Re: [新聞] 對手鎖定Crown家族！Nissan Skyline將有轎跑與跨界
Infiniti真的是跨界車的始祖，不知道為什麼賣不好，反而被Geneisis反超？
Infiniti的廠徽有創意又好看，車子也不錯，問題到底出在哪？
日產的油電車根本就是自帶發電機的電動車(我老早就提出這種創意了)
為什麼還需要渦輪引擎？反而提高引擎溫度
Infiniti的內裝好像也沒甚麼問題
只要儀錶板全數位化，中控螢幕使用單一螢幕，不要再分割成上下小螢幕
就有競爭力了
記者畫的預想圖不知道有哪一個正確預測的？
這種東西就只是記者自己亂畫的，為什麼中華民國的記者連亂畫的能力都沒有
連這種東西都要抄
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: https://auto.ltn.com.tw/news/22418/3
: 看來下一代GTR R36可能也是VC-Turbo+E-power甚至純電版了
: 馬力當然會超過現有的GTR R35,而且R35已經快要不能賣了
GTR假如定位成純種跑車的話，就應該使用引擎、馬達的輸出串聯在一起的形式
否則就乾脆推出純電動車，不要不上不下的
--
韓國車就靠華而不實的廣告行銷洗腦不懂的消費者...
老實認真做事的日廠就吃虧 劣幣驅逐良幣
就Nissan高層腦殘啊，當大家都往小排渦輪靠的時候，
還在堅持全車系VQ系列，完全沒想要開發新東西
已經不是infiniti的問題了我覺得
VC開發太久只能先用賓士M274擋著 然後還被那顆引擎
雷到
GTR改全電不如停產算了
為什麼改全電就要停產？邏輯是什麼？
I牌主要問題是產品更新週期慢 高層行銷策略也有問題
不然車本質的確不錯 如果之後可以出稅制有競爭力
的油電渦輪就好了
請問不用渦輪要怎麼用小排氣量持續提供更大的輸出
功率？以200p全力輸出的情況，先不論電池的輸出能
力，目前e-power的鋰電池也只能撐不到一分鐘，更遑
論之後的400+ps了
我就問一句你知道什麼叫串聯嗎…
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