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Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理

sowhynot 發表於 2025/6/10 下午7:53:52
看板car標題Re: [閒聊] 三種油電系統差異整理作者
sowhynot
 (恐龍扛狼)時間推噓 5 推:21 噓:16 →:41

FIT e:Hev
純電低速開起來真的不錯
然後隨便開油耗都在20km/L以上，平均23
缺點就是沒電的時候，像是從地下室要出來
那個爬坡動力真的是悲劇…
然後怠速或低速引擎啟動充電時，真的很吵

Toyota Hybrid
油耗沒本田的ehev好，而且引擎是一直啟動的
基本上就把它當油車看，只是省油了點
駕駛感覺不好…

目前其實我自已也是一直在想
是要挑camry 油電，還是明年的rav4 的PHEV
社區無法裝充電椿，但也希望低速有電車的扭力及寧靜
雖然PHEV 沒充電時，油耗比hybrid差，
但起碼有純電駕馭感受，除了車價貴，電池貴
不然想不到其它缺點
e-power 車子外型不行，就算再省油也不買



※ 引述《wert5899 (XuyuWEI)》之銘言：
: 發現瀏覽器搜尋最近被google內插AI
: 就順便玩玩看
: 還真清楚又附來源連結
: 跟在看維基差不多
: 做功課時間從一整天縮到大約剩30分鐘了
: TOYOTA Hybrid Electric Vehicle（THS）
: 、HONDA e:HEV
: 和NISSAN e-POWER 都是日系車廠的油電系統
: 但運作方式和特性各有不同。
: TOYOTA THS： 著重於省油和系統協調性
: Honda e:HEV： 強調動力切換效率與油耗兼具
: Nissan e-POWER： 則提供貼近電動車的駕駛感受
: ●●●
: 1.TOYOTA THS (Hybrid System):
: 系統架構:
: 複雜的串並聯結構，引擎與馬達、電池組以複雜形式組合。
: https://i.imgur.com/lTS9Deq.jpeg
: 特色:
: -起步時以純電行駛模式，但受限於行星齒輪和電池容量。
: -動力來源以引擎為主，馬達輔助省油，行車體驗寧靜。
: 追求節能經濟性。
: 優點:
: THS 系統的協調性高，省油表現出色。
: 成熟穩定的技術，可靠性高。
: 缺點:
: 純電模式的極速和使用時間受到限制。
: 有些車主實際油耗可能不如官方數據。
: ●●●
: 2.HONDA e:HEV:
: 系統架構: 引擎與馬達整合，結構緊湊，串並聯式Hybrid。
: https://i.imgur.com/eXlEl5O.jpeg
: 特色:
: -以電動馬達為主要動力，高速切換引擎模式彌補電動馬達弱勢
: ，發揮雙能源各自優勢，強調動力切換效率。
: -在不同行車狀態下，引擎和馬達的切換快速。
: 優點:
: -擁有電動車駕馭特性，扭力強提速快。
: -無電車里程焦慮，不需改變用車習慣。
: -油耗表現優秀，與同級車款競爭力強。
: 缺點:
: -部分車款的純電模式使用時間較短。
: ●●●
: 3.NISSAN e-POWER:
: 系統架構:
: 引擎用來發電，馬達直接驅動車輪，不介入動力。
: https://i.imgur.com/RVwldbB.png
: 特色:
: 提供貼近電動車的駕駛感受，加速平順，行車寧靜。
: 扭力輸出強大，加速性能出色。
: 優點:
: 駕駛體驗如電動車般，提速快、平順。
: 扭力輸出高，適合日常城市行駛。
: 缺點:
: 高速耗電，引擎啟動頻繁，導致效率較差
: 純電行駛距離有限。
: 部分車款的油耗表現可能不如同級Hybrid。
: 整理起來就長這樣↓
: https://i.imgur.com/rUcwSZM.png
: 如果把TOYOTA THS當成傳統HEV
: 它目前市展最高，成本也降到最低了
: 極穩定
: 但HONDA跟NISSAN開起來則更接近電車
: HONDA比較省油，時速80km以下
: e：HEV是串並聯式Hybrid
: 而且在鋰電池模組的電能夠的情況下
: 引擎不會啟動發電
: 這時候他就是台電車
: 沒有引擎開開關關的煩燥感
: 時速約80km以上引擎會強迫啟動
: NISSAN則是從頭到尾引擎都只負責發電
: 所以它開起來就是台電車
: 因此高速吃虧也比較不省油
: 所以據說美國人比較不愛
: 這三者都是後電車時代最好的方式
: 沒有里程焦慮
: 又有足夠的電能可做使用
: 不過目前油耗表現最誇張的應該是HRV油電
: TOYOTA可能要等下一代大改款出招
: NISSAN則要看能否降下來或下放車款
: 因為雙田油電現在都不到百萬
: 等於是二選一態勢
: 上週看到一降再降
: 應該也是這樣來的

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.233.223 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: sowhynot (61.220.233.223 臺灣), 06/10/2025 19:54:36
推

finasoul06/10 19:55引擎一直啟動？

→

dppdick06/10 20:01豐田油電低速或停下時引擎就熄火了，高速才會一直運轉

推

mtc556606/10 20:02你拿Camry跟FIT油電比油耗？ 我先問你是和粉還是苯黑反

→

mtc556606/10 20:03串？

→

mtc556606/10 20:04然後FIT油耗20有很屌嗎 人家SWIFT上個輕油電就這個成績了

→

SCYAzure06/10 20:06同級距Toyota是最省的，長期開了就知道，但是不好開

→

SCYAzure06/10 20:07e:hev和e-power都比較好開

→

hy65406/10 20:07引擎車重都不同 比油耗根本搞笑XDD

→

skthree06/10 20:08Fit 大概對應的那個級距和泰剛好沒有車可以比較

→

skthree06/10 20:08我們拿10幾年前發售的PriusC對比好了

→

skthree06/10 20:09Fit 以26.9的油耗數據碾壓PriusC的26.5

→

dppdick06/10 20:10我以為差距巨大才會用輾壓來形容，但油電Fit是真的省就是

推

Seattle99506/10 20:2026.9 vs 26.5 是誤差範圍吧？

推

chingyun824506/10 20:27altis cc不是都20++

噓

joiedevivre06/10 20:28有沒有想過FIT的省是什麼換的？拿休旅車比？

→

nick21127806/10 20:32少了內鐵當然省油

推

EPIRB40606/10 20:32油電引擎一直啟動？哪國的油電

推

jiern06/10 20:53Fit e:Hev 26.9km/l是送測市區39.57km/l 請問Fit車主市區油

→

jiern06/10 20:53耗都有35km/l以上

→

jiern06/10 21:05CC油電油耗約21-27 通常隨便開有23-24 油耗沒本田好 本田油

→

jiern06/10 21:05電隨便開應該有25以上是不是

→

dppdick06/10 21:08可參考愛車99app上統計的油耗，比較趨向實際使用狀況

推

finasoul06/10 21:09油門放掉引擎就熄火了，哪來一直運作。只有高速巡航才幾

→

finasoul06/10 21:09乎一直運作。

→

dppdick06/10 21:14有可能他其實開的是豐田油車，卻誤以為在開油電車

→

dppdick06/10 21:14這樣就說得通了

推

Boss198306/10 21:22只有豐田的Phev電池沒電時，會強制進入油電模式，依然

→

Boss198306/10 21:23省油

→

Boss198306/10 21:23其他的Phev們，沒電時，引擎會一直啟動

→

Hakodate8606/10 21:34等明年CRV 油電

噓

td20067206/10 21:34fit哪裡比較省油？有本事跟新世代yaris比啊

→

skthree06/10 21:37HRV以絕對的優勢取得跟CC一樣的亮麗油耗

→

skthree06/10 21:37能源局測試得到的數據都是23.5，怕了吧

噓

KarlMarx06/10 21:46你確定你有開過toyota的油電？

推

kevin012506/10 21:54豐田五代油電就和4差很多了 明年Rav4 PHEV又是六代系統

→

PennyFinn06/10 21:57一直啟動大概是油門大腳

→

PennyFinn06/10 22:05Fit真的要跟PC比比較差不多

噓

z112012306/10 22:16鍵盤車手 你的toyota油電是哪裡來的結論？

→

z112012306/10 22:16傻眼 引擎一直啟動是什麼鬼 不要鍵盤看車看規格就出來

→

z112012306/10 22:17評論吧

噓

hondasho06/10 22:24是本黑還是替本田招黑哦？

噓

ca112306/10 22:27引擎一直啟動的是Nissan吧

噓

hanhan042706/10 22:40引擎一直啟動？？

噓

methodho06/10 22:55沒得充電幹嘛考慮 phev？

噓

finasoul06/10 22:56就算大腳一樣一放油門就熄火啊 要怎麼一直啟動？

推

wjes3032506/10 23:00Toyota Aqua表示：

推

komorin06/10 23:04愛車99裡CC大概20，fit大概22，是有稍微省一點啦

推

dpgfu06/10 23:10Fit車重1229kg camry 1590kg rav4 1755kg 車重大小都差很多

推

finasoul06/10 23:10差了150kg車重（兩個成人體重）油耗差這麼一點。哈哈

→

dpgfu06/10 23:10耶

→

dynamo06/10 23:10Toyota純電時引擎會熄火，而且也沒有比Honda廢油

→

finasoul06/10 23:11Cc小改後是1380 小改前1400

噓

ALDNOAH556606/10 23:15超好笑

推

finasoul06/10 23:16Ev比例大多6-8成，哪來一直發動引擎。根本唬爛

→

finasoul06/10 23:17https://i.imgur.com/isK2cml.jpeg

→

finasoul06/10 23:1720km開一個小時，油耗24km,Ev 80%

→

finasoul06/10 23:18https://i.imgur.com/JyASSWx.jpeg

→

finasoul06/10 23:19高速107km開兩個小時,油耗24km/L,EV64%

推

finasoul06/10 23:22以上還是載三個成人

噓

daqdaqqq06/10 23:24真的有開過？

推

dynamo06/11 00:00CC輪胎寬度也寬不少

推

roseritter06/11 06:59應該是一般的豐田12V油電吧

噓

Nordhavn06/11 08:07你沒開過就不要在那邊大放厥詞 還引擎一直啟動

推

AcuraTL06/11 08:32起步加速，豐田油電一定要啟動引擎才有力

→

AcuraTL06/11 08:32不然就要插電款

噓

snailking06/11 08:41好雲

推

fighterss06/11 09:16我兩台開一陣子反而CC油電開起來油耗不比FIT油電差

噓

xelnaga06/11 09:24瞎雞巴唬爛

→

andymanX06/11 10:06FIT那外型看起來像引擎蓋沒蓋好的外觀

→

evadodoya06/11 12:15我在日本開小車yaris實際都25起跳 要比也要比一樣車型

噓

bilibala06/11 13:43你應該是沒開過 Toyota 油電，或者不懂得操作，才會覺得

→

bilibala06/11 13:43引擎一直開著。T牌油電就把它當汽油車開即可，千萬不要

→

bilibala06/11 13:44低速一直用電，或不敢踩油門。

推

andyting06/11 15:10補充一下pc是二代油電系統，非常老舊的二十多年前的油電

→

andyting06/11 15:10技術

→

PennyFinn06/11 15:47不過PC油耗也不錯，之前租大概26

噓

fuchengisme06/11 18:27胡說八道

推

finasoul06/12 11:31Fit輪胎規格185/55/16超窄

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