[問題] Mazda是不是不安全?
剛剛滑到這影片
是測CX60 AEB
https://youtube.com/shorts/U4bry66IMwQ?si=_ElLI1PPbKmPjx3l
結果看起來完全沒做動
原本以為是測試手法問題
看了其他影片
有撞到的至少都有主動煞車
結果這台直接不煞
是駕駛者快撞到自己煞的
看馬自達都在說自己拿了一堆安全獎
但這種看起來平常會遇到的狀況卻沒反應
考試跟實戰的差別?
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主動安全,被動安全。主動安全普普,但平價車款被
實驗室可信度比台灣車商低嗎?lol
動安全最強的品牌。
又是用尺量內鐵哥
捷運
捷運XD
撞測也有測AEB,可以自己查閱或問AI。
對 你說的都對
要信個拿尺量的?
嗯嗯對 再繼續看這種影片
這家同型號車測三次結果都可以不同...
大概就拆車看看結構分佈可以參考
沒人在乎他安不安全,反正沒人買
但他CX60兩次測都一樣,可信嗎?
還好啦,沃爾沃也撞過自家高管,還在眾多記者面前
看你在乎主動還是被動安全,兩個都要找Volvo
n7測可以煞停 實際上路?
CRV6撞測後居然還有粉絲?
你繼續信呀 CC
你有看他其他影片嗎?cc30就撞了,crv70也撞了。
他最近在拍木法沙 一直吹CC欸 三小
比苯田的貨車好多了
至少他讓更多人知道木法沙是韓皮中骨啊
這板業務太多 嘻嘻
ENCAP嚴謹的測試你不信,信一個素人測試我也是醉了
日本造假成性,懷疑一下不為過吧QQ
,難怪台灣有那麼多老人在買來路不明的藥
先聲明:非粉。但是100測AEB...多數都不會停吧?
確實的不會停,但沒煞車的我挑幾個看只有馬自達
應該測ACC、100、能不能抓到靜止物品(或車輛)不是?
你信機構單位還是拿尺量的?
不是很熟悉這種私測、單純好奇疑惑
開南陽果慘車說進口車不安全 嘻嘻
南陽國產車看測試還比你家國慘車安全性還好欸
木法沙上集他是稱讚CC骨架比較好,下集其它除了油耗都
是屌輸好嗎
譁眾取寵的測試跟EURO NCAP/ IIHS 信誰
跟Mufasa比 CC的確屌多了阿 難不成你要買Mufasa?
CC這種車也在吹,沒看到底下留言都是:好的,買木法沙
對,那些認證機構都是垃圾。
不如自己肉身測試最準! 搞不好賣家想要打擊這台車
給未來低價收車做鋪路 再來高價賣你
話說留言買木法殺的有幾個真買的 還是單純嘴砲
這台台灣又沒人買、測給日本人看?
不信Euro NCAP 信這個
信這個土炮的
又是捷運 有時候真的想知道信這個不信專業機構測試的在
想啥 雖然撞擊測試跟AEB不能直接完全參考國外的 但至
少別人嚴謹多了
去看大多數廠牌的AEB都有說速差50以內
說買的可能都水軍比較多吧?
法木沙XD
太敏感更會有問題,這種還是要看專業測試比較準。是可
以當參考啦
這種有垃圾網紅的片有參考價值?
看你要相信歐洲有公信力的大型測試機構 還是用氣球測的
說真的我蠻好奇他真的知到AEB 是什麼嗎
我自己開上路前面有狀況,前車急停或是突然有停下來的車,
AEB都會先警告啦.
AEB最常叫的情況是機車剪線
NCAP都假資料 用尺量門板強度才是真的
生活中常被詐騙吼?
我大概開了六萬是沒有出現過該警告沒作動情況啦
NCAP測AEB也會用到氣球 但不是用網紅亂測法
我自己是被救很多次啦:)
可是重點是這台測兩次都裝上去連煞車都沒,不管信不信
,事實就是沒煞車不是?氣的都業務嗎XD
兩次是能當什麼標準:)
是不能當標準,但兩次連煞車都沒也是事實吧
「最新CC連30都停不下來」 笑死
cx70 cx90都是top safety pick+ 我是不信60會差 同一個
底盤系統 土炮測試也一堆人信
NCAP不是就有測試了嗎?
現在才看到id 那就沒什麼好討論的了XD
撞爛我才信
用土炮測試笑CC 結果Mazda i-Activsense在NCAP連TSS2.0
都不如..
Mazda 3在 ENCAP AEB Pedestrian都只能40km Cyclist只
有35km 怎麼有臉出來笑人..
我只相信CP360
樓上 那他會在妥善率上徹底打擊你的信任
測的又不一樣
代表馬的系統是雷達為主,你當IIHS吃素哦
土砲測試還是下去吧
就網路上愛吹啊 現實就是沒人買 消費者都是理性的 這種
連防撞都做成這樣的車沒必要談安全性 神A都比他好
這個頻道不就是看用料好壞而已
這煞停測試也能參考吧?實際上確實蠻多這種案例的
就不要買,市場上只有這牌可以買嗎?
溫度計可以丟了,用人體感知最準
確實,基本醫療知識是,發燒幾度不是最重要,最重要真的是人體感知
※ 編輯: ga3322165 (36.229.191.34 臺灣), 06/16/2025 11:40:22看杰運得出這個結論嗎?對,你說的都對:)
偷偷跟你說 喝符水可以治百病哦 by 捷運老闆
樓上兩位別急,人家影片就測給你看了
馬的系統一直都不是拿來說嘴的部分阿
網紅車霉
幫補血 還是你看的透澈 馬牌爛車妥善不行 科技不行 內
裝老舊 動力差 空間也小的可憐 只有板上馬粉跟業務狂
吹 現實是
好的 很爛
路上根本沒半台
IIHS跟他 你信他?
樓上去查他發的文,他還真的不相信撞測
a一下就知道這篇是怎麼回事了啦
正規撞測機構都不會拿100KM來測
杰運的低速撞測還是有參考價值啊
讓我不相信AEB
你知不知道這老闆連TNCAP測試流程都不知道?
然後他被酸用尺量就崩潰到不行
大家這麼認真幹嘛 ga這麼有名 仇日貶台韓粉大將軍
他只是看到見獵心喜想洗一波日本車爛 他才不管這樣
量正不正確
我馬超難賣 到底誰在買
#寧可修車也不買日系車
這種垃圾頻道你還看喔?
所以我不太使用輔助駕駛
會信這種頻道的人大概也不知道怎麼查 國際機構了
我覺得這內容不行欸
測試環境有日本原廠或國際認證嗎...?沒有的話看看就好
可憐,直接無視官方
沒文化真可怕…
拿假車當前車測試當然不準
好 馬自達爛車 這是你想要的嗎?
不管他土不土炮啊 在實驗室能煞啊人家在路上就不煞?
撞他那氣球不煞不等於撞車不煞懂嗎?
AEB手冊會写上限的好嗎 Urx都有寫20-80了 100以上停
得了那只是有機會達到而已 要先看這台車的手冊
馬牌AEB不是本來就沒比較好嗎?但比起國產車 我寧願相信進
口車比較安全
好的 國內外的測試單位都是垃圾。就MRT最棒
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