[問題] Re: 納智捷如果一開始就走高級路線會不會不ㄧ樣
※ 引述《ms0761147 (ms0761147)》之銘言:
: 鄉民口中的台灣保時捷
: 如果當初先以高價位打造有質感且高妥善的車子做口碑、建立品牌形象
笑死,你以為妥善率想做就做得到?那是一套從自己公司內部研發到生產以及供應商品管控制的know-how,可不是一蹴可幾。
然後質感也不是說你買一堆高級料來裝就叫做有質感,設計團隊的功力也是關鍵。
: 等時機成熟再進軍入門國產市場,會不會更好?
但納智捷一開始真的就是自己定位是豪華車,一開始的Luxgen 7 MPV,到Luxgen 7 SUV,除了賣國族情懷以外,都是以自己是豪華車為訴求喔。
Luxgen = Luxury+Genius,豪華天才,懂?
他們那個時候覺得,只要塞一堆電子配備進去就叫做豪華,所以誰說人家不是一開始就走高級路線,只是他們對高級路線的想像跟一般認知有落差就是了。
然後到了後來可能發現高級路走不了,開始往下,但是到了入門級距時,那個產品根本慘不忍睹。
然後算是最成功的產品U6,也是一台跟高級扯不上關係的車。
所以這個牌子從頭到尾沒有搞清楚自己的定位到底是什麼,變成今天這樣只能說是不意外啦。
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台灣保時捷不允許被數落
全車系連後獨立懸吊都沒有XD
到現在自家產品行銷時可以拿來說嘴的也只有馬力而已
2樓說的真假?這麼遜?
台灣連車機都搞不起來 車美事完美示範
當時本來也覺得環景很屌,結果在微博看到一個中國
本土品牌6萬人民幣左右的車也標配環景跟墓碑螢幕
說到墓碑.某牌還有龜背哩.完美詮釋..
如果車子有別家無可取代的優點是可以無視妥善率
像是特斯拉,但納志傑有嗎
特斯拉的妥善率很高吧.這個例子舉的很差..
最近才有美國車主領車回家路上,車頂就被吹飛了
我想這樣應該不算到"很高"的標準
照河粉的標準回答.這是"個案".等有一千台吹走再說
號稱妥善率最高的車廠碰到問題不都一律回答個案?
特斯拉妥善不能跟油車比吧 設計的本質就不同
特斯拉車是不錯的,但妥善率真的不是他的優點
喔.還有另外一種答案.就是"他國事務"..科科...
先把設計師宰了
我覺得納智捷最搞笑的是家用車底盤設定成運動車,家
用車就是要舒舒服服,不要那個清晰的路感
U6是剛好用掀背車價格打SUV才會大賣!其實U6只是長
高的掀背車
之後出的性能版本真的是智障 誰會買啊
U6只是比較大一點的cuv 六年十三萬公里 感覺散散的
連特斯拉妥善率都可以吹喔?
要走高級路線 卻無法忘懷「客貨車的優惠稅率」 這稅
率雖然比一般小客車還優 但用了就注定這品牌上不了
所謂「豪華」 自己把自己的品牌價值搞砸怨不得人
那智捷的底盤哪裡硬了...軟到不行
特斯拉實車的公差做的不是很好
韓國車在韓國30萬就有了 你覺得呢
這公司還沒倒就已經是個奇蹟了
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[問卦] 開起來舒適又穩的豪華房車我朋友科技公司上班,投資台積電有成,今天賣掉台GG,50張,想買一部車 1. 名車 (Luxgen不算喔) 2. 操控性不用太好,操控好開起動力很敏感,不太舒適 3. 內裝優雅高級,開起來很舒適,很穩 因為下班很累,在選車上想要走比較放鬆舒適的風格9
[問卦] 納智捷有多高級Luxgen luxury + genius 又奢華又天材 想必車上的零件都很高級吧 這麼好的車賣這麼便宜7
Re: [問題]某台170多萬的車這種標配,你買的下去嗎?小弟買歪L的原因如下: 1.妥善率,怎樣開都不容易有問題 2.品牌,比一堆非豪華車品牌高級一點就夠了 3.車價比2B1A便宜不少,不想花太多錢在車子上,只要稍微高級一點就可以 然後也比一般非豪華品牌 再多拿一點錢就可以5
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