Re: [問題] 老K8水溫忽高忽低的狀況
※ 引述《ryan7536 (夜襲寡婦村)》之銘言:
※ 引述《dwochin (if else)》之銘言:
: 不才小弟的二手33萬公里K8出現水溫不穩定的問題
: 這是第二次觀察到了
: 情境是下班開車後大約40分鐘左右水溫就會忽高忽低
: 正常時是溫度會恆定在儀表中間的位置不會上下飄
: 但是如果是發動開車20分鐘左右以內的話就不會飄
: 溫度高起來的時候 如果有聽到風扇啟動的聲音則會降溫
: 請問是風扇壞了嗎? 請車板神人隔空抓藥
: https://youtu.be/HoN2KZJwPyc
: 謝謝~~
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之前經驗,上水管的水箱端塑鋼上入水口裂掉,停等紅燈時發生,應該停紅燈前就裂了,只是行駛下,迎風未察覺蒸氣,停紅燈時看到引擎蓋前緣大量水蒸氣情形,原廠溫度表指針上升至上限與一半位置之間,約10點多鐘方向,在鄉下地方,又剛好第一台,打燈趕緊路邊熄火。
開啟引擎蓋前,目視保桿、水箱罩外觀,已看到水箱水了,開引擎蓋後,引擎室、引擎蓋內側佈滿噴灑狀水箱水,叫拖吊,接著更新水箱、水箱蓋、水管、風扇、風扇開關、水龜。
水幫浦大保有換故未換。
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水箱、整個水道、水管、大小鐵水管確定無阻塞,水箱蓋、水龜、風扇、風扇開關、水溫表溫度傳感、水幫浦確定各部功能正常,外部可檢查到的,皆無水箱水滲漏情形。
水龜全開溫度與風扇開關啟閉溫度的溫差配置也正常。
【汽缸床輕微小沖】
引擎發動狀態下,達工作溫度,原地怠速一段時間。
停等紅燈,短暫紅燈,不一定每次發生。
溫度開始異常升高,風扇一邊運轉,但水溫表指針卻也同時一邊上升,這初期間風扇運轉,短時壓不下上升的水溫,所以風扇運轉比正常車況還要更長更長一段時間,水溫、水溫表指針才降至正常位置,至此風扇仍是在持續運轉,直到溫度降到風扇開關的關閉溫度,風扇停止運轉,明顯感受只要溫度表有此上升情形,風扇的運轉都是極長一段時間。
發生水溫異常上升時,開動行駛,多了正面撞風,會較停止怠速下,較快降溫,指針較快回正常位置。
檢查,主水箱水位正常。
副水箱沒那種汽缸床明顯沖毀,水道有大量氣體,高壓將冷卻水擠壓溢出副水箱外部情形,副水箱外部無任何乾漬水箱水痕跡。
但每次完全冷車後,副水箱會極少的少水,一、兩日不明顯,拿筆於副水箱作記號,每日行駛,一段時間,如半個月,看出明顯少水,需補。
水箱水可能於極不明顯、極小範圍的汽缸床燒蝕處,極少量汽化掉,冷車後副水箱補水進主水箱,致副水箱少水。
而聞、觀看水箱水、機油蓋,人眼、鼻也查不出什麼異常。
【汽缸床燒蝕co2藥水測試】
輕微小沖,汽缸床燒蝕co2測試,與明顯沖掉的對比,需發動較長時間下去測試,等待較久時間,檢測藥水才吸到夠濃度co2變色,藍>綠。
當時,20分鐘才 藍>綠
大修拆下的汽缸床墊片,極不明顯燒蝕痕跡。
https://i.imgur.com/fc2hkuF.jpg
https://i.imgur.com/sdUXKRL.jpg
https://i.imgur.com/kf2UPl3.jpg
https://i.imgur.com/tFhVG99.jpg
原廠表指針,指針僅些微的上揚,但實際溫度可能已上升了不少度。
這車隔音差,方向盤震幅回饋清楚,停等紅燈時,音響別太大聲,水箱風扇幾度運轉,幾度停止,清清楚楚。
藥水當然也有測過機油乳化大沖的車,藍>黃,黃色即大量co2反應,且很快短時間即產生反應。
有失水過,原廠表已有上升,就算未上升達最高點,當下有即時發現反應,也立即熄火,仍有機會此種輕微小沖情形。
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開、關燈,水溫指針瞬間上、下降,這車好像久了都有這毛病。
記得5年~未滿10年車齡時,就明顯這樣,我是開燈瞬間水溫指針上升,升幅明顯,不用到大燈,小燈段就上升了,然後關燈指針又瞬間下降至正常位置。
裝逆電流、接一堆密密麻麻接地線,有沒有效,沒試過,不想裝這些東西。
【訂料】
原廠3條接地線
1.引擎~水箱架
2.變速箱~車台
3.電瓶負極~車台
多加1條接地線(這條訂本田其它車種接地線)
4.發電機~車台
儀表背面軟電路板
上述新品換新
【儀表增接地線】
因不想剪線,也不想用烏龜夾螃蟹夾這東西,所以用以下作法。
儀表構造,透過儀表座背部一些m3小螺絲,固定時速表、轉速表、水溫汽油量表,並鎖附這張軟電路板。
電路板負極通路是相通連的,
備兩規格R型端子R1.25-3、R1.25-6,
18Awg車用電線,
量接地線兩端所需線長,端子鉗壓著。
端子R1.25-3鎖付下面附圖,紅圈處這顆m3螺絲(這顆負極通路)
另一頭端子R1.25-6找一顆車上搭車體的m6螺絲、帽鎖。
https://i.imgur.com/Mkf1GBV.jpg
圖上,台規儀表,規格多種,電路板也有深藍色的,
隨出廠年份、等級不同,有些有SRS、ABS燈,而這2個燈號會有不同位置情形,有些在儀表上方,有些在儀表下方,
但電路板的負極通路m3螺絲孔位是相同的,不影響。
圖下,儀表軟電路板新品
這些步驟作完,因為幾乎是同步進行,也不知道確實改善的關鍵在哪?
開燈升幅還是有,但那升幅仰角很小,需仔細看才發覺,看不太出來,對比在做這些步驟前的升幅仰角,明顯改善許多。
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我車有安裝負極接地線,應該要加裝儀錶板的那條可以
解決,我再看看有沒有修車廠願意協助安裝,解決後再
上來報告
推
推
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