Re: [新聞] 福斯集團豪華品牌大搬風?傳 Bentley 將成 Audi 旗下子
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: 福斯集團豪華品牌大搬風?傳 Bentley 將成 Audi 旗下子品牌
: https://auto.ltn.com.tw/news/16395/3
: 幹!Bentley要變成高級版的Audi喔!
: 這樣Bentley未來的品牌形象真的可以嗎?
主要是賓利也必須開始走向電動車化,2025年荷蘭、挪威「只准賣電動車」,
歐美大多數國家2035到2040就禁售燃油車了,瑞典是2030年開始就只能賣電動車,
台灣政府比較保守一點,2040年才禁售燃油汽車。
VW集團宣布將於2026年,發表最後一代燃油車型,Volvo也將在明年起停止生產燃油車。
賓利併入奧迪,成為奧迪的子公司,未來將由奧迪負責賓利的財務與技術發展,
賓利將使用更多來自於奧迪所開發的電動車技術與平台,如下一代Continental GT
與Flying Spur將搭載由保時捷(Porsche)與奧迪共同開發的Premium Platform Electric(PPE)高階電動車平台。
而且奧迪旗下高階品牌也不只賓利,超跑品牌藍寶堅尼(Lamborghini)也併入Audi已久,未來賓利和藍寶堅尼的品牌電動化,也都必須仰賴奧迪的技術支援。
Taycan電動車賣太好 保時捷向奧迪借400名員工幫忙
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=808333
八卦是,你買的保時捷Taycan電動車,也很可能是由奧迪員工組裝的。
奧迪根本就是VW集團內部發展電動車的中樞神經。
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德國工人又不弱,換個廠房又不是換到支那組裝
我大奧迪很不錯阿XD 感謝分享,長知識了。
凱燕 Q8 urus集團共用引擎,以後可能變共用馬達
可以請教您跟Mapleton是忘記切IP了嗎??
荷蘭、挪威「只准賣電動車」?一年共賣幾台車??
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[閒聊] 四環新解 Audi、Lambo、Bentley、Ducati新一代四環 Audi、Lamborghini、Bentley、Ducati 奧迪集團成形 VAG 集團在 2022 年開始以新的架構來進行旗下品牌管理體系重整,分成 Volume(大 量)、Sport(運動)、Premium(高級)三個管理體系,以 VAG 集團旗下的御三家 VW、 Porsche、Audi 這三大山頭為主體,來管理和支援其它規模較小的子廠牌。其中 Volume20
Fw: [情報] Audi 可能在 2022 併購超跑品牌 McLaren作者: Mapleton (玫葡爾頓) 看板: EuropeanCar 標題: [情報] Audi 可能在 2022 併購超跑品牌 McLaren 時間: Tue Jan 11 21:04:03 2022 市場傳聞 Audi 可能在 2022 併購超跑品牌 McLaren 並在 2026 進軍 F1 賽車殿堂9
[分享] Audi 集團公布 2022 年度財報 利潤創新高Audi 集團公布 2022 年度財報 營業利潤創新高 Audi 集團以創紀錄的業績結束了 2022 財年,並在三月中旬公告 2022 年度的業績表 現,2022 年整體收入增加了 16.4%,達創紀錄的 618 億歐元,營業利潤增長近 40%, 達歷史新高的 76 億歐元,營業利潤從 2021 年的 10.4% 上升到 12.2%,創造的淨現金7
Re: [新聞] 重磅!賓利明年3月起併入奧迪不賣藍寶堅Audi AG 旗下主要的子公司和品牌: ● 奧迪(Audi) ● 藍寶堅尼(Lamborghini) ● 杜卡迪(Ducati) ● 義大利設計-喬治亞羅公司(Italdesign Giugiaro)6
[閒聊] Bentley 能否順利由 Audi 來改轅易轍?由前一篇奧迪入主藍寶堅尼的歷史脈絡中可以看出,這兩個廠牌在近代可說是互利共生。 其中 Audi R8 與 Lamborghini Huracan(前身為 Gallardo)是雙方最著名的合作產物。 但藍寶堅尼與福斯集團其他另外六個汽車廠牌之間,就沒有太多的連結與互動了。我們從 藍寶堅尼官方網站,可看到網頁底部的中文或英文版權聲明中特別註明:「藍寶堅尼汽車 有限公司是一家隸屬奧迪集團的單一股東公司。」6
[情報] 奧迪公佈 2022上半年藍寶堅尼、賓利財報奧迪、賓利和三個意大利傳統品牌藍寶堅尼、杜卡迪和意大利設計公司共同組成了奧迪 集團。每個品牌都代表著卓越的性能、開創性的技術、迷人的設計和非凡的情感。高性 能藍寶堅尼車型代表著極致的駕駛動力、明確的設計、輕質結構以及高品質的材料和飾 面。自 2012 年成為奧迪子公司以來,杜卡迪品牌製造的摩托車,以其運動性、現代設 計、輕量化和高性能發動機而著稱。Italdesign 不僅是汽車設計界的傳奇品牌,還是3
Re: [新聞] Audi執行長拋震撼彈!旗下最親民2款車將告其實也不用太意外,因為 Audi 是 VAG 集團當中帶領高階電動車科技的領頭羊, 在未來電動車的世代裡,A1 和 Q2 這種車格比較小的入門車要電動化根本不符成本。 總不能為了保有入門級距的車款,刻意再分散資源開發入門級專用的電動車模組? 在集團分工當中,這是下放給 VW 和 Skoda 的工作。 例如 VW 就有 MEB 平台打造的 ID.3 或 ID.4,入門級距的電動車。2
Re: [問卦] josh把奧迪Q2 hi掉了?其實也不用太意外,因為 Audi 是 VAG 集團當中帶領高階電動車科技的領頭羊, 在未來電動車的世代裡,A1 和 Q2 這種車格比較小的入門車要電動化根本不符成本。 總不能為了保有入門級距的車款,刻意再分散資源開發入門級專用的電動車模組? 在集團分工當中,這是下放給 VW 和 Skoda 的工作。 例如 VW 就有 MEB 平台打造的 ID.3 或 ID.4,入門級距的電動車。
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