率也是照A不誤啦!4
Re: [討論] 從cheap來看 柯文哲根本是邪教話說行穿道退縮跟行人庇護島簡直是台灣近年最好的交通改革沒有之一 所以遇到罵行人庇護島的人我一率當成垃圾 不管是會撞上去的駕駛 或是出來幫這些垃圾駕駛講話的人都是垃圾 然後這篇的護航邏輯根本不通 你有看懂那個圖嗎? 你知道要怎樣弄出行人庇護島嗎?4
[問卦] 撞到行人庇護島保險會陪嗎?大家好,我是八卦優文子啦! 我看到最近好多駕照雞腿換來的撞到行人庇護島喔,如果撞到的人有保險的話,庇護島可 以跟保險公司代為求償嗎? 有沒有保險的八卦? --3
[問卦] 照南部四輪邏輯 行人是不是不該上馬路女口是頁 現在很多路口加裝行人庇護島 懲罰那些愛切西瓜的蝦子四輪 結果那些四輪撞到不是檢討自己 反而是說行人庇護島不該在路上
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