[閒聊] 多少人把L2輔助駕駛當成自駕
輔助駕駛逐漸普及後開始出現以前沒出現過的撞車方式,ex:直撞緩撞車
以L2的程度在高速公路上使用ACC調節車速是很好用,但其他時候用L2沒比人工駕駛安全及舒適。
但當買的車有輔助駕駛功能,有的人喜歡測測L2的極限,甚至把L2當成自動駕駛使用,還買一些離手套件使用,搭配安全帶插頭,這種產品根本不該出現在市面,某些網站跳出因XX地方政府檢舉頁面而無法進去,那些政府為什麼不管管這些危險商品。
有多少人把L2當自駕,自己來簽到。
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7年前就有人這樣幹
我窮逼,沒買過有輔助駕駛的車
賣車業代:
油門煞車檔位方向盤 全部都是電腦在控制 其實實質上就是自動
駕駛 輔助駕駛只是免責聲明
意思說:我有講喔 你還是要注意喔 出事我可不管
敢完全交給車去開且放心不顧路況做其他事,真的很屌
車廠不敢負全責之前 沒有自動駕駛
把輔助駕駛稱為autopilot的車商
國道整路上有多少的測速?你不開要累死嗎?
對呀,呼吸也好累
醒來在天堂
累死就別開車
也不是說不能開 而是開了還是要注意前方車況吧 不是讓你
手機拿起來滑的
定速可以開吧 一堆測速有夠煩
目前的LV2只能當作聰明版的定速 它就不是自駕 但是有一票
人把它當作什麼智慧開車機器人 害人害己
高速公路lv2+車道維持真的太舒服… 好幾次比較累一點的
時候都差點度估 不是故意的
內線的很大部分都是啊
我連定速都不太敢用了…
他會自己開耶
自動駕駛還需要具備fault detection和fail safe
輔助駕駛是一失效就把控制權丟給駕駛,出示責任也在
駕駛身上,兩者可能實現功能接近但本質仍有巨大差異
要是有人認為能轉方向盤,能踩煞車跟油門,就叫自動駕駛
那跟抓隻猴子放在駕駛座,就叫做"請了司機開車" 沒兩樣
樓上你不知道一開始就是很多人認為嗎
不知道幾年前那些背稿的業務害了多少人
就像這版上不也很多以為只有電車能發展自駕油車不行的猴子
駕駛
就像捷運也是自動駕駛,但有人跳軌一樣要司機手動煞
超多
Focus:
不會當作自動駕駛,當輔助駕駛減少90%疲勞感,eyesight
4.0
但它比我自己開穩定很多(雙手緊握注視前方)
LV2聰明版定速使用 要下交流前切外側就該解除自己掌控
可以查看看介紹Openpilot的影片
開啟後滑抖音,累了打個盹,醒來就到家
跟車上手機架一樣根本使人開車使用
特斯拉都自稱Autopilot了,不是嗎?
看看有多少人在這個版上推配重片?這種垃圾很多啦
LV2比不保持車距的安全多了
白痴才會用輔助駕駛,人都不會開了電腦會開笑死
既然要握好方向盤看路,那還要這些功能幹麻
能撞死一個把L2當自駕的是一個,我還嫌那些人死得不夠多。
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[分享] 給ACC仔的一堂課 撞上緩撞車要賠多少錢撞上緩撞車要賠多少?各廠牌車型撞上防撞車總整理 國道公路警察局自 2019 年起,租用 TMA 車體碰撞防護器(Truck Mounted Attenuator)也 就是俗稱蠍子車的緩撞車。根據美國聯邦公路總署測試報告,緩撞車最高可承受 1.8 噸轎車 以時速 100 公里衝撞,有效減低撞擊車輛損害、避免影響其他車道行駛。 無論是 Tesla Autopilot 或其他廠牌的自動輔助駕駛,面對靜止車輛都很可能無法正確識別![[分享] 給ACC仔的一堂課 撞上緩撞車要賠多少錢 [分享] 給ACC仔的一堂課 撞上緩撞車要賠多少錢](https://i.imgur.com/7VmFocYb.jpg)
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Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?其實無論是ACC LTA AEB 還是盲點偵測 都是輔助駕駛設備 有人說AEB 可以在有障礙物時 自動煞停 所以算主動安全設備 那你ACC 可以穩定控制 你與前車的距離 維持安全距離 就不能算主動安全嗎 LTA車維置中說是主動安全設備 其實比ACC列主動安全更沒道理 如果覺得ACC是減少駕駛疲勞是舒適配備 那LTA更是算舒適配備![Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎? Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?](https://i.imgur.com/dRlAX8bb.jpg)
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[討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險誤把Level 2的駕駛輔助系統車當成全自動駕駛車的風險 隨著自動駕駛的技術陸續應用於熱銷車款,消費者購買SAE等級Level 2的新車佔比增加, 當行駛於在高速公路上,開啟適應性駕駛巡航系統(ACC),這個系統功能可以幫助駕駛 人控制與前車的距離,前方沒車時,則可以固定車速行駛,加上車道追隨系統(LFS), 幫助控制方向盤,讓開車變得非常輕鬆。但駕駛人可以放心將車子當成自動駕駛車來開嗎![[討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險 [討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險](https://img.youtube.com/vi/lK-hxkSfmZk/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 輔助駕駛系統不是自動駕駛!高公局統計:奇怪了,數字不太一樣。 獨家|驚!國道追撞44%有自駕輔助 高公局首揭要命6罩門 「自駕變盲開」 今年1到10月光施工車或緩撞車遭撞,肇事車輛高達44%裝有自動駕駛輔助系統,多是2年內新 車;![Re: [新聞] 輔助駕駛系統不是自動駕駛!高公局統計: Re: [新聞] 輔助駕駛系統不是自動駕駛!高公局統計:](https://i.imgur.com/n612QwZb.jpg)
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Re: [新聞] 國3一死車禍BMW涉過失致死 特斯拉車主「他這個不是自駕功能吧 他這個就是單純開啟acc 你可以設定時速上限 例如110km 就會持續110km 那前面有車 而車速是90km的話
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