Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?
https://www.youtube.com/watch?v=iHzzSao6ypE&t=142s&ab_channel=CGPGrey
不需個人分析 這影片好幾年了 不知道有什麼好討論了
大家開的好好的, 但一出現紅色剪線鑽車狗
不影響是吧~
遇到飆仔,這下好了,先減速讓飆仔,你減速後面也必須減速,連帶影響所有後面的車?
,然後大家開始往其他車道鑽,壓縮其他車道的安全車距,導致其他車道後面繼續減速
差多了好嗎......
※ 引述《bmw530li ( )》之銘言:
: 命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的.......
: 應該是要都不惡意影響他人為前提,再做比較討論吧?
: 不然龜車也有惡意擋路,故意剎車的廢物逼車仔阿
: 回歸正題,龜仔跟飆仔,對於交通影響我個人分析如下:
: 1. 龜仔
: 不自覺的慢速仔,雖然不超速,但明顯比車流慢,大家都閃他&超他就飽
: =>他存在的時間,就是不斷對後方來車造成影響,擋路不自知,造成超車困難
: 降低車流均速,對群體造成不便,影響深遠
: 2. 飆仔
: 不管超速與否,車速大於車流。
: 通常這種飆仔,距離夠的話,他輕輕鬆鬆就會徜徉而去,對車流影響必須看飆仔性格而定: 喜歡剪線的就比較容易造成問題,但基本上被超的人只要鬆個油門就能輕鬆讓
: 飆仔會自己找路去往前推進,對整體車流影響不大
: (被非剪線飆仔超車,也是OS:喔尬賽喔,就看不到車尾燈了,需要減速?)
: (但你遇到龜車,不得不減速還要找空間超他!)
: 怎麼講都是龜仔比較討人厭,通常不是慢而已,又很自私的愛搶最好、視野最棒的位置,: 來定速當路隊長,然後精神恍惚注意力分散
: 遇到飆仔,後照鏡提前發現,鬆個油門就輕鬆讓
: 遇到龜仔,這下好了,先減速找路超,你減速後面也必須減速,連帶影響所有後面的車流: ,然後大家開始往其他車道鑽,壓縮其他車道的安全車距,導致其他車道後面繼續減速: 差多了好嗎......
--
(無視) 都是龜車害的
真的 這些人很愛抱怨別人造成塞車 卻不知道自己就是問題
推一個,原po輕描淡寫的說沒影響根本欠噓
阿靠北按錯補推
推
等等…你這個影片要飆仔看懂是不是有點強人所難XD
這影片要飆仔看的懂真的很難,太艱深難懂
不要再逼飆仔8+9了
飆仔看不懂XD
真的,飆仔通常8+9,會看不懂
飆仔只會覺得保持車距都是龜車
89飆仔覺得前面有車就是龜車,10個飆車100個自以為愈
快愈帥
飆仔只會跳針,最好所有車都滾開不要擋路。
樓上你自己看一下這系列文,龜仔的特性就是我只要慢守
規就沒我的事,基本上是跟車流互動脫鉤的,也懶得思考
反正都是they的錯,這對交通真的有利??
原po你確定龜車都有跟前車維持一定距離?我怎麼每次看到
都是前車跟前前車距離越來越大,已經不是安全距離,是阻
礙交通
飆仔覺得比他慢的都是龜仔啦
這個影片的模型是建立在每台車車速都一樣快,車距也一樣
長,你先叫那些龜仔開的跟影片裡一樣
內線淨空才是重點!佔著內線不滾是什麼心態?
龜車如果好好跟著前前車,那就沒有超車的必要啦
紅色車算飆仔嗎? 他就是個不看後照鏡的螃蟹車,
飆仔不看科學的,繼續以為是別人在擋路
不只沒有加速,還減速切車道,
這不就是一路在內線,到交流道一次切好幾個車道的龜車?
會急切 急煞 急加速都是壞習慣,造成塞車
另外,如果龜車跟上車流,那他就不叫龜車好了嗎?
笑死 龜仔才跟不上車距勒 自以為喔
飆仔自己感覺好像很快,然後造成後方塞車不自知
重新定義龜
台灣應該學先進國家縮減車道剩一兩道
推W大 龜仔才跟不上車距勒
推
可是飆仔要飆的話也是要超其他正常保持安距的車欸?
飆仔的腦無法理解這個
減速讓飆仔? 笑死
飆仔就是要人家煞車讓啊
都以為自己很會,其實只是別人讓而已
※ 編輯: ainor (111.248.31.85 臺灣), 08/15/2021 11:28:10推,飆仔根本就是垃圾,影響他人生命安全還有臉講一堆冠
冕堂皇的狗屎理由
偷換概念,不當變換車道的龜車一堆!
變換車道用煞車的,閘道龜速切入,不勝枚舉!
飆仔就是一群低智商的動物啊 要他們理解 男上+男
一堆腦袋裝黃金的人喜歡龜內線啊 難怪另外一群愛飆的天才
瘋狂鑽車
你要飆仔理解這個是不是太強人所難了
要龜仔理解跟上車流真的是強人所難
要護航龜仔先承認你是三寶再說
要是沒有內線龜狗 誰要在那鑽車 倒果為因
飆仔都喜歡為自己的行為找理由 笑死
龜跟飆都不利於交通 但重大車禍大部分都有高速這因素在
哪個問題更大很難理解 LUL
看噓文內容就知道飆仔看不懂了
沒有內線龜的話 誰想在那鑽車 倒果為因
內線龜狗的腦袋裡也只有怎樣不然你撞我啊 阻礙交通還沒自覺
影片被板上破解好幾年了,大家各自解讀
笑死人,龜仔連影片在說什麼都看不懂嗎?
高速行駛和亂變換車道也可以扯在一起,難怪只會龜內線
一堆一上交流道就龜速跨三車道到最內線的龜仔,還以為自己
很安全,不知道害後面一堆人踩煞車閃你們
把內線龜跟飆車仔共存的模型做出來再說
X
講幹話? 如果模型要簡化到那麼單純, 假設飆仔都不剪線(完全沒有影響到任何人的安全車距的情況) 那廢話當然飆仔對交通順暢比較正面阿, 小學數學延伸而已啊,6
看了這麼多系列文跟推文 簡單統整一下幾個主張就是 只要比自己快都算飆仔 不管甚麼原因,變換車道超過自己的也算飆仔 不管甚麼原因,跟在自己後面希望自己讓開的,也是飆仔1
偷換概念嗎? 講的好像影片紅色剪線的都是飆仔? 換車道/剪線的行為,來自於前面有慢車啊! 固然正常車流下,偶爾會看到鑽車狗;但是 鑽車又不一定是飆仔專利!影片中變換車道1
笑死 自助餐又夾好夾滿 影片裡哪有跟你區分龜仔和飆仔? 最簡單的交通解方就是不要讓你各位猴仔握方向盤開車 猴子百百款,每一隻對安全的定義都不一樣X
這篇是在搞笑吧 討論龜車就用車多的假設 討論飆仔就用沒車可空出安全距離的假設 確定不是反串? XD 真實的情況是飆仔和龜仔都是視法規為無物的同一群人 只是不遵守的方向相反 五十步笑 百步而已 龜仔自以爲守交通規定 越慢越安全X
不是不能開慢車,是你懂怎麼開慢車嗎? 龜仔就是不懂怎麼開慢車,才會擋道路影響車流跟交通 開慢車你是要去外線龜,然後應付外線的缺點: 1. 恐變夾心餅乾 2. 禮讓交流道會車X
米納桑摳妮基挖 我阿肥啦 剛剛畫了個龜仔的九宮格 看起來龜仔會略為影響交通沒錯5
還有人要幫飆仔說話喔 呵呵~~ 先上影片啦~ 最近的紅人 飆仔/逼車仔/閃大燈/喇叭 不用分這麼細1
首Po命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的....... 應該是要都不惡意影響他人為前提,再做比較討論吧? 不然龜車也有惡意擋路,故意剎車的廢物逼車仔阿 回歸正題,龜仔跟飆仔,對於交通影響我個人分析如下: 1. 龜仔28
針對標題回答 龜仔比較不利交通 因為多數龜仔都是自己開自己的 自由奔放 不受其他世俗的道德影響 後面一狗票車卡住也是無動於衷
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :90
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?假設一下,A車以最高速巡航在內車道 前方有B車從交流道匯入中間車道 B車加速到最高速巡航剛好跟A車並排 B車目的地比A車遠,就設定定速一路巡航 而且一路暢空沒有其他車輛造成要加減速3
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?月經文參戰 龜車很好定義,比我慢又檔在內車道或比中線車道慢的,就是龜車 飆仔也很好定義,我開在最高速限,比我快的都是飆仔 難定義的是最高速限 最高速限100KM的路段- ? : ,然後大家開始往其他車道鑽,壓縮其他車道的安全車距,導致其他車道後面繼續減速 : 差多了好嗎...... : ※ 引述《bmw530li ( )》之銘言: : : 命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的.......
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