[心得] LA ONT機場租Genesis GV70+1000mile自駕

上個月中去LA自駕，誤打誤撞租到了Hyundai 旗下豪華牌
Genesis的中型休旅車
https://i.imgur.com/LuLag6n.jpeg

因為整體體驗不錯，加上台灣也少見 (只在新竹路上看過一次)
想說分享一下

1. 租車公司選擇

a. 不要貪便宜，千萬要看好評價
朋友十月初去LAX 被Thrifty雷到
租的Rav 4沒有，黑人女店員一直塞不適合的小車例如Venue給他
最後從下午等到半夜，還是只能強迫升級VW Atlas

所以這次有認真看了一下一些網路心得跟評分
最後找了Enterprise租車，過程體驗都算舒服

這間比較麻煩的是
訂車的時候，看不到保險金額
當初選的車型等級是A5
租七天不到600美金

最後到現場沒有A5只有同級的GV70
總共花費的金額明細如下供參考
https://i.imgur.com/uAy2HYj.jpeg

以其他租車公司的同級車來說
價格就是中等水準

b. 如何前往取車
ONT搭華航抵達，從降落到出來超級快只要半小時
https://i.imgur.com/QZ91SiR.jpeg

在航廈門口等機場巡迴車，搭到Car Rental Facility
所有的租車公司都在那邊

2. GV70
拿到車的時候才跑1400多miles，真的是跟新車一樣
但不知道是不是租車公司特仕款
因為我查網路2025年的應該是小改款?
有點搞不懂，但也不是太重點

a. 造型、動力操控
- 外觀我個人覺得不錯，我很喜歡那種肌肉線條
特別前面大嘴巴很兇，跟infiniti異曲同工
https://i.imgur.com/ZizKu5v.jpeg

屁股跟Macan是87%相似
https://i.imgur.com/BWcGn1s.jpeg
某次停車隔壁有Cayenne也是頗為神似
https://i.imgur.com/XqJujdJ.jpeg

- 這台是2.5升直四 300馬力
https://i.imgur.com/rJzedhl.jpeg

為了確認是不是縱置的還拆了保護蓋 XD
https://i.imgur.com/kEP8lIn.jpeg

這台還有高階版的3.5T V6
所以可以看得出來旁邊空間還很大
https://i.imgur.com/LTzTp20.jpeg

坦白說這台車馬力帳面不錯
但是在美國還是常有狀況會覺得馬力不夠、超車不容易

- 全車風切 底盤隔音都做得不錯
但就不知道為啥引擎聲只要三千轉就很明顯
四缸拉轉的引擎聲也是有夠難聽
如果有機會還真想開看看V6的

- AWD跟操控性
這台是後驅底的四驅車
從車側也可以明顯看出車頭偏長
https://i.imgur.com/glsBItv.jpeg

如果調Eco的話，很多時候都是後驅的
只有在加速的時候 特別是彎中 才會變成四驅
https://i.imgur.com/epzpDah.jpeg
這時候的特性還蠻好玩的
因為純後驅的時候可以感到屁股還是會偏滑
一腳踩下去四驅作動才會感到比較好的循跡性
https://i.imgur.com/M8xQvUN.jpeg
我想應該是因為配了一個省油胎的關係

但如果是SPORT模式就是全程四驅了

- 油耗
沒有特別紀錄里程跟油錢
但真的很爛，常跑加油站
連同前面開了1400多mile的油耗如下
https://i.imgur.com/bnketSG.jpeg

20.5mpg換算是KM/L是8.72，有夠吃油的

重點我都開ECO居多
高速公路80Mile巡航的里程很長

b. 內裝
https://i.imgur.com/ALQ3eKK.jpeg

- 螢幕不錯大
- 很多實體按鈕我喜歡，但冷氣風量是觸碰的
- 轉盤式電子排檔，用一下就習慣了
- 有動力模式切換撥鍵，覺得方便
那種還要進選單調的你乾脆不要給切換好了
但位子放在離中控台最近的地方，不太就手
突然要切換動力模式時，一開始在那邊摸來摸去找不到
- 後座有出風口跟車充孔
https://i.imgur.com/QUT6yXE.jpeg
- 大量用軟塑膠，比較少皮，跟infiniti/lexus等級類似
觸感還可以，這種主打cp的車我個人能接受
另外車門放東西的空間都蠻大的
https://i.imgur.com/2g0Ta2Q.jpeg
而且前後門材質一致
https://i.imgur.com/3Wc7yxI.jpeg
整車喇叭數量算多，音質還ok沒太強求
- 後座空間跟新一代的XC60差不多
https://i.imgur.com/TO2N8o3.jpeg
這台畢竟是後驅base內部空間有點犧牲到

- 後廂空間
https://i.imgur.com/tdm2z9Y.jpeg

因為底板有點高，老實說有點小
如果是大家庭超過3人以上很容易不夠用

底板底下是備胎跟千斤頂
在美國開車恐怕不能拿掉這個
https://i.imgur.com/uIzBKO6.jpeg

c.配備
- LV2
美國租車的麻煩就是租了會被換車款
或是你以為有的標配美國是選配

說真的當初被換車有點不爽
但享受LV2以後就覺得真的是萬幸被換到這台

https://i.imgur.com/Ybv5FNs.jpeg

這台車有選配LV2+全速域車維
而且只要按方向盤右下的一個按鍵就能啟動
跟到0以後，前車起步也會跟上
前車插入不會急煞
過彎的角度也蠻大的

不管是開去San Diego來回
還是在LA 塞車，這配備真的幫了大忙
給買下台車做了很好的體驗參考

- 有線android auto+qi充電
https://i.imgur.com/6ydVyTx.jpeg

沒特別試有沒有無線android auto
因為我的印象無線的充很慢而且很燙
所以qi充電我都拿來充iPHONE (熱點分享機)

- 電動尾門 (沒試腳踢)
按鈕的位子很怪，在後檔雨刷的根部
我第一天沒找到，第二天還摸了一下才看到
https://i.imgur.com/36e83Te.jpeg

- 沒環景，只有倒車顯影
不過美國車位都超大的，中間的螢幕也夠大
所以不是很必要

- 沒有電折後照鏡，但車位大，是真的用不太到

- 電動座椅沒記憶
https://i.imgur.com/kYHBrtK.jpeg

- 前門摸門，後門沒有，小凹槽型的
https://i.imgur.com/bNbvuQl.jpeg

3. 自駕心得

a. 美國三寶多

不打燈切車道、切車道不保持安全距離
跟車全部都超近，完全就是常態阿

台灣路上真的很乖...

但很神奇的是，盡管如此不守規則
這麼多天我是沒有實際碰上車禍過

b. 速限跟台灣差不多但沒有狂測速
LA近郊的Freeway / Highway
基本也都是65 mile/h，大概就105km/h
少部分路段也有55的，其實光看速限沒有比較快

但基本上整體車速比台灣高很多
沒有一堆測速照相，沒車的時候大家就卯起來超速
開了七天1000 miles只碰到一次警車停路邊避讓區
然後全部人都很乖的降到65，等走遠了再加到80，哈

然後，如前面講的，因為跟車都算算緊的
也比較少那種一兩台開得特別慢的路隊長
基本上就算有，也會被瘋狂一直超車
所以整體車流速率比台灣高很多

c.還是有內線龜車但少很多

美國感覺是沒有那種內線要讓給人家超車的規則
大家開內二道的話，基本都是80miles左右在開

一開始我還會想說乖乖讓出超車道
但發現入境隨俗就好，就乖乖內線80miles給他跟車開下去

但就還是免不了有些車，他就上去內二道照速限開
然後就明顯偏慢，發現一堆車在換車道超車的時候
就知道要開始手動介入操作了

觀察幾天，這些車還真的有品牌/車款的傾向
基本以Toyota Sienna/Prius為大宗
夾雜少部分Nissan Almera這種開不快的
其他品牌真的比較少這種龜車

路上很多停車再開標誌

一些社區的路雖大
但是重要路口都會有停車再開的標誌
我碰過幾乎每一台車，都會乖乖的停車再開
然後誰先道路口就誰先起步

這點的秩序性倒是比高速公路強多了

路上超級無敵多civic/acura

跟台灣crv滿街跑然後civic現在是稀有車種不同
美國路上超多civic而且都不至於太舊

ACURA也是超多的，住的汽旅底下就有一台也是待好幾天
https://i.imgur.com/3xYqbVo.jpeg

高速上碰到很多囂張重機

在LA高速上這幾天
碰到的重機大概有近10台
全部都是仿賽 or 賽車型的
騎法都是非常的危險又囂張
恕我無法分辨型號，因為他們真的很快
能輕鬆超掉7-80mile的我
推測時速至少100 mile以上

然後會在高速的車陣中超貼車的鑽車
完全沒有任何安全距離可言
聲音也超級大，遠遠就能聽到後面有重機

LA塞車很低速、車道匯流的時候
我反而沒碰過重機

我在猜乖乖騎的大概也是有分族群的
至少我沒看到騎哈雷那種的在高速穿梭
只有在高速以外的地方有碰到過哈雷

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以上分享完畢，好久沒打那麼多字的文

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