Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!
開車27年 里程數也將近60萬公里
我想至少有一半是高速公路吧?
那種遵守"真"超車道的車輛
可以說幾乎沒有看過 沒想到到這裡這麼多人
除了非常空曠的路段,這種車輛有
而且這些路段我覺得台灣人也會空出內線道
至於一般的車流量大的時候
多數人就懶得換車道一台接一台開
有的人哪一線快就走哪一條
有的人怕大車就躲在內線
有的人喜歡在中間 躲大車 也躲貼車狂
好像也有人喜歡開外線,而且在這裡教
嫌慢就換車道
大致上每個人邏輯都差不多
這裡竟然那麼多人堅持不論情況"淨空內線"
超車後立刻換回車道?
個人不太相信,這是他們心裡真的話
在現實的路況不只不切實際 還會造成人為塞車
別人只會覺得這是個蛇行的神經病 離遠一點
應該要想講的是想要佔內線就開快點吧!
別磨磨蹭蹭的 別管什麼速限了?
遇到照相機再慢一點
應該就是自己也很愛佔內線
但是會接上前車
有空檔速度會拉上去那種人
這才不是什麼超車道 一樣也是在佔用內線
--
https://youtu.be/rQok7FjWUn0 即便車流量不大,還是有
一坨中線內線塞仔~
https://youtu.be/ibeKQIZ7NI8 塞仔強迫全線降速,車陣
綿延至少5公里^_^
是不是誤會超車的定義了? 有在超車就繼續使用超車道
直到沒有超車意圖 及旁邊車道有安全空間可以離開
垃圾警察只願意定點打雷射槍啊,你有看過幾個去抓龜車
的?
真正超車道就不是樓上講的那個意思 那這樣每個人都說他一直
在超車 直到要下高速公路
真的超車道就是像廁所 需要時 用一下。宣稱自己真的一直在拉
屎,一樣是在佔用廁所
拿一直在超車當藉口,佔用內線道 是一樣的
真正的超車道只有空曠的地方才辦得到 台灣人多地小才會覺得
不太實際 很多國家事實上是辦得到
我們照抄這種國家的觀念 適用上就會有困難
沒擋到別人本來就能在快車道最高速行駛
這裡就想淨空內線道給他們飆車啊 要塞車的去中外線
塞 到時看他們怎麼下交流道
所以說龜仔跟飆仔在內線本質上都是佔用內線 根本沒資格
互相指責
所以外線巡航仔最有資格講www
笑死 既然別管速限遇到相機應該催下去 踩煞車幹嘛?
要使用超車道就要跟上前車,不要堅持我照速限走,其他
人比我快就是飆仔,大部分人都是很守法的啦,真正的飆
仔才會切來切去
飆仔有種遇到測速也不要減速 那我們再來討論佔用問題
放心 十個飆仔 十個都做不到 真的廢到笑
我也不相信那些內線開到120.130的飆仔超完車會乖乖
切回中線道 然後再被開到140.150的罵龜車
在日本就算超速佔用內線也會被警察攔停,而且很多車超完
車就馬上切回外線,只要用路人對此規則重視,就會形成默
契,根本沒有被人認為蛇行的問題,就像停讓行人,台灣一
堆人覺得停讓容易被後車追撞,就是所有用路人缺乏停讓行
人的意識與默契
反正生命自己會找到出路。
這些人想的是有一條空的道路可以隨他們甩開其他人,前面
永遠不要有車最好
飆仔在那鑽來鑽去讓車流又更塞
每次拿片面路段影片來以偏概全就想說這跳針機器人是不
是該更新資料集了
有些人就是喜歡幻想國外如何又如何,問題是台灣並沒有
這樣的法規;整天意淫幻想還情勒公眾行無義務之事真的
是需要額外協助的族群。
遵守規則及速限很難?整天飆仔龜仔 你他媽父母教育失
敗只能選一個?
開個車連尊重他人都做不到 你他媽比做詐騙的還不如
龜仔下去 每次外側車道都空的就是你這種害的
想違規的人就自己去做就好,愛鬼切的就鬼切,愛貼屁的
就貼屁,沒有安全距離也沒關係反正都是技術很好的達爾
文老司機,講什麼跟上車流什麼佔用內線佔用中線什麼日
本怎樣美國怎樣歐洲怎樣包裝成好像什麼很合法很理性的
駕駛其實真的不必 裝不了 也不要再情勒大家了
後面有車黏上來就讓他超,一顆炸彈黏在你屁股能好好開嗎
關鍵:跟上車流
龜車最大毛病,前面空曠+中車道併行,還自我感覺良好
當內側車道跟不上中車道車流,甚至讓其他用路人使用中車
道超越,真的別說什麼了啦~~~滾~!
上高速最基本就是跟上車流 跟不上就移駕到外線 還情勒咧
真正有駕駛道德的才不會說,只要沒車就能最高速行駛內
線,因為實際情況就是你遇到後面有車也不會開去中線,
可悲
如果不貼別人標籤就無法好好說話的應該也無法理解別人
的內容
不需要勉強沒關係
台灣人偽善啊,平常貼車鬼切違停,然後用高道德看別人。
一手摸奶一手唸經就是台灣鯛本性
有人看到工區限速15真的減速到15嗎?
其實我也不信,路上沒幾台超車完就切回中線的,
自己想開快就拿內線龜仔來掩護,似乎真的那麼有道德+守
法,每天經過的學區有幾個人開30的!? 我看根本沒有吧
如果真的從來沒佔用過內線的那以上當我沒說
台灣人就是不願意變換車道,3條道路變2條,你自己開外
線或中線就很清楚
你才是對的
@mussina27 覺得你就是那種看不懂車流的啦
走外線真真真的不會比較快,但就是會多出一條線
我常走北上林口路段,現實是,從內線超過中線後,很碰
巧的外線超空,我就直接走外線了,到匯入交流道下坡前
,除了某些車主硬要切入主線(他前面也沒車)
還來?難道每次走外線都要像血栓哥那樣把行車記錄器貼
上來?真的不用勉強沒關係
一堆塞仔整天喊優先外線做不到,實際上是不想做www
影片恰恰證明,外線常常很空,還是一堆塞仔傻傻佔中內線
來,你來示範國一平面41K-23K拍個星期一早上八點半外線
爽爽巡航來證明你口中的龜仔塞仔是怎麼樣做得到不想做~
重點是很多人不知道安全距離的觀念,你的安全距離就是
我的變化車道空間。 就衍生出內線超車完 但中線沒有足
夠的安全距離可以回去,就只能一直在中線相對緩慢的超
中線車到前面再找機會。 但這裡俗稱的標仔就會覺得隔
壁中線就有空間,為啥不過去,但那空間是別人的安全距
離。
錯了,多數人會噴的是中間空了還占用的
塞車的時候開內線無可厚非,但是要跟上車流
國三南部這段,常看到空曠的道路,烏龜在內線
內線烏龜證明了,有人就是不怕造成別人困擾
開中線礙到一樓你什麼?干你屁事
大家都認為自己最快,前面龜車閃邊
早就說了 台灣沒有超車道 不知遲的滾
一些人總是認為they的錯 最明顯的特徵就是他們分不清
一碼歸一碼
路怒跟用鍵盤特別嗆一樣症狀
台灣的內線路塞都當自己是法律 式測速槍
只要有比他們快的車通通都是違規超速飆車仔
違規超速飆車仔是沒有路權的所以老子根本不用讓
以上是替 內線路塞說出內心真實的話
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以黑色那台開法與車速 撞上學長車像子彈一樣 你內線開到130照樣他會認為你龜車 一樣切到外面去啦 還好這次有學長頂住![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/YXURkFBb.jpeg)
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1.GPS顯示內線TOYOTA車速107~110km/hr→錶速112~115km/hr 2.雖然大家想倡導內線為超車道,但法規未放寬內線速限前, 內線>110km/hr超車違法的是你; 3.這台TOYOTA守法地以最高速限直線行駛中,這叫占用內線? 所以你的意思是內線只可以給超速的人用?用路人要空一線車道專門讓超速的人使用?![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/A4hwYopb.jpeg)
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內線路隊長自己看法規,不是不罰,是裁定標準寬鬆讓人誤以為可以在速限內龜在內線。 先來看高速公路及快速公路交通管制規則第八條第一項第三款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於 內側車道。 意思就是整條路如果只有你一台車,你想開哪個線道都沒差。![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://img.youtube.com/vi/ibeKQIZ7NI8/mqdefault.jpg)
這種討論本來就會很有爭議性,因為守法的會說他依照最高限速110KM 巡航在內線車道,我覺得如果內側車道速限改成120甚至130就比較沒爭議了 現在中線跟內線速限都一樣,這樣就一定會有人一直講說他以最高速限 巡航在內線,不應該叫他超車完就離開去外線 --9
鍵盤打字都很嗆拉 從來沒看過110開內線被罰的啦 路隊長怎定義?? 後面跟一堆車 大家都110左右 這樣叫堵車喔?? 會堵車反而是因為有飆仔不保持安全車距亂切車道亂剪線 讓原本保持安全車距的車不得不剎車減速 後方就跟著減速 速度就慢下來了 這國外可是有做研究證實的14
空一條線 專作超車道 只有車輛密度很稀疏的地方 才有現實上的可能性 台灣大部分路段通勤時刻辦不到 假設某個時段大家都擠在中外線 內線完全空著 由於車輛太多 中外線平均只有80 車距也很近![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/OX0jsXeb.jpeg)
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這件車禍中內線是不是龜車? 是 老方法,用YT定格撥放跑了五秒,行車紀錄器一秒差不多24格 內線車一秒剛好跑過三個白虛線,換算時速108km/h,ACC應該是設定該路段速限110KM/H 中線貨車開的比他快,他應該要離開內線車道![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://img.youtube.com/vi/aXnRNn48RJc/mqdefault.jpg)
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這裡指出道交條例第33條第2項,那就要分析要件。 第33條第2項的規定是這樣說的: 前項道路內車道應為超車道,超車後,如有安全距離未駛回原車道,致堵塞超車道行車者,處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。 前面的要件很明確,但到了後面說「致堵塞」,也就是說構成要件上要有「堵塞」的結果。 限速110的國道內線,你開110定速,害後面的車都跟著你跑110,算「堵塞」嗎?![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/9NYHPNkb.jpeg)
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實際上是,你以為你開110,但其實你可能只有開109 後面的本來開110,遇到你點個煞車變108 一直連鎖下去,沒多久就堵了,很少遇到能一路110不堵的 你覺得你沒有造成堵塞,後面都沒車,是因為人家都用真正110的速度超你車了 --![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/qxxebGcb.jpeg)
, : 影片連結: : : 心得:看影片是外線黑車開的非常快,直接追撞前車起火燃燒滑到內線,然後內線車在 追
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的? [討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif)
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去這有點雞生蛋蛋生雞的問題 因為有人龜內線,導致後方超車困難塞車 然後其他龜仔就能安心靠著法條 得以最高速限行駛內線,繼續龜 但只要每個人都正常把內線當超車道![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/7qhGhl2b.jpg)
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。7
Re: [閒聊] 台灣特有內線龜灣 : 國道郊區段的日常,外線沒車,還是死守內線~ : 幾乎天天走國道的真的會很有感~ : 不過有一點可以講的更好,影片內幾乎都是在講不要佔內線,但應該要講不佔用超車道 ,4
Re: [討論] 國道前方驟停防禦駕駛實例常跑台南高雄,某些路段都會有莫名原因整個車流速度驟降或停止 (交流道沒有大量車輛匯入,沒有車禍或施工等) 像是南向高科附近 除了原PO的建議,如果原本就知道將經過這種路段,補充建議: 0. 以前學開車教練就有強調過 視線在放在遠方而不是盯前車5
Re: [閒聊] 台灣特有內線龜這部說的真的不錯 但台灣的法律就是這樣 得以最高速限行駛於內側車道 表定+10一定沒有違反規定。 要改變的方法就是把那條拿掉,![Re: [閒聊] 台灣特有內線龜 Re: [閒聊] 台灣特有內線龜](https://i.imgur.com/7gsAhE6b.jpeg)
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Re: [新聞] 開車「長期佔用超車道」其實不違規?龜速那我要這樣解讀內車道也可以? 如果現在是塞車,國道整體車速可能40甚至20 內車道的車,也一樣是20~40 既沒有比中外線快 也沒有達到最高速限
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相 Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg)