[閒聊] 汽油車會逐漸被油電車取代吧???
現在汽油車
跟油電車
價差越來越近
以TOYOTA來說
Corolla Cross Corolla Altis
汽油尊爵 87.9 豪華 79.5
Hybrid尊爵 90.9 Hybrid豪華 85.5
才差三萬 才差六萬
油電車油耗是汽油車的一半
低速行駛又安靜
汽油車 一個月加2次油 加滿1500 一個月油錢3000
油電車 一個月加1次油 加滿1500 一個月油錢1500
一個月油電車就比汽油車省下了1500的油錢
Corolla Cross不到兩年省的油就超過車價差距了
就算是Corolla Altis六萬的差距也只要三年半就可以補回
油電車低速行駛又安靜
汽油車幾乎沒有什麼優勢了
油電車是不是逐漸會取代汽油車???
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以前是說會被電車取代
現在油電技術成熟了 感覺油車真的會先被油電取代 相同CC數 油電比純油省電太多
※ 編輯: eddisontw (118.168.205.80 臺灣), 06/10/2025 22:44:56豐田很明顯就是這個狀況 日版CC已經取消純油 Rav4如果台
灣沒有應該也是油電only
T牌現在的油電與純油價差少，較高檔的配備也都在油電
很多人都是買了汽油版後悔沒買油電，相反的情況很少見
油電車如果不用換大電池好像真的屌打
保固以前換車就好了啊 記得八年保固吧 也到了一般人換車的週期
幾年前不是一直喊NOKIA嗎? 咦?
*台灣沒有特規2.0的話
這幾年德國廠也開始有一些車搞phev了但是進度頗慢 大概還
是屬意純電路線
油耗沒到一半好嗎，而且油電的油箱比較小
有這個趨勢，將來也許就剩美式肌肉車、高檔性能車還會出
純油車買情懷
CC油電開到油錶歸零92大概加不到900
然後一般市售車就是油電跟純電為主流
說是要油電取代純油但豐田這幾年還是有在開發1.5T小引
擎，有可能只是還沒正式上線所以暫時沒有設定入門動力
豐田就是一直喊電車不能取代油車的車廠 他們偏愛油電
我RAV4油電2WD加滿顯示可行駛里程是1053公里
油車轉油電對消費者來說使用習慣完全沒差 也不需要額外的
altis hybrid 加滿都顯示910公里 實際我都700-750就
到底 我都加92 油耗22
基礎建設 轉換的阻力只有價格而已 但說要取代 還是得大部
份車廠把油電當成銷售主力才有機會 光靠一兩間車廠很難
如果把48V輕油電也算的話，應該是
重點還是車價差距，差距小自然都買油電。
什麼環保省油都是假的，比較便宜才是大家買單的點
這就是豐田目標
油電車換電池要多少錢 好像保固都是5年
看看對岸電車成本超低，汽油車應該很難做到？
豐田油電就技術成熟成本壓低 連耗損都比油車少
其他家油電就不一定了 光豐田搞定大電池成本就差多少
好耶 跟日本一樣便宜 稅金就不那麼重要了
如果短期會換車的可能還是會因為二手價棄油電選油車
價格一樣才會被取代
像sportage根本沒有進口油電的規劃
油電車的電池是最大問題
若可以12年再換電池，那的確可取代油車
油車丟停車場半年不開也不用擔心壞掉，油電車我不敢講
所以市場還是會有油車需求，給不常開車的人
現在哪台油電CC跟神A加滿能加到1500的，新車空油桶都加
不到
油電車真的不適合假日車手就是，天天開的沒聽過保固內換
過大電池
慢慢淘汰咩等不賣了也沒得選啊
是啊，2040，除非用選票教訓不然真的會硬上
如果很少開一個月開1、2次買油電適合嗎？
一個月只開1、2次的話，不要買車最省
油電車電池目前都8到十年保固居多 五年是很久以前
電池也不是大問題，因為正常開的時間內早就省不只一顆電
池的油錢了。查辦在於你每次加油慢慢花掉和一次花一筆電
池錢。況且電池耐用度已經比以前好一大截了。跑到40萬km
還出廠那顆的案例不難找
少開車就買Volvo 240 740 940 鑄鐵引擎手排變速箱卡車傳
動軸與大樑底盤完全不會壞
Cc altis油箱只有36L，以現在油價7-800元就滿了
然後能跑個600-800km
一個禮拜開不到一次irent租CC最省
油電要普及最大原因就是價格而已，車價多一點油耗好很多
。CC的油電比例佔六成左右了。
豐田肯定買油電，其它品牌才考慮純油
特別是天天開的通勤車一定是油電altis cc太划算
7年半PC歷程24萬還沒換過大電，油電真的香
這推文跟十年前差好多
有些人一年只開5000km選汽油就好
當然差很多 十年來油電車主那麼多 早就驗證了
等電池終身保固就會完全取代油車了
日本上班一堆通勤的假日車手 還不是買油電
RAV4油電2WD加滿92大概1300元，油表顯示可以跑約1060公里
，油耗20.5～21km/L
你說的趨勢應該沒錯，只不過目前油電只有豐田能打，甚至在
台灣只有你舉的兩個車型有優勢。光是RAV4跟camary的稅金差
異就把油錢吃一半回來了
Camry啦，真的只在意省不省回來，一律建議高里程換，你不
是高里程又在意省錢就算了
好奇問本田油電不考慮價格的話，不好嗎
豐田算很精 十幾年前的油電就不太可能保固內換大電
池了 基本上開十年或是差不多18萬以上才會壞 所以要
一車傳三代 該花的錢還是得花
油車現在還這麼多才意外
本田除了銹，是有開車樂趣的油電
現代集團的1.6渦輪油電開起來也是算爽的 但油耗完全
不能跟豐田比就是了
確實
只看油耗其實對2.5公升的油電不太公平，因為性能跟汽油
款根本不是同個水準了。況且現在的2.0油電性能也很強，
是他要不要引進而已
不會 大缺電時代要來臨
只有頭又大才差這麼少吧其他至少10萬
然後推文也好笑，也只有對岸電車便宜，台灣貴的要死
純油就是能源效率輸給油電,沒的爭執
別講啥,單單能把你踩煞的能量儲存起來,就已經很有價值
大部分零件也是通用,冷氣壓縮機也變成電驅,也不用啟動
馬達,怠速/起步不耗油
但也很現實,這塊也是被日系把持大部分,
其他國家/車廠選擇直接就跳插電油電,就算油電驅動整合
沒日系優秀,但人家電池大.....
而且反向練功之後,變成新能源一方之霸
也就沒有意願再去涉獵中階油電,要嘛輕油電,不然就PHEV
https://bit.ly/3FJSEyE 本田的策略也是油電取代純油
也下修了電車的成長，到2030年本田HEV銷售可能到六成
電車剛出來就一直說成本便宜，結果便宜的沒有幾台，難道
都是車商賺走了？
開幾年油電車只能賣傻白甜接盤俠，車商也不是省油的燈，
價錢先扣換電池成本（一定報原廠價），這樣比較油車沒有
只要環保法規不斷加嚴，取代是遲早的吧
價格只是影響取代速度快慢而已
電池也沒這麼可怕吧，都不怕更貴的油錢了。怕電池貴？
說油電二手只能賣傻白甜根本搞笑吧，拜託先去查一下
二手價再上來發表言論好嗎
如果以目前保固八年16萬還省不回大電池的油錢，就別買油
電囉
可是現在bba也都輕油電了，跟油電一樣有大電問題
輕油電問題在價格沒比正統油電便宜多少，但省油效果差多
了。
電池價格
輕油電就替純油續命用的低成本方案，對車廠應付法規好處
大於給車主的好處
反而電動車比較有可能取代油車
對高里程使用者來說電車跟油電吸引力都蠻高的，尤其電
車現在免稅，那以後開始課稅之後就不知道了。
就算電車已經跟油車一樣平價，車主沒辦法克服充電的話。
油電還是很好的折衷方式。
等到真正完全取代你可能已經當神仙了
一個禮拜開不到一次的 你乾脆就別開車了 拜託
一星期固定300km想換油電，但品牌選擇少
台灣就卡一個2500cc，不然豐田車無腦選油電
油電唯一豐田，不用考慮了
很多人還是一直搞錯,豐田是看車重選引擎油電組
引擎就 1.5/2.0/2.5,RAV4整體重量超過 2.0H的適用範圍
所以只能選用2.5H
換句話說,比RAV4 輕的各式車款,未來應該都是走上1.5H
or 2.0H ,至於萬年老妖 1.8H 就看豐田的決定了
不然就多花大個一百萬,來個2.4TH 吧.......
這顆引擎最合大家口味,直接可以跟四物啦對幹
豐田現在造車就是這樣,2.5引擎+不同等級的馬達組
到還是不夠動力,或者是特定需求,就改用最頂的2.4THybrid
當然,2.0+更高等級馬達組,也是推得動RAV4的......
但....豐田就是不給你......能怎辦呢????
要豐田導入小排渦輪,真的只能像CHR這樣曇花一現吧
Chr會曇花一現的原因除了造型，就是價格。對岸可是在11
代神A (2016)上面裝1.2T，如果台灣也在cc altis上面裝
還不賣爆。扭力跟1.8L差不多，油耗更好。
對岸12代altis有1.5na新引擎1.2T,1.8油電（第五代）
油電不就是強化版油車，取代油車遲早的吧，就不知道
有些人才差個幾萬不買油電是為什麼
因為他們不怕花更多的油錢，但是卻怕一顆五六萬的電池
一次加油1500你什麼車= =
豐田油電不能在高調了只能慢慢提高產能
豐田油電太強全球車廠才發展電車
現在隨便一台pirus都要候車半年以上
一台車賣出去車廠大概可以賺5年吧......
電車陣營卷到爆、油車除價格外沒有優勢
豐田也不敢得罪全世界、只能慢慢擴編油電產線
買汽油 這樣業務用車比較好跟公司請款
油車保值 T牌十年汰換 公司等於送一台
油電車真的好，怠速吹冷氣無負擔
能耗門檻一直往上調,靠油電拉起步,這已經必然的了
被Toyota油電一統江湖
油電車會有一個低頻嗡嗡聲 聽的到的很擾人 不好睡
馬達啊......難不成還要配個降噪喇叭??? ^_^
但我記得那是變頻器還是啥的聲音吧
不常開的話，汽油車還是比較保險。
牛頭油電原廠換大電池才5.6萬塊錢,省的油錢早超過
其他間就不知道能不能像牛頭電池這樣便宜
除非石油挖完不然電車永遠不會取代油車，電的資源永遠
是個風險，不可能取代自然資源
笑笑...石油挖完歐....."電哪來" "車哪來"
先搞清楚造一台電動車,多少是來自石化資源吧
天然氣是啥,跟石油一樣的,也是石化資源啊
等特斯拉造出一台不用石化資源的電動車?慢慢等....
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[討論] 油電跟非油電的選擇各位安安 目前正在猶豫要選camry 2.0汽油尊爵或者2.5油電尊爵， 這兩台配備差在前後燈座跟HUD還有駕駛模式，感覺可有可無。 價差16萬跟後續的每年5000元稅金。 兩台都有試駕過，汽油對我來說的缺點就起步沒力而已，![[討論] 油電跟非油電的選擇](https://img.youtube.com/vi/ASB1uDRjBUQ/mqdefault.jpg "[討論] 油電跟非油電的選擇")
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[問題] 真的好想開油電混合車啊疫情期間苦悶 來篇廢文抒發 請問超級想要油電混合車 可是又沒有適合的車怎麼辦？ 現行油電車： 1. Altis hybrid![[問題] 真的好想開油電混合車啊](https://i.imgur.com/rrm0EsLb.jpg "[問題] 真的好想開油電混合車啊")
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[討論] 油電車(Hybrid)能不能買?這邊講的油電車是指hybrid系統的油電車(吃汽油，不能外接電源的車種)。 之前爬文有網友說優點是很省油、煞車也比較省，缺點是電池壞了一顆會很貴。 也有網友說電池開到報廢都還不一定會壞，不要想太多。 但是最近連妥善最好、貌似技術極為成熟的T牌hybrid都出問題， 開始有網友說還是汽油車好養。![[討論] 油電車(Hybrid)能不能買?](https://i.imgur.com/xOzlT1Tb.jpg "[討論] 油電車(Hybrid)能不能買?")
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[情報] Corolla Cross標配全速域ACC及LTA，Toyot來源： Toyota 總代理和泰汽車即將在 2021 年 9 月 13 日，於國內首度發表 Corolla Cross 車系的全新 GR Sport 運動化車型，不過就在新車即將發表之際，Toyota 總代理和泰汽 車則先行發表了 2022 年式 Corolla Cross 車系，雖然並未包含即將上市的 GR Sport 運動化車型，但相較於現行車系仍有明顯變動。![[情報] Corolla Cross標配全速域ACC及LTA，Toyot](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_67726.jpg "[情報] Corolla Cross標配全速域ACC及LTA，Toyot")
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[問卦] 油電車建不建議買?還是買純汽油車?學長我最近想要買新車啦 在TOYOTA的CROSS跟ALTIS 這兩台之間做選擇 可是這兩台都有油電跟汽油的版本 學長我沒開過油電車 也聽人家說油電車保養起來比較貴一點28
Re: [問題] 高里程使用者 是否該換車油車跟油電車行駛同樣里程數 油錢成本 油車按目前油耗:13.6km/L 95汽油依每升32元 油電車以CC為例 市區21～26km/L 按21km/L算 CC油電引擎設計 加92即可 汽油每升30元 3年8個月行駛公里數:10600018
[閒聊] 問ChatGPT油電rav4還是汽油ra4就突然想比較一下 一年開2萬公里油電款好還是汽油款佳 以下chatgpt回文 -- ChatGPT12
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎？如果以買新車開十年在賣二手 平均一年里程兩萬公里（高速市區約6:4 7:3） cp值絕對是汽油車高（除非是油價連續十年都是貴到哭爸） 油電的優點是當下省油錢 保養費略高於汽油車![Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎？](https://i.imgur.com/j0km8cVb.jpg "Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎？")
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Re: [問題] Camry低里程是否不適合買油電?我自己是altis油電車的車主 每年里程數也是1萬左右 你問我後不後悔買油電，只能看個人收入啦 當初那批汽油與油電差四萬，因此我想都沒想就升油電 後來才發現油電一個隱藏優勢就是沒有怠速抖動
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[問題] CRV還是CC油電68
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