Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎
先說結論，是，台灣垃圾政府就是交通最大亂源
又寬又大又沒太多人車，速限50
https://maps.app.goo.gl/pa7rzxnon76knT5TA
小巷子 也是速限50 不時還有機車從白車處衝出來
https://maps.app.goo.gl/LxKc5Nvso9KxJJ1V7
高雄也有一堆這種例子 然後還有萬惡的梅花燈鼓勵危險超速(開60+)
最好笑的是，智障交通單位在不必要的地方亂設速限，
但常常在需要的地方你看不到速限是多少
高雄翠華路那麼長一條有速限50也有60 但連在地人都不一定清楚哪裡是50/60的分隔點更別說從中間路口轉進翠華路的
要開50 還是 60?
那麼愛濫用速限來作為處理交通問題的遮羞布
結果連速限牌或地面噴漆都捨不得多弄幾個
※ 引述《gigi77121 (土城有個阿伯)》之銘言：
: 前幾天看了一個台中重機超速被警察攔想說是飆車結果一看整條長大直線限速40的意義不: 知道三小
: 然後網友貼出家裡附近學區國小限速50，荒郊野外限速40，市區小朋友行人多的地方限速: 還比較高台灣這些制度警察和官員是不是白癡
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提問一：請問目前速限範圍是由立法院制定之法律還是交通
部訂定之命令限制？例如蘇花改的速限不可能高於國道。相
關規定是法律還是命令呢？提問二：不同道路，有不同的管
理單位，請問是速限是由管理單位決定速限嗎？（管理單位
決定速限時，不能逾越法令規定之範圍）
你第一個地點一打開就一個無號誌斑馬線了
https://i.imgur.com/TYSzxY1.png 設計30遊客眾多給你60啦
自己講出來都不會覺得哪邊有問題,挺好的
沒有那條斑馬線才能講又寬又直
啊。無號誌？
這邊才靠腰 限40是啥小
斑馬線就紅燈斑馬線有問題?
跟思考邏輯非黑即白的人討論這些很累，我後來都懶得
討論，畢竟聽不懂的還是不懂，只會一昧的說不要違規
就好
而且速限標示不足沒人在乎
在嘉義有看過四線道限速50
爆
首Po前幾天看了一個台中重機超速被警察攔想說是飆車結果一看整條長大直線限速40的意義不 知道三小 然後網友貼出家裡附近學區國小限速50，荒郊野外限速40，市區小朋友行人多的地方限速 還比較高台灣這些制度警察和官員是不是白癡 --![[閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://i.imgur.com/RBRLVDZb.gif "[閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎")
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其實最納悶的就是為什麼國道速限不能統一 小弟平常都走國三通勤居多 前幾個禮拜從台中回新竹打工 可能碰到國三有事故加上74現在能直接接國一因此導航建議走國一 在苗栗那段碰到一個三寶在中線車道開110晃來晃去
其實看多了什麼台灣速限相關抱怨的文章 就會發現這種吵速限的多半就是飆仔 就是飆仔 就是飆仔 就是飆仔![Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎](https://i.imgur.com/3BGXswKb.jpeg "Re: [閒聊] 台灣限速制定的人是腦殘嗎")
我一直最納悶的是為什麼國三中和以北限速是90公里？ 我就拿一樣是經過新北跟台北的國一比，國三的寬度更寬、車流密度更低，但是中山高就 可以是100公里，國三就是90公里而已，真的不知道是基於什麼理由。 難道說是因為隧道多嗎？但是，一樣國三，在桃園大溪那段的埔頂隧道，一樣110公里， 南部段的那些隧道，也是110公里，就只有台北這邊只能90公里而已？
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Re: [閒聊] 民族路上的超速取締我最近兩個月就收到兩張，時速60上下 都在高楠公路，限速40真的很棒... 我真的很想改天找朋友哪天平日早上7點就併排時速40開在慢車道上，讓大家知道這個速限有多棒。 若政府認為這速限合情合理，那就麻煩嚴格執法，平日上班時間去架定點測速吧！平日架在高楠公路上大概可以拍到你相機熱當，不要假日才在那邊打打假球，搞得像釣魚執法一樣，真的有在用心守護你訂定出來的交通規定嗎？ 然後高楠公路早上的慢車道有夠低能![Re: [閒聊] 民族路上的超速取締](https://i.imgur.com/GZFEIMMb.jpg "Re: [閒聊] 民族路上的超速取締")
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[討論]台灣90%的人超速,速限內駕駛一直被超車!速限60 我就用60的速度行駛 結果勒 一直被超車 大家都無視限速是不是？ 速限50 我就用50的速度去行駛45
[閒聊] 台灣日意外的比日本遵守速限?最近因為膽大黨 關係研究了一下高速婆婆 基本上就是無害 高速奔跑的婆婆 時速可以高達140 日本高速公路限速 大概是80 而大多數的人都是直接呸到100 120 直逼高速婆婆的140 時速120還是會被高速婆婆 追上 所以要擺脫高速婆婆 大概要150 160 重機跑車 全速 200+ 可以完全擺脫高速![[閒聊] 台灣日意外的比日本遵守速限?](https://img.youtube.com/vi/yZbIrtFWsTA/mqdefault.jpg "[閒聊] 台灣日意外的比日本遵守速限?")
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[討論] 因快速道路調降速限而遭開罰凸因通勤上班之故，近十年最少走過64快速道路2000次以上，卻因近期因車禍平凡，主管機 關“突然”調降速限而遭罰 速限90為多年來的習慣反應（加上緩衝10），所以覺得被罰的很冤，況且一般無標示速限 之平面道路，速 限就已經是60了，“快速”道路設置60還區別加高罰鍰，是腦袋有洞嗎??![[討論] 因快速道路調降速限而遭開罰凸](https://i.imgur.com/AXTARndb.jpg "[討論] 因快速道路調降速限而遭開罰凸")
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[問卦]台灣90%的人超速,速限內駕駛一直被超車!速限60 我就用60的速度行駛 結果勒 一直被超車 大家都無視限速是不是？ 速限50 我就用50的速度去行駛17
Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?這案例就顯示了臺灣速度管理到底有多白癡 開了一條寬敞的四線道，結果速限超低 從這件事可以發現兩個主要的問題 1. 道路速限過低 2. 測速照相對於速度管理的效益很低![Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?](https://i.imgur.com/i60PQWVb.jpg "Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?")
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[討論] 速限只能治標不能治本這次C200被重機攔腰撞上的新聞，毫不意外政府只會把速限從70改為50 但速限只對守法的人有用，今天如果重機騎70，有可能就不會死。限速70都沒用了，改成 50是有個屁用 要檢討的是為何這條路能迴轉，確實政府現在也把中間封起來了，代表一開始道路設計就 有問題。還有如果你不想要大家飆車，麻煩道路設計不要這麼開闊![[討論] 速限只能治標不能治本](https://img.youtube.com/vi/pYUjawXaLbw/mqdefault.jpg "[討論] 速限只能治標不能治本")
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Re: [問題] 民族路機車50幾被照手機排版請見諒 來討論這不合常理的速度 我曾經在中華路與十全路口被拍一張44公里超速…換個場景，我騎在過港隧道機車道限速 50公里…？以我的理解，過港隧道機車道那麼窄，速限應該要比中華路速限低吧？中華路 那麼寬限速40要逼死誰….？![Re: [問題] 民族路機車50幾被照](https://i.imgur.com/gZo6Lfwb.jpg "Re: [問題] 民族路機車50幾被照")
[討論] 有沒有看過速限設太高的？大部分人都會說速限設太低 那有沒有遇過你覺得速限設太高的？ 例如高雄楠梓就有一個地方 這邊限速60，但實際上台17在這個彎道的走法是先右在左4
Re: [討論] 區間測速開罰的速限是不是沒統一?所以我說這真是垃圾政府 用區間測速OK沒問題 有沒有寬限值要明講啊 有的話是多少也要公開啊 以前固定都是速限+10當寬限值
爆
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