Re: [新聞] 對手鎖定Crown家族!Nissan Skyline將有轎跑與跨界
Infiniti真的是跨界車的始祖,不知道為什麼賣不好,反而被Geneisis反超?
Infiniti的廠徽有創意又好看,車子也不錯,問題到底出在哪?
日產的油電車根本就是自帶發電機的電動車(我老早就提出這種創意了)
為什麼還需要渦輪引擎?反而提高引擎溫度
Infiniti的內裝好像也沒甚麼問題
只要儀錶板全數位化,中控螢幕使用單一螢幕,不要再分割成上下小螢幕
就有競爭力了
記者畫的預想圖不知道有哪一個正確預測的?
這種東西就只是記者自己亂畫的,為什麼中華民國的記者連亂畫的能力都沒有
連這種東西都要抄
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: https://auto.ltn.com.tw/news/22418/3
: 看來下一代GTR R36可能也是VC-Turbo+E-power甚至純電版了
: 馬力當然會超過現有的GTR R35,而且R35已經快要不能賣了
GTR假如定位成純種跑車的話,就應該使用引擎、馬達的輸出串聯在一起的形式
否則就乾脆推出純電動車,不要不上不下的
--
韓國車就靠華而不實的廣告行銷洗腦不懂的消費者...
老實認真做事的日廠就吃虧 劣幣驅逐良幣
就Nissan高層腦殘啊,當大家都往小排渦輪靠的時候,
還在堅持全車系VQ系列,完全沒想要開發新東西
已經不是infiniti的問題了我覺得
VC開發太久只能先用賓士M274擋著 然後還被那顆引擎
雷到
GTR改全電不如停產算了
為什麼改全電就要停產?邏輯是什麼?
I牌主要問題是產品更新週期慢 高層行銷策略也有問題
不然車本質的確不錯 如果之後可以出稅制有競爭力
的油電渦輪就好了
請問不用渦輪要怎麼用小排氣量持續提供更大的輸出
功率?以200p全力輸出的情況,先不論電池的輸出能
力,目前e-power的鋰電池也只能撐不到一分鐘,更遑
論之後的400+ps了
我就問一句你知道什麼叫串聯嗎…
爆
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