Re: [閒聊] 中內線血栓拖累車流效率的日常
這回把路線拉長,看看假日的國道是如何被佔用仔們拖累車流效率~
https://youtu.be/1Z_n0-xk3YQ
沒有連串大車學長,交流道出口無回堵,入口匯入車流也不多,只有連串中線一堵牆跟內線龜在拖累車流效率~
這種狀況只需「巡航優先行駛外線,利用中內線超車」,問題即可迎刃而解~
=====
優先行駛外線的優點
- 對於路況的資訊量掌握最廣。
- 遇到突發狀況,隔壁就是路肩,可以直接向外閃避。萬一是車輛故障或是身體有狀況,也可以避免橫跨車道,牽連他人,引發更嚴重的意外。
- 把超車道留給需要的人,讓車流更順暢,可大幅降低逼車狀況(不佔用超車道,車流順了,自然沒人會逼車;超車能順暢,自然也沒有蛇行鑽車縫的車)。
- 有更安全的行車距離。
- 建立中線為第一超車道,內線為第二超車道的觀念(越往內線,速度要越比外線高),超完車就回外線巡航,車流效率更提升。
- 減少跟隔壁車道併排行駛的機率,避免被隔壁車道的突發狀況波及。
- 習慣有養成,自然降低「內線螃蟹下交流道、匯入車螃蟹到內線」的產生機率。
法規、制度有改善的空間,我們也總是羨慕國外的公路開起來很舒服,但只要駕駛觀念跟素質可以從自身開始改善,台灣的國道也會好開很多~
※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之銘言:
: https://youtu.be/EezAjLQtLcg
: 許多塞仔總喜歡拿塞車、學長、交流道做為佔用超車道的理由,但像影片這種幾乎沒學長
: ,車流量也還好的路況,還是能搞出一坨又一坨的車陣,這就是血栓們佔用超車道的威力
: ~
: 影片8秒那台神A,外線明明一片空,速度也不快,其實保持在外車道就好,較快的後車後
: 車自然會利用中線超車再回外線,結果硬要切到中線龜,影響車流~
: 32秒也是一群佔用併排,導致微上坡又塞了一坨不短的車陣~
: 如果人人有優先行駛外線的觀念,台灣的行車效率鐵定順暢很多~
--
賣鬧啊 去吃藥好嗎
醒醒吧
外線常有真的給你開最低速限的,還有匯入的車輛
你確定你遇到馬上能切中線嗎?是真的有安全距離切的
我就是不想走外線被卡,切中線吃別人安全距離
乾脆走一條比較不會被卡,也不用切來切去的車道
最大的問題是一堆想超車又不敢超速的,120跑進內線是
能超什麼車
有必要一直藉同樣話題洗文章和曝光自己頻道嗎
中線不被佔用,不就有空間可以讓你超外線慢車,在講什
麼呢?XDDDD
廢文
沒盈利,只要台灣佔用仔的惡習還在,影片就會持續更新
你怎麼能剝奪我巡航中內線的樂趣
優先巡航外線也不用一直切,一樣是有需求才換車道
影片也看得出來,外線明顯比中內線還順暢呢www
你就只挑你想嘴的時段而已
啊所以這種路況,佔用超車道的意義在哪?完全是拖累效率
的自私行為餒www
不只拖累效率,還造成速差,形成安全問題
永支本田翔,反正我是已經把外線當超車道了,內線不給
超就別怪我從你右邊超車
這種佔用習慣,遇到濃霧暴雨更慘呢ww
開外線會遇到下交流道插隊,經過對方我都會按喇叭舒服
一下對方
我只有半夜才開外線,平常日間還是算了
精闢
不用半夜啦,北部晚上8點以後就可以了
遇到要插隊的我是都閃雙黃讓了ww
影片這種路況,根本不是做不到優先行駛外線,而是要不要
做而已www
不要再來鬧版了
講不出建設性內容的才叫鬧板^_^
?
沒有學長真好 不然外線巡航 都會學長
這不過就假日的苗栗台中段,假日大車根本不多,佔用仔也
能這樣搞得東一坨西一坨
要超速才能超車是在危險駕駛喔
影片根本就飆仔在亂飆 還超速
來囉來囉~佔用塞仔開始顧左右而言他囉
噓的可能很愛佔用超車道
台灣有台灣的玩法,不意外
然後這些佔用車還是撞緩撞車的常客XDDD
人工置頂就是噓
就看看這些佔用仔有多誇張^_^
有點難理解這性格,別人講一句,栓哥ㄧ定要酸回去,可能
是栓哥樂趣吧,大家隨他吧
那你先說說佔用哪裡對?www 佔用完全是利己,沒有利他餒
佔用車拖累車流效率的鐵證擺在眼前,還能堅持佔用的比
較厲害吧www
沒4啦,內線當外車道來看一切都合理了
這話題聊到後面就是太平洋沒加蓋,台灣有台灣玩法
何況這思維僵固性,就跟豐田很船、福特都在保養廠一樣
其實我之前也想做過類似的YT紀錄片 可以實證外線最快
外線沒有比較快,但外線安全距離誇張一點有500公尺,無
敵大
但不適合只會油門跟剎車,不會注意四周車流的駕駛
自己愛走外線就去沒人理你、別人怎麼開甘你屁事啊
不說還以為是在右駕車國家呢www
縮時一出來,很明顯就是佔用仔在搞XDD
優先巡航外線不只安全,還是利己又利他~
這群佔用仔愛佔用,造就的就是拖累全體車流效率,不只
甘我的事,還甘全體用路人的事~
北部外線走沒幾公里就交流道了
光看內容值得推
本來就政府該做的,你在這邊喊也沒用啊。PTT跟總體駕駛
人數比起來就一丁點人而已
有喊有差,至少我路上多看到幾位跟我一樣慢車靠右的駕
駛,心情好蠻多
然後看他們ㄧ直換車道,他們開心就好,我繼續中線定速開
,輕鬆愉快
樓上你喜歡就好
是啊 只要合法、合情合理、不危害他人安全,大家愛怎開都
是自己喜歡就好,沒必要去指揮別人怎開
不想變換車道一樣可以繼續外線,控制加減速就好,不必
到中內線當塞子啊www
道路上最讓人噁心唾棄的 不是智障龜仔 而已貼車鬼切
還有學區市區超速的自私畜生
女兒學校 有一個醜肥宅 上下課接小孩也在開閥門吵人
被所有媽媽唾棄 小孩還被公幹 真的可憐
在中內線當塞子,影響車流效率,一出事就是打隔壁,完
全自私的展現
看起來外線真的比較快 台灣名產
不想變換車道為何要開外線?中線定速有問題嗎?當然栓哥
可以找一堆理由,但他又不是重要人物,他在榕樹下吵、網
路吵,隨他吵,又不影響我開心在中線開
所以當超速仔合法?
大假日開外線比內線快,大家都拼命龜內線
內線路塞又出來show 下限喽 中限是大車的超車道
不但卡內線也愛卡中線, 把大車的超車道卡住
然後再上網裝綠茶哭哭說自己被大車逼車
英國很久前就解決了內線路塞, 現在更解決了中線路塞
台灣內線路塞還在覺得卡住內車道天經地義勒
笑死~又是一個在執著超車速度的~效率用完超車道就還給
有需要的人好嗎~外線巡航也都是在保持車距的前提下,盡
可能開在最高速限~
外線開個90、100就可以不斷超越中內線巡航車,這樣合理
?XDDD
講過幾百次了,講中線是大車超車道的可以滾嗎,令人厭惡
大車在中線逼車是100%該譴責,無容忍空間
影片不是有段飆到12X~13X在超車嗎
佔用仔好了啦~哈啦一大堆,那請拿出佔用行為下,如何比
「優先巡航外線」更安全、更利己利他、不影響後方車流
效率的理論跟影片啊~
阿不然是要跟中線外線併排影響後方車流是嗎?www
結果是超速再嫌中線符合法規的是龜車
能把超車瞬間,放大成整段都在超速,厲害了
原來超車是可以超速喔 有說整段嗎 XDDDD
所以你要跟隔壁併排,影響後方車流是嗎?
超車的時候原來是可以超速的,第一次知道這條規定
內線路塞都開天眼, 都知道討論占用中線的都是飆車仔
警察都還要透過測速槍,路塞仔開天眼就知道了 真厲害
笑死~是多想併排被當保齡球瓶?XDDD
超車提速那幾秒鐘,可以讓你遠離危險,還可以盡快讓出
空間給有需要使用的人,提升全體效率
可是飆到快140的路況很空曠耶 有什危險要遠離
其實整個影片中線車輛根本就正常駕駛 還要被外線仔當
龜車 現在是中線合法行駛都要被批鬥啦 wwwwww
笑死~外線開個90、100就不斷超越中內線,你跟我說這叫
正常行駛?XD
常說法律是道德的下線,有人連最基本的下線都沒辦法
遵守了,卻要求其他人遵守比法律更高的道德感!?我
只能說這種人就是噁心。讓出中內線好讓飆仔們更好的
爽到底是吧?
是不是沒在國外開過車啊www
別再發這種廢文了啦,先從遵守最基本的道德底線「法
律」再來說啦。噁心。
這是台灣,不是國外啦。不爽就搬去國外飆到爽,有能
力就去要求立委改變啦。噁心
糾結幾秒鐘的超車,完全無視99%的速限內巡航,塞仔蒸蚌
就說你有沒有超速違法啦,你那幾秒被測速拍到,你這
爛理由去申訴啊。看給不給你撤罰單啊。笑爛。缺乏道
德底線的人在談道德,根本笑爛。
就說中內線塞有沒有阻塞車流效率嘛www
超速就算被罰也是罰自己,塞仔塞在那影響的是全體,懂?
好了啦,別再凹了啦,讓中內線給飆仔別想了啦。
洗洗睡去吧,夢裡什麼都有。
可是超車剪人家安全距離也影響他人啊
笑死,看就知道車這麼多,還來給你超車道切來切去喔
笑死~還車多咧~有沒有看到外線跟遠方的一片淨土?別被
中線內線塞仔弄成車很多的假象給迷惑好嗎www
好了啦以為推廣外線行駛就可以爽用內中線喔,省省吧你
佔用仔跟不上國際,就不用來秀下限了www
我只看到一個人為了搶快外中內線超來超去的
想證明外線比較快就釘在外線開個50公里啊 換車道就破功啦
這種爛邏輯也敢來說別人佔用中線?
外線悠哉巡航個90、100,就不斷輕鬆超越中內線,甚至還
被降到60,這叫搶快?邏輯真棒www
塞仔就是亂源,證據顯而易見
外線常為速度較快的車道,內線巡航仔繼續視為飆仔
註.外線速度差、事故風險非常大,強力譴責!
那群塞仔連個90、100的都可以稱為飆仔,甚是可笑ww
69
[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂如題 很多人在檢討這次遊覽車事故事件 但我覺得根本沒檢討到重點 重點就是台灣高速車流太過混亂了 也不只是高速42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的? [討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif)
9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?真的很不懂為什麼這種文章要一直吵(抓頭) 各項規則鄉民應該都可以查得到, 不該超速,不該佔用超車道,可以在超車道用最高速行駛, 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少(先不探討快樂表或是雷射槍)![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道? Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?](https://i.imgur.com/VAPCprIb.jpg)
10
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?並沒有德國月亮比較圓的道理, 在美國加州開,我也覺得美國月亮又大又圓。 當地大眾觀念就是跟隨車流開才是不違法。 連駕照概念考題也是 速限65mile 但周遭車速是70mile6
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。7
Re: [閒聊] 台灣特有內線龜灣 : 國道郊區段的日常,外線沒車,還是死守內線~ : 幾乎天天走國道的真的會很有感~ : 不過有一點可以講的更好,影片內幾乎都是在講不要佔內線,但應該要講不佔用超車道 ,6
Re: [閒聊] 現行國道瓶頸及改善我常讓出內線當後面有車靠近 然後開在中外線讓超車先過再變道 就我開在中外線經驗來看 必須說 1![Re: [閒聊] 現行國道瓶頸及改善 Re: [閒聊] 現行國道瓶頸及改善](https://i.imgur.com/c2wmhmzb.jpeg)
4
Re: [討論] 國道前方驟停防禦駕駛實例常跑台南高雄,某些路段都會有莫名原因整個車流速度驟降或停止 (交流道沒有大量車輛匯入,沒有車禍或施工等) 像是南向高科附近 除了原PO的建議,如果原本就知道將經過這種路段,補充建議: 0. 以前學開車教練就有強調過 視線在放在遠方而不是盯前車3
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?法規寫在那, 結果大家見解都不一, 其實我覺得這就是法規矛盾所導致 我列出兩個狀況, 不知道大家會怎麼應對? 1. 中線未達最高速限, 我以最高速限開在內線超車道持續超車中, 後車超速逼近 => 這狀況算是我開內線被逼車逼得莫名其妙的狀況, 這種狀況我是不會讓後車 我不但達到最高速限, 也在超車中... 為什麼要逼車逼我超速呢?![Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害? Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?](https://i.imgur.com/0E1W2bfb.jpg)
![[閒聊] 中內線血栓拖累車流效率的日常 [閒聊] 中內線血栓拖累車流效率的日常](https://img.youtube.com/vi/EezAjLQtLcg/mqdefault.jpg)
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相 Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg)