Re: [問題] 老K8水溫忽高忽低的狀況
※ 引述《dwochin (if else)》之銘言:
: 不才小弟的二手33萬公里K8出現水溫不穩定的問題
: 這是第二次觀察到了
: 情境是下班開車後大約40分鐘左右水溫就會忽高忽低
: 正常時是溫度會恆定在儀表中間的位置不會上下飄
: 但是如果是發動開車20分鐘左右以內的話就不會飄
: 溫度高起來的時候 如果有聽到風扇啟動的聲音則會降溫
: 請問是風扇壞了嗎? 請車板神人隔空抓藥
: https://youtu.be/HoN2KZJwPyc
: 謝謝~~
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之前經驗,上水管的水箱端塑鋼上入水口裂掉,停等紅燈時發生,應該停紅燈前就裂了,只是行駛下,迎風未察覺蒸氣,停紅燈時看到引擎蓋前緣大量水蒸氣情形,原廠溫度表指針上升至上限與一半位置之間,約10點多鐘方向,在鄉下地方,又剛好第一台,打燈趕緊路邊熄火。
開啟引擎蓋前,目視保桿、水箱罩外觀,已看到水箱水了,開引擎蓋後,引擎室、引擎蓋內側佈滿噴灑狀水箱水,叫拖吊,接著更新水箱、水箱蓋、水管、風扇、風扇開關、水龜。
水幫浦大保有換故未換。
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水箱、整個水道、水管、大小鐵水管確定無阻塞,水箱蓋、水龜、風扇、風扇開關、水溫表溫度傳感、水幫浦確定各部功能正常,外部可檢查到的,皆無水箱水滲漏情形。
水龜全開溫度與風扇開關啟閉溫度的溫差配置也正常。
【汽缸床輕微小沖】
引擎發動狀態下,達工作溫度,原地怠速一段時間。
停等紅燈,短暫紅燈,不一定每次發生。
溫度開始異常升高,風扇一邊運轉,但水溫表指針卻也同時一邊上升,這初期間風扇運轉,短時壓不下上升的水溫,所以風扇運轉比正常車況還要更長更長一段時間,水溫、水溫表指針才降至正常位置,至此風扇仍是在持續運轉,直到溫度降到風扇開關的關閉溫度,風扇停止運轉,明顯感受只要溫度表有此上升情形,風扇的運轉都是極長一段時間。
發生水溫異常上升時,開動行駛,多了正面撞風,會較停止怠速下,較快降溫,指針較快回正常位置。
檢查,主水箱水位正常。
副水箱沒那種汽缸床明顯沖毀,水道有大量氣體,高壓將冷卻水擠壓溢出副水箱外部情形,副水箱外部無任何乾漬水箱水痕跡。
但每次完全冷車後,副水箱會極少的少水,一、兩日不明顯,拿筆於副水箱作記號,每日行駛,一段時間,如半個月,看出明顯少水,需補。
水箱水可能於極不明顯、極小範圍的汽缸床燒蝕處,極少量汽化掉,冷車後副水箱補水進主水箱,致副水箱少水。
而聞、觀看水箱水、機油蓋,人眼、鼻也查不出什麼異常。
【汽缸床燒蝕co2藥水測試】
輕微小沖,汽缸床燒蝕co2測試,與明顯沖掉的對比,需發動較長時間下去測試,等待較久時間,檢測藥水才吸到夠濃度co2變色,藍>綠。
當時,20分鐘才 藍>綠
大修拆下的汽缸床墊片,極不明顯燒蝕痕跡。
https://i.imgur.com/fc2hkuF.jpg
https://i.imgur.com/sdUXKRL.jpg
https://i.imgur.com/kf2UPl3.jpg
https://i.imgur.com/tFhVG99.jpg
原廠表指針,指針僅些微的上揚,但實際溫度可能已上升了不少度。
這車隔音差,方向盤震幅回饋清楚,停等紅燈時,音響別太大聲,水箱風扇幾度運轉,幾度停止,清清楚楚。
藥水當然也有測過機油乳化大沖的車,藍>黃,黃色即大量co2反應,且很快短時間即產生反應。
有失水過,原廠表已有上升,就算未上升達最高點,當下有即時發現反應,也立即熄火,仍有機會此種輕微小沖情形。
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推維修心得
推
搭車順便請教一下,水溫指針會中間往上一點點擋住帆
船左側,但是開大燈就會下降回正常位置,帆船左右
側上緣都看得到,請問是哪邊的問題?
推分享
推
沒想小弟問K8竟然釣掉精闢回文 大推~~
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[分享] K8 Coupe DIY更換全鋁水箱前幾周因為K8的汽缸床墊片衝掉,引擎大修後,想一起把水路系統整理一下。 由於原廠型的塑鋼水箱,底座已經有一點滲漏的狀況,這次換上加厚全鋁水箱, 比較不會有爆水箱的疑慮,也希望能增加一點水箱的散熱能力。 本日主角:全鋁水箱,冷排厚度40mm25
[問題] 水箱溫度過高小弟禮拜一開車上梅嶺在google map路程剩五分多的一個大陡坡 水溫表突然飆滿格,水溫燈也亮紅燈 我就把車開到路邊熄火開引擎蓋,這時候風扇有持續運轉 等風扇停止運轉後(約五分多鐘吧)我看副水箱的水大概在中線 當天下午開進原廠,原廠技師看了一下說沒什麼問題就讓我開回去25
[問題] K8水溫牙起來了,副水箱溢水各位好,小弟的K8昨天從高雄開回到台北,在高速公路上水溫都穩定落在85度, 下交流道後,在市區等紅燈水溫跑到100度,停車檢查,發現副水箱的水是滿溢出來的。 以下是這台K8的症狀: 1.副水箱滿溢 2.主水箱缺水約500c.c16
Re: [問題] K8水溫牙起來了,副水箱溢水報告一下後續 關於副水箱滿溢、主水箱少水的狀況,一開始有先換水箱蓋,但是副水箱還是會溢水。 後來開去車廠給師傅,做法是用一根銅線使開關短路,這樣水箱風扇會全時轉動, 如此一來,熱車水溫會在75度左右,怠速跟爬坡狀態下也不超過80度。 好消息是副水箱就沒再溢水了,主水箱也沒再缺水,16
[問題] K8的汽缸床墊片,最後還是衝去了繼上次發文詢問副水箱溢水的症狀後,最後確認墊片還是衝去了 前情提要: 一開始在原廠的設定下,95度開風扇,90度停,副水箱會慢慢溢出水來, 後來車廠先改讓水箱風扇恆開,水溫維持在75~80度之間,副水箱就沒再溢水了, 想說狀況還OK,可以先撐一小段時間更新散熱系統。12
[問題] 發電機&水箱前年購買 Toyota原廠認證車( Wish,2012年 ) 交車里程約 35000,目前里程約 52000 1月下旬回原廠保養,服務明細表下方的保修建議項目 提到『發電機效能衰退』、『水箱+風扇馬達效能衰退』 發電機部分,接待人員說明量測結果為低標,聽起來有種快不行的感覺7
[問題] MK2.5 TDCI 水溫 偏高小弟目前課本是MK2.5 TDCI(2011) 上個禮拜換完水箱精(50%濃度的),約用了11萬公里(4年)、洗完水箱、換了副水箱。 這禮拜沒開冷氣,大概下午、晚上時段,儀表溫度顯示30-35度, 市區不塞水溫都90幾(HUD顯示的),停紅燈還會到97。 下午的確很熱,但是晚上開窗我覺得溫度算涼快,6
[問題] w124 e220高速公路後,水溫升高這陣子剛入手一台老車, 水溫都正常, 唯有一次跑完高速公路一下去之後,馬上塞車+3點多的時候天氣很熱,水溫飆破100度, 但還是平安開回家,沒有一直上升到紅線。 之後有自行檢查,5
[問題] K8水龜與風扇開關的溫度搭配各位前輩好,上次發文是十天前,說K8的汽缸床墊片燒掉了, 這幾天花了一筆錢把引擎重整好了,接著想把水路系統翻新一下。 看網路上有低溫水龜、風扇的產品,但我不太確定要怎麼搭配比較好,故上來請教 以下是K8的水龜、風扇開關的作動溫度: K8原廠水龜:78度 K8原廠風扇開關:95度4
Re: [問題] 請教solio的水溫問題補充後續情況,今天早上去車廠插電腦檢查了。 發現風扇在水溫到達98度的時候(約水溫表3/4)是會自動啟動的, 所以之前即使水溫表有升高,也是到3/4左右就停了(風扇開始啟動散熱)。 水箱水檢查也沒有減少,老闆說這個溫度還算正常,收了檢測費就讓我走了。 要我如果發現水箱水有減少再來修就好,主動修水系統搞不好會出更大問題。
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