Re: [問題] N7到底是成功還是失敗？
※ 引述《Mulsanne ()》之銘言：
: https://i.imgur.com/4BUKe8y.jpeg
: 剛好就是99.9萬那款
: 租一天開了兩百多公里 電量大概剩下三分之一
: 空間很大 車機以平價車來說算不錯
: 這台最值得買的就是99.9萬那款
: 基本上你不太可能找到比他更便宜又更大的電動車
: 至於破百萬那幾款 我就覺得太貴了
: ----
: Sent from BePTT on my iPhone 15 Pro Max
成功吧! 納智捷在很多人印象中並不太好，但即使如此，2024整年Luxgen n7還是賣了
7121輛，僅次於Model Y。
要知道2023年納智捷在台灣才賣2332輛而已耶!
這樣還不成功，怎樣才算成功呢?
如果以這數字為基礎繼續成長，不要出大包，然後其他尺寸的新車也開始出來，整個上下
游產業鏈、服務鏈就會成型，屆時品質就會越來越穩定，充電越來越方便。
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.17.239.16 (臺灣)
※ PTT 網址
推
大成功
推
便宜治百病啊
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如果掛在中華車 搞不好會更賣
→
按照目前的狀況，納智捷只要穩紮穩打，n5接著上市
→
不要出大包的話幾乎可以說挺過來了
→
最重要的是不要把垃圾拿出來賣
推
搞不好N5給中華賣
推
成功，朋友都說實際乘坐超乎預期，這個價位的確沒甚麼好
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嫌的
推
上次坐一個嚇到，後坐又大又舒服
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老實說 第二年才是挑戰的開始 會恢復常態
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如果第二年還可以維持500/月 就算成功
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Kia ev6就是很好的例子 越賣越慘
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中華產能沒被搞早就開滿MG了哪有空給鴻華
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ev6價格太鳥，等嚐鮮期過了就會走下神壇
推
我納黑，是那種路上看到會跟旁邊的人說欸是____車的程
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度，但上次出國時uber來了一台n7，感覺不錯後來好奇也
→
有租了幾次自己開，然後想了一下這品質我認為對得起它
→
的價格，再看看銷量，我想應該算成功吧
推
後座空間很大很舒服，而且超安靜
→
油車價格賣電動車 而且配備甚至比下很多同級油車
爆
首Po第一輛國產平價電動車 最便宜99萬就有 還要增程版可以選擇 每次都說一年上萬輛 又說增程版訂單很多15
這台車打市場要先打出口碑 不然車在好一堆人看到品牌先 否掉 很明顯納這次就是先從計程車下手 計程車就是一個行動口碑站 每一個上車的乘客肯定都會跟計程車司機先生聊天4
會買N7的 基本上就是白老鼠 白老鼠能有7000隻 99萬地板價的車子 算是非常非常厲害的 隨著時間發展 Luxgen EV的可靠度如果有得到印證 銷量會再持續走揚 另外Luxgen可以考慮把N7送TNCAP撞測 如果撞測成績不錯 應該對買氣也是有助益 總體來講純電車會受限於 家裡是否有充電樁 or 家裡附近是否有公用充電樁8
主要是因為，現在台灣想買電動車，選擇就是那麼少，N7是少數100萬以內能夠搞定的， 而且如果不把N7當電車看，當作一部平價SUV，那他的售價跟配備水準也可以稱得上是高C P值。 這道理其實耶跟BMW i 系列電車賣得好一樣，反正就是你要買豪華電車，就是只有這個選 擇跟特斯拉，畢竟其他家的要嗎續航不行要嗎外型不行，造成不想買特斯拉的消費者選擇5
之前格上租車有活動 租一天1000元 剛好就是99.9萬那款 租一天開了兩百多公里 電量大概剩下三分之一 空間很大 車機以平價車來說算不錯![Re: [問題] N7到底是成功還是失敗？](https://i.imgur.com/4BUKe8yb.jpeg "Re: [問題] N7到底是成功還是失敗？")
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