Re: [閒聊] 暴雨該開的是後霧燈,不是閃雙黃…
※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之銘言:
: 本肥稍早在行經國一苗栗段,剛好遇到暴雨~
: 再度見識到台灣考照制度的不健全…
: 明明2010年中開始出廠的新車,都有標配後霧燈,結果還是看到一排的新車,暴雨在那邊: 閃雙黃~
: https://youtu.be/zNyKIPg-Ej8
: https://i.imgur.com/FjZAnVx.jpeg
: 閃雙黃閃久了,其實會造成駕駛視覺疲勞,降低對於緊急狀況的應變,反而是危險行為~: 考照制度不健全,造成駕駛無法認知正確的開啟霧燈時機就算了,短時間也難改,但真心: 覺得國道的數位資訊告示牌,應該多加一個開啟後霧燈的提醒,不然真的是一堆三寶在那: 邊雙黃閃到飽…
https://i.imgur.com/A1t8UQA.jpeg
這篇是對的
國道公路警察局從2015之後就統一宣導大雨或大霧開啟頭燈和霧燈
不再宣導使用雙黃燈
另外有人提到「高速公路及快速公路交通管制規則」第5條說可以打雙黃燈
但條文內容是「汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況,致能
見度甚低時,其時速應低於四十公里或暫停路肩,並顯示危險警告燈。
也就是這是雨或霧大到你必須低於40公里甚至暫停路肩的程度
才必須開啟雙黃燈
還能用高於40公里的車速行駛,代表能見度不到「甚低」,是不符這條的
當然實務上不會去抓你41公里還開雙黃燈
但總之一些觀念是可以自己慢慢建立起來的
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強辯開雙黃燈比較好的就是在凸顯自身的無知罷了
看到前面雙黃燈,後面一台一台也是雙黃燈了
紅光的穿透力是最好的。當然是開後霧燈保平安
看到開雙黃燈的車真的覺得很奇怪。然後有些變換車道時。
還在閃雙黃燈。後車怎麼辨識?乖乖開霧燈吧你們
有的車雙黃燈狀態下切方向燈時是可以自動變成打方向燈的。
時速 40 以下才能雙黃燈行駛大概十幾年前聽警廣,常常找紅
斑馬隊長之類連線就有在說了
真的是一堆觀念讓人傻眼的~
方向燈優先的功能大部分是德國車比較會標配
雨下大一點就開不動然後打雙黃的大多是隔熱紙貼太黑連
車道線都看不清楚的那種
有小雨就開後霧的很杜爛
我昨天打雙黃的唯一情境是基隆高架往永和 那裡下大雨有
超大一灘積水 被迫藥時速20開 不然會出事
不然大致上都大燈就夠了
不少汽機車駕駛會忘記下雨天開啟大燈。
雙黃燈 遠一點的後車真的看不見
法規很明確 就是能見度不佳打雙黃
我在還沒接受這些資訊前 都是直覺用大燈 哪個天才用
雙黃燈???
下大雨開雙黃燈 然後開整路這樣…?
雙黃燈哥等等開噓
我還看過暴雨不開大燈只開雙黃燈的,他媽根本沒生腦給
他
有記得開燈就不錯了 被沒開燈嚇死
推分享
山路開過一次把車上的燈全打開還嫌不夠的..能見度不到10吧
直線20轉彎10慢慢開超怕被撞
那天大雨真的一堆人雙黃燈,超好笑
雙黃燈怎想都不安全,這是停止時使用的,怎麼有人提倡
德國車基本都標配方向燈大於雙黃燈
可惜台灣道路上大多數都是日本車。所以雙黃燈一直到底XD
然後豐田車很愛開小燈跟前霧燈。怕大燈壞掉?
因為很多人不會開霧燈吧 手冊都沒在看的
雨太大就是要先停下來吧
還能順順開就是能見度不夠差 開霧燈就去走就好
就網路亂教。讓你插隊進來,給我閃什麼雙黃燈
某p是還要硬凹啥,法規看一半的哦?還是中文理解能
力有問題?小於40公里看不懂是不是?還想直接超譯
亂解釋。
那麼想打雙黃就是乖乖降到時速40以下或是滾去路肩
或避車彎停著啦!
雙黃燈擁護者最喜歡搬法條出來講可以打雙黃燈,可是都
忽略法條還寫了需要用40公里以下行駛,也貼不出一個自
己用40開的影片,因為我們都知道如果只是普通大雨,在
高速公路開40就是找死。
這問題就是,知道要開霧燈的 看得懂那是霧燈,沒開過
霧燈看不懂的以為只是前方某台的煞車燈,他看到也不會
有太大的警覺。
所以目前的情況後霧燈和雙黃燈都開應該是最佳解。反正
大雨視線不清也不會罰開雙黃燈的。
不要再誤導了,一堆危險警告燈在狂閃反而眼花撩亂!更危險!
沒緊急狀況請不要隨便開危險警告燈,大雨開後霧燈就很夠了
果然台灣駕駛人對於燈號的使用觀念還很落後
啊 真的看不清楚啊 不能開雙黃?
台灣2010年7月起新車都強制標配後霧燈,一堆人還不會用,悲
甚至很多人不知道後霧燈怎麼開,或根本不知道有後霧燈存在
兩個都開~因為不是每個人都懂為什麼前面有個往後的燈光
,但是應該都懂前面閃燈什麼意思.
支持雙黃閃整路的,是沒聽過「狼來了」的故事嗎?ww
麻煩變換車道改回方向燈,雙黃不是無敵星星
整條路的車都開後霧燈 就不會有「狼來了」的問題? 邏
輯混亂XDDD
起霧開霧燈 怎麼會有狼來了問題?
笑死~後霧燈開著,真的有緊急狀況,你閃雙黃燈,後方車
輛才會更明顯警覺好嗎www
邏輯混亂是你吧…
雙黃燈閃整路,請問怎麼立即有效分辨是否真的有緊急狀況
隔熱紙太黑 能見度差很多
台灣路上無知低能智障真的很多 不開大燈開霧燈 或只開雙
黃燈
雙黃燈這麼好用,我看尾燈也一併改雙紅燈好了
雙黃燈都是台灣鯛稱這個是路邊違規停車專用燈了
看來真的好用 應該請車廠做成台灣特規 做大一點
上面一堆鍵盤車手 真正超爆大雨 雙黃燈真的有用 只是不要
切換車道還在用雙黃燈
後霧燈+1,雙黃燈留到急減速或快停止的時候再用。
緊急 煞車燈比雙黃燈還明顯 尤其是整排都亮起來時
超爆大雨你該做的就是大燈+霧燈打開同時減速
後霧燈不會有狼來的問題 還是妳後霧燈是兩顆黃燈在閃?
一堆大車連減速踩剎車都閃雙黃 常害我誤判他要換車道
(剛好在大車旁看不到另一邊燈的情況下)
如果後霧燈只有一顆,判斷距離沒有雙黃燈好用
後霧燈只有一顆驗的過嗎
能見度還行幹嘛開霧燈 跟亂開遠光燈的三寶一樣刺眼
我覺得均速高於最低速限開霧燈即可,低於四十再開雙黃
只有一顆就沒辦法判斷距離 建議先去眼科掛號 不要出來開
車害人好嗎
後霧燈只有一個就是為了區分煞車燈,要由車寬判斷車距
的話還有原本的尾燈,如看不見尾燈不就更該提前減速?
老實說可見視距很差時,雙黃也是自己或鄰車糊成一團,
甚至把已不清楚的尾燈與輪廓遮掩地更徹底,視覺更疲勞
雙黃應該是速度驟降或時速很低的時候提醒後車的吧,整路
閃雙黃是有甚麼毛病,看不到別人霧燈的先檢討自己是不是
黑紙仔,我前檔透光70%+鍍膜,晚上狂風暴雨也是看得清楚
黑紙仔,我前檔透光70%+鍍膜,晚上狂風暴雨也是看得清楚
後霧燈是給遠處看的 夠近就看到煞車燈了 哪台三寶車
有後霧燈就沒有煞車燈
如果下普通的大雨,能見度明明還可以,就在閃雙黃,那的
確不可取;能見度從極差變回普通,還不解除雙黃燈,也不
可取;但這些都不是我使用雙黃燈的時機,請不要一竿子打
翻一船人
二手水貨雙逼沒這問題,他們只有雙紅燈可打
反正能亮的全給它亮就對了啦,只要發生碰撞,後車還不
是那一千零一個理由,沒看到
德國這邊大雨是雙黃燈,台灣燈怎麼亮都會被嘴QQ
鍵盤車手咧哈哈哈紅燈是持續亮警示作用最明確
拿法令當令牌可以啊! 那我開40以下就可以開雙黃了對吧 oko
k 這有什麼問題 只是時不時會偶爾! 不小心!超速了 什麼!
你說我超速怎不找找自己的問題。對對對 相信各位一定都是照
著法規走的。“優良駕駛”
如果霧燈效果不如雙黃燈,那就會叫大家起大霧時開雙黃燈
警示了啊!還設計什麼霧燈?堅持雙黃燈的人想法是?
除非是老車沒霧燈,不然大雨、大霧就是開大燈跟霧燈啊!
閃雙黃,然後變換車道直接換,完全沒有任何問題
給樓上的,不是每台車都有打雙黃燈與方向燈時只會顯示方
向燈那邊的黃燈
老車是否沒有後霧燈?
強辯!
沒有後霧燈就拖去報廢
爆
Re: [討論] 高速公路暴雨看不清路好久不見的國道公路警察局鴿又來替各位用路人解惑了,跟原po說個抱歉,直接切入重點 所以原文就不留了。 先說最重要的第一點:「白天」雨天行車,請注意一定要開啟「大燈」(可以的話,不要 嫌麻煩,請手動轉動),為什麼特別強調白天,因為有些車輛的Auto,在白天時,縱使是 下雨,似乎不會很清楚地判斷是否開燈,至少在我巡邏時發現還是很多車輛是沒有養成好95
Re: [問題] 為什國道暴雨不開霧燈要開警示燈霧燈不是萬能的 原則上大雨開霧燈,"暴雨"閃雙黃燈 所謂的暴雨就是那種前面完全不知道有什麼東西,會有一棵樹倒在路上都有可能的情況 霧燈是那種視線雖然變差,但尚能正常行駛時才是用霧燈 霧燈的亮度相當於剎車燈,作用是車尾燈在視線不良時增加輔助力的![Re: [問題] 為什國道暴雨不開霧燈要開警示燈 Re: [問題] 為什國道暴雨不開霧燈要開警示燈](https://i.imgur.com/vSSVYRrb.jpg)
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Re: [討論] 高速公路暴雨看不清路先看法規部分: 高速公路及快速公路交通管制規則第5條: 汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、 強風、大雨或其他特殊狀況,致能見度甚低時,其時速應低於四十公里或 暫停路肩,並顯示危險警告燈。3
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去交通規則真的不必一直看國外 因為國外的法規並沒有參照台灣 有些地區甚至連平面道路都有規定左側車道為準備左轉或超車用 高速公路及快速公路交通管制規則: 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png)
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Re: [問題] 大雨中行駛國道到底要不要打雙黃燈?「但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況,致能見度甚低時,其時速應低於四十 公里或暫停路肩,並顯示危險警告燈」 我認為板上幾十推內還能有超過一個人國文程度能把「或」後面整段當獨立段落的話,那 難怪台灣交通會這麼低端了,直接無視逗號不知道要重讀國中還是小學 在能見度低的時候,雙黃燈的效果更有提醒你隨時有急煞的可能,比霧燈純提醒位置好用7
Re: [討論] 高速公路暴雨看不清路推 hcshin : 後霧燈的強紅光,穿透力大於警告燈的黃光,所以當你 06/22 20:20 → hcshin : 在雨霧中往前接近前車時,會最先看到後霧燈的強紅光 06/22 20:20 → hcshin : 然後才看到警告燈的黃光。所以我才說後霧燈應優先開 06/22 20:20 → hcshin : 我沒有說不能打警告燈,但現實狀況是很多車明明有後 06/22 20:21 → hcshin : 霧燈卻不開,只開警告燈,這才是奇怪的現象 06/22 20:212
Re: [討論] 國道急煞打雙黃燈的必要性?如果暴雨可以開超過40 那就關掉你的雙黃燈 那不是暴雨是你隔熱紙太黑... 認為很危險請移駕出「超車道」,你去外線愛打多少就打,開70又卡在超車道,雙黃燈還一 直閃,那到底是暴雨,還是要我注意?那你怎麼不出去?![Re: [討論] 國道急煞打雙黃燈的必要性? Re: [討論] 國道急煞打雙黃燈的必要性?](https://cdn2.ettoday.net/images/5668/d5668095.jpg)
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Re: [討論] 高速公路暴雨看不清路先聲明本篇不是要說誰對誰錯,只是單純對該法條文字內容做客觀、理性討論 根據法規描述(重新摘要整理): 汽車行駛高、快速公路遇有濃霧、大雨等能見度甚低時,時速應低於40公里或 暫停路肩,並顯示危險警告燈。 依我對這段文字的理解,這個法條的意思是,行車遇濃霧、大雨時(能見度很差),
![[閒聊] 暴雨該開的是後霧燈,不是閃雙黃… [閒聊] 暴雨該開的是後霧燈,不是閃雙黃…](https://img.youtube.com/vi/zNyKIPg-Ej8/mqdefault.jpg)
![Re: [閒聊] 暴雨該開的是後霧燈,不是閃雙黃… Re: [閒聊] 暴雨該開的是後霧燈,不是閃雙黃…](https://img.youtube.com/vi/FkdwsEFKwT0/mqdefault.jpg)
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