Re: [閒聊] 為什麼高速公路老有人只開70~80?
其實只要保持在最低速限以上都沒什麼問題
如果有去日本自駕過的人
應該都看過最外線車道那種開超慢的車跟摩托車
但重點是他們都待在最外線
而慢車不阻礙交通還有一個重點
就是內線車道一定都是保持淨空
日本只要是非尖峰時刻
每個人都是利用內線超車後 乖乖回到外線
後面只要有車比你快 你就是回到外線禮讓
而且沒車的情況下 你一樣不能持續開在內線
大家超車的速度也都是明顯超過最高速限的
有人可能會說台灣車多 不能這樣比
但其實最常發生的狀況是
利用外側車道超過去之後一片海闊天空
但緊接著的又是另一坨由下個路隊長引領的車隊
※ 引述 《epson5566 (ep)》 之銘言:
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: 其實我真的覺得蠻煩的
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: 為什麼老是有人會在高速公路只開70~80公里的速度
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: 大車學長就算了 車重加速慢
:
: 不是耶都是一些轎車休旅車
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: 本來巡航平平穩穩很爽 就會遇到這種車
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: 為了他一個就要特別變換車道繞開
:
: 到底為什麼高速公路..... 有些人只能開70~80
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: 90~100的就算了 當成省省油 70~80的真的都拿他們沒辦法嗎?
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※ 編輯: TomChu (49.216.27.91 臺灣), 09/04/2025 15:17:02
我也想落實超完車回去 但這樣做就是要瘋狂切進切出
台灣車太多了又一堆開的慢 要在中線開到最高速限
超級困難 我現在都是內線最高速 有人比我快才讓
https://youtu.be/ibeKQIZ7NI8 就是中內線塞仔把國道癱
瘓
車多時,三線道都是車,我都很懷疑怎麼保持內線淨空?然後
超完車往外線卻插不出去,很囧
https://youtu.be/rQok7FjWUn0 除非真的車流量爆高,不
然在外線要開最高速限根本不難
很多路段明明外線空得跟什麼一樣,中內線還是一堆塞仔
台灣人一堆根本把高速公路當省道開,每次開每次賭爛
又一個觀光客視角 開個幾小時就可以代表日本高速公路
國1超多,國3比較少
台灣人只會羨慕日本龜車不佔用內線,但要效仿日本停讓行
人、停車再開、不違停、嚴格的罰金計點制度時又不樂意了
跟違停一樣 政府不管 不嚴懲 我們就一起亂
一起內線開巡航 中線開巡航 擠到變停車場
影片3台大車佔2線道當路隊長 就可以堵住後面好長
3台大車並排2線行駛 要超車也不快超 一起慢慢並行
超車道速限至少開放到130公里,這樣才能有餘裕超車吧,
不然中線車輛實際速度給你115外線車輛也給你115,要開
到多少才能馬上超過?
台灣的交通已經一半踏入死局了 亂世不敢用重典注定完蛋
車太多 你真要落實切進切出 車多的時候中線沒有機會
進去 後面一直逼近 都開到超過速限20up也一樣
不然就是內線一堆人 然後安全距離這四個字完全不存在
自從車子有AEB 那樣開內線會一直叫 我都改開中線設定
速跟車 比較快 還省心 給你參考
外線車少 舒服
內線115超115(或並排),有幾個選擇,1 ,前方內中外
線超空,不被照相下,+20超車。2,內線前面有車沒法超
車,跟車或減速往中外線走。供參
我完全贊同把日本的交通規劃 規則 罰則 道路設計 教育
完全搬過來 不要東學一塊西學一塊 然後又很多都沒做好
又自創一些奇怪規定 這就是現況
那核電可以學嗎,薪水可以學嗎,還有色情產業可以
合法嗎
高速公路便宜 廣設交流道 當省道開
等哪一天上高速後 車輛自動接管前後速度車距調整,跑200
也不會有事
我覺得像還有車庫法跟隔熱紙
大家講到日本的時候會忽略 提醒一下
同一樓
別提日本了人家水準很高,不會卡內龜
麻煩的是 他合法 到底是誰的問題?
是不是想省油
現在交流道越來越多 以後車速更慢
問題就是台灣中內線常看到這種出沒
三線道都是車就表示超車道沒有在超車
日本外線有像台灣一樣不要命的大車嗎
落後國家沒辦法救了
推
台灣這是人民的劣根性,這群人去日本就會入境隨俗了
,講白了就在台灣擺爛
就跟大陸人水平一樣糟,還自以為水準好
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[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂如題 很多人在檢討這次遊覽車事故事件 但我覺得根本沒檢討到重點 重點就是台灣高速車流太過混亂了 也不只是高速26
Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高有時候還是要看情況 像是高雄-台南系統這路段,幾乎就是一路開內線就好 速限雖然110,但其實不論哪個車道要開到90都有困難 內線都是小車,反而還快一點 而且我都有跟上前車,就算要抓路隊長也不是我的問題![Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高 Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高](https://pic.pimg.tw/peace543/1352128082-4125168466.jpg)
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?幾乎都不開最內線,非常偶而想超車又最內線才適合時才走的回應一下 1. 建議各位少走最內線車道,對向車道若有狀況影響對向車道 首當其衝就是最內車道。 我一直都是絕對非必要不走最內線車道7
Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車,至少要開到90 大貨車最高速限90,必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請8
Re: [問題] 開高速公路可以全程只開80嗎?當然可以啊~ 懂法令的人都知道 高速公路 最外側車道 最低速限60km 中線車道 最低速限80km 內車道 要開110km7
Re: [閒聊] 台灣特有內線龜灣 : 國道郊區段的日常,外線沒車,還是死守內線~ : 幾乎天天走國道的真的會很有感~ : 不過有一點可以講的更好,影片內幾乎都是在講不要佔內線,但應該要講不佔用超車道 ,5
[問卦] 台灣高速公路外線才是超車道?台灣的高速公路, 是不是外線才是超車道? 內線一堆龜車, 速限100只開90,速限110只開100, 開得快的車子,2
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌先不不管能不能一直開在內線 其實法規並沒有規定 使用超車道超車的速度 所以看到後面有速限巡航仔即將抵達 在不違法交通規則前提下 以較低速度使用超車道超車![Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌 Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌](https://img.youtube.com/vi/gFD6XIUbgeM/mqdefault.jpg)
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念
Re: [討論] 大家開國道的平均車速?阿幹,要靠北慢叫他自己開啊 : 其中一名友人說我是他見過開國道最慢的 : 甚至搭她男友的重機上快速或是郊區省道都是130~160 : 我三觀直接被震碎 : 我拿駕照這麼久我這輩子沒在國道上開超過120...
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