[心得] LA ONT機場租Genesis GV70+1000mile自駕

本月中去LA自駕，誤打誤撞租到了Hyundai 旗下豪華牌
Genesis的中型休旅車: GV70
https://i.imgur.com/LuLag6n.jpeg

因為整體體驗不錯，加上這個品牌台灣也少見
只在新竹的路上看過一次G70，想說分享一下

1. 租車公司選擇

a. 不要貪便宜，千萬要看好評價
朋友十月初去LAX 被Thrifty雷到
租的Rav 4沒有，黑人女店員一直塞不適合的小車例如Venue給他
最後從下午等到半夜，還是只能強迫升級VW Atlas

所以這次有認真看了一下一些網路心得跟評分
最後找了Enterprise租車，過程體驗都算舒服

這間比較麻煩的是
訂車的時候，看不到保險金額
當初選的車型等級是A5
租七天不到600美金

最後到現場沒有A5只有同級的GV70
總共花費的金額明細如下供參考
https://i.imgur.com/uAy2HYj.jpeg

以其他租車公司的同級車來說
價格就是中等水準

b. 如何前往取車
ONT搭華航抵達，從降落到出來超級快只要半小時
https://i.imgur.com/QZ91SiR.jpeg

在航廈門口等機場巡迴車，搭到Car Rental Facility
所有的租車公司都在那邊

2. GV70
拿到車的時候才跑1400多miles，真的是跟新車一樣
但不知道是不是租車公司特仕款
因為我查網路2025年的應該是小改款?
有點搞不懂，但也不是太重點

a. 造型、動力操控
- 外觀我個人覺得不錯，我很喜歡那種肌肉線條
特別前面大嘴巴很兇，跟infiniti異曲同工
https://i.imgur.com/ZizKu5v.jpeg

屁股跟Macan是87%相似
https://i.imgur.com/BWcGn1s.jpeg
某次停車隔壁有Cayenne也是頗為神似
https://i.imgur.com/XqJujdJ.jpeg

- 這台是2.5升直四 300馬力
https://i.imgur.com/rJzedhl.jpeg

為了確認是不是縱置的還拆了保護蓋 XD
https://i.imgur.com/kEP8lIn.jpeg

這台還有高階版的3.5T V6
所以可以看得出來旁邊空間還很大
https://i.imgur.com/LTzTp20.jpeg

坦白說這台車馬力帳面不錯
但是在美國還是常有狀況會覺得馬力不夠、超車不容易

- 全車風切 底盤隔音都做得不錯
但就不知道為啥引擎聲只要三千轉就很明顯
四缸拉轉的引擎聲也是有夠難聽
如果有機會還真想開看看V6的

- AWD跟操控性
這台是後驅底的四驅車
從車側也可以明顯看出車頭偏長
https://i.imgur.com/glsBItv.jpeg

如果調Eco的話，很多時候都是後驅的
只有在加速的時候 特別是彎中 才會變成四驅
https://i.imgur.com/epzpDah.jpeg
這時候的特性還蠻好玩的
因為純後驅的時候可以感到屁股還是會偏滑
一腳踩下去四驅作動才會感到比較好的循跡性
https://i.imgur.com/M8xQvUN.jpeg

我本想應該是因為配了一個省油胎的關係
後來進系統才發現，幹，租車公司胎壓打到44-45psi...

如果是調SPORT模式就是全部情況下都四驅了
就會明顯感到很不錯的抓地力

- 油耗
沒有特別紀錄里程跟油錢
但真的很爛，常跑加油站
連同前面開了1400多mile的油耗如下
https://i.imgur.com/bnketSG.jpeg

20.5mpg換算是KM/L是8.72，有夠吃油的

重點我都開ECO居多
高速公路80Mile巡航的里程很長
而且胎壓打得爆幹高油耗還這樣
油耗真的是很差

b. 內裝
https://i.imgur.com/ALQ3eKK.jpeg

- 螢幕不錯大
- 很多實體按鈕我喜歡，但冷氣風量是觸碰的
- 轉盤式電子排檔，用一下就習慣了
- 有動力模式切換撥鍵，覺得方便
那種還要進選單調的你乾脆不要給切換好了
但位子放在離儀錶板近的地方，離駕駛有點遠，不太就手
突然要切換動力模式時，一開始會在那邊摸來摸去找不到
- 後座有出風口跟車充孔
https://i.imgur.com/QUT6yXE.jpeg
- 大量用軟塑膠，比較少皮，跟infiniti/lexus等級類似
觸感還可以，這種主打cp的車我個人能接受不用太多皮
另外車門放東西的空間都蠻大的
https://i.imgur.com/2g0Ta2Q.jpeg
而且前後門材質一致
https://i.imgur.com/3Wc7yxI.jpeg
整車喇叭數量算多，音質也還不差

- 後座空間跟新一代的XC60差不多
https://i.imgur.com/TO2N8o3.jpeg

這台畢竟是後驅base內部空間有點犧牲到

- 後廂空間
https://i.imgur.com/tdm2z9Y.jpeg

因為底板有點高，老實說有點小
如果是大家庭超過3人以上很容易不夠用

底板底下是備胎跟千斤頂
在美國開車恐怕不能拿掉這個
https://i.imgur.com/uIzBKO6.jpeg

c.配備
- LV2
美國租車的麻煩就是租了會被換車款
或是你以為有的標配美國是選配

說真的當初被換車有點不爽
但享受LV2以後就覺得真的是萬幸被換到這台

https://i.imgur.com/Ybv5FNs.jpeg

這台車有選配LV2+全速域車維
而且只要按方向盤右下的一個按鍵就能啟動
跟到0以後，前車起步也會跟上
前車插入不會急煞
過彎的角度也蠻大的

不管是開去San Diego來回
還是在LA 塞車，這配備真的幫了大忙
給買下台車做了很好的體驗參考

- 有線android auto+qi充電
https://i.imgur.com/6ydVyTx.jpeg

沒特別試有沒有無線android auto
因為我的印象無線的充很慢而且很燙
所以qi充電我都拿來充iPHONE (熱點分享機)

- 電動尾門 (沒試腳踢)
按鈕的位子很怪，在後檔雨刷的根部
我第一天沒找到，第二天還摸了一下才看到
https://i.imgur.com/36e83Te.jpeg

- 沒環景，只有倒車顯影
不過美國車位都超大的，中間的螢幕也夠大
所以不是很必要

- 沒有電折後照鏡，但車位大，是真的用不太到

- 電動座椅沒記憶
https://i.imgur.com/kYHBrtK.jpeg

- 前門摸門，後門沒有，小凹槽型的
https://i.imgur.com/bNbvuQl.jpeg

3. 自駕心得

a. 美國三寶多

不打燈切車道、切車道不保持安全距離
跟車全部都超近，完全就是常態阿

台灣路上真的很乖...

但很神奇的是，盡管如此不守規則
這麼多天我是沒有實際碰上車禍過

b. 速限跟台灣差不多但沒有狂測速
LA近郊的Freeway / Highway
基本也都是65 mile/h，大概就105km/h
少部分路段也有55的，其實光看速限沒有比較快

但基本上整體車速比台灣高很多
沒有一堆測速照相，沒車的時候大家就卯起來超速
開了七天1000 miles只碰到一次警車停路邊避讓區
然後全部人都很乖的降到65，等走遠了再加到80，哈

然後，如前面講的，因為跟車都算算緊的
也比較少那種一兩台開得特別慢的路隊長
基本上就算有，也會被瘋狂一直超車
所以整體車流速率比台灣高很多

c.還是有內線龜車但少很多

美國感覺是沒有那種內線要讓給人家超車的規則
大家開內二道的話，基本都是80miles左右在開

一開始我還會想說乖乖讓出超車道
但發現入境隨俗就好，就乖乖內線80miles給他跟車開下去

但就還是免不了有些車，他就上去內二道照速限開
然後就明顯偏慢，發現一堆車在換車道超車的時候
就知道要開始手動介入操作了

觀察幾天，這些車還真的有品牌/車款的傾向
基本以Toyota Sienna/Prius為大宗，一部分的Rav 4/Corolla
夾雜少部分Nissan Almera這種開不快的小破車
其他品牌真的比較少這種龜車

d.路上很多停車再開標誌

一些社區的路雖大但可能車流不大
所以重要路口沒有紅綠燈
而是用停車再開的標誌取代

我碰過幾乎每一台車，都會乖乖的停車再開
然後誰先道路口就誰先起步

這點的秩序性倒是比高速公路強多了

e.路上超級無敵多civic/acura

跟台灣crv滿街跑然後civic現在是稀有車種不同
美國路上超多civic而且都不至於太舊
以近兩代的為大宗

ACURA也是超多的
住的汽旅底下就有一台也是待好幾天
https://i.imgur.com/3xYqbVo.jpeg

反而是Lexus不如台灣路上那麼常見
Infiniti就更別說了，超級難看到
而且很多都是老款的G系列或是M系列
Q50的能見度就非常低
甚至還看到了Q45 (F50代號底盤，不是Cefiro那台)
我是去GOOGLE才知道的老款房車

f.高速上碰到很多囂張重機

在LA高速上這幾天
碰到的重機大概有近10台
全部都是仿賽 or 賽車型的
騎法都是非常的危險又囂張
恕我無法分辨型號，因為他們真的很快
能輕鬆超掉7-80mile的我
推測時速至少100 mile以上

然後會在高速的車陣中超貼車的鑽車
完全沒有任何安全距離可言
聲音也超級大，遠遠就能聽到後面有重機

LA塞車很低速、車道匯流的時候
我反而沒碰過重機

我在猜乖乖騎的大概也是有分族群的
至少我沒看到騎哈雷那種的在高速穿梭
只有在高速以外的地方
有碰到過一群大叔騎哈雷

g.好市多會員加油方便划算

那幾天加油，好市多的油價幾乎都是最便宜的
大概$3.9x per Gallon

雖然有些現金加油也有接近的價格
但這種短期旅行，弄一堆小鈔硬幣也是很不便

唯一要注意的是
加油站不吃國際會員的手機QR Code
根據推文大大補充，實體卡也不吃

所以要去找好市多的人來
然後請他們幫忙刷會員，才能加油

有次找不到人在車道上卡了幾分鐘
前後車都加完離開了
害我不好意思也只好先開出去繞一圈

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以上分享完畢，好久沒打那麼多字的文

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.24.71 (臺灣)

我是覺得入境隨俗 人家怎麼開我就怎麼開 所以ACC跟車距離也調比較短

真的，不加油我也去 XD

我第一天就想說可能會碰到車禍 但還真的沒碰到，看起來他們這樣開習慣了

比台灣少很多，沒誤會阿 我沒去過美國別的地方自駕 不是在跟其他州或是城市比較

真的，風壓大到車子會晃，第一次被刷嚇好大一跳 我覺得有幾次被刷，速差應該是超過30 miles以上

感謝更正，我以為台灣的實體卡就可以了

有機會也想試試看ACURA

XDDDD 看起來全世界都是一樣 沒警察不會乖乖守規則的

感謝分享，我這次是全部都勾了 後來想想，應該只要保車子本身就好了...

說別人大放厥詞之前 要不要先把中文念好? 為了你這句無的放矢的批評 我還特別去看了一下我的原文 我是說Acura在LA路上很多 Lexus沒有像台灣那麼常見 你哪隻眼睛看到我說acura比Lexus多?

老實說一開始是真的小反感 但開了幾天，我覺得車本身沒問題 不過我查GENESIS一年在美國也沒賣多少台 我猜CP值大概也是沒太高

台灣沒有，美國路上也很少看到 賣最多的是韓國 XD

混亂中又有某種秩序，很特別 XD

我印象是沒有，但是美國好像都能選?! 後座玻璃是很深色就是了 我在台灣開過X3，印象操控比較好 但我猜X3會比這台賣得更貴

感覺跟松山機場差不多大 降落的時候還是走樓梯下去停機坪 我第一次搭777不是走空橋...

※ 編輯: QuentinHu (36.227.24.71 臺灣), 12/01/2024 00:37:23