Re: [分享]實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽
※ 引述《remix37 (高高SOSO)》之銘言:
: 車評不敢說的秘密 實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽 還變相漲價?|實車拆解|: 新車購買全紀錄 EP11
: https://www.youtube.com/watch?v=h9cIOP9cv5U&t=6s
: 請問這台車 是買到車王嗎 還是過海水 會生鏽是正常的??
一般正規的拆解好歹會把系統區分出來
1. BIW(白車身)
2. 底盤懸吊件、轉向
3. 動力系統、排氣
4. 空調
5. 散熱
6. 小電(儀表、燈、電動窗等)
可以估狗 Vehicle Teardown and Benchmarking
CareSoft
https://www.caresoftglobal.com/automotive/
https://i.imgur.com/oeTxpE1.jpg
https://i.imgur.com/d3iyhSR.jpg
https://i.imgur.com/EkKrxeh.jpg
Munro
https://leandesign.com/automotive/
https://i.imgur.com/RXTUHTZ.jpg
MarkLines
https://www.marklines.com/cn/teardown/products
https://i.imgur.com/sHL2QsS.jpg
專門的拆車細到零件BOM表、零件成本預估,甚至K&C都有
一份報告可以賣十幾萬台幣
再來一個大問題,拆了後到底能看什麼
引擎蓋、門鈑蒙皮厚度大概落在0.6~0.9 mm
https://i.imgur.com/Mt0Na1O.jpg
主要的結構A/B Pillar厚度也落在1.X mm
https://i.imgur.com/aPlAa1H.jpg
門鈑卻量出1.23和1.57 mm數值,難道是車廠製造工藝太差停在20年前?
https://i.imgur.com/vFUIc6Z.jpg
至於防撞樑功能,把撞擊力"確實傳遞"到吸能盒或縱樑
自身厚度本來就不是重點
前防撞樑厚度在1~4 mm間,平均1.85 mm
https://i.imgur.com/ELn0UrZ.jpg
即使上述提到的兩家機構的專門拆解報告
也沒看到從拆解零件來論述整車安全性(撞測才知道)
杰運卻在每個拆車影片中使用老套路
亂量前樑(front/rear crash beam)和蒙皮"厚度",暗示安全性
誤導一般民眾......
若杰運這樣都稱得上"實車拆解",還能論述安全性的話
那還真是挺侮辱的.....
--
推錢大,他們只是要聲量還有點擊啦 哪管專業
是不專業 但是我還是會去點 那些沒撞測的車就是需要
用輿論聲量制裁 讓車廠去推動政府立法TWNCAP
1. 車媒車評不敢講 2. 二手車商宣稱拆車敢講,實際卻滿是錯誤甚至在安全性上誤導一通 這樣有比較好嗎?
他再怎麼亂量 有撞測的車都可以用一句“反正我撞測
合格”帶過 消弭疑慮 沒撞測又不自己外送撞測的 就
是欠制裁
至少有人願意起個頭,那些組裝廠偷料的才是該檢討
的對像吧
國產車廠敢提供實際撞測來打臉嗎?
起個頭不代表可以針對安全性亂扯一通啊 = = 國產車就通過法規撞測但沒NCAP第三方來評鑑,車廠自己做撞測意義在哪?
台灣官方對於撞擊測試就黑箱啊,杰運這種求聲量的
影片我也覺得沒不好,至少會帶來更多觀眾來關注,
大部分雖然只是喊燒,但總是會有機會會啟發一些人
看完影片不懂的以後憑引擎蓋&門厚度來看安不安全 到底是啟發還是誤導?
很專業的影片沒人要看啦,達不到更多人參與這議題
的目的,
同樓上 目前就是官方黑箱 這種求流量的就算亂拆一通
至少他拆了阿 看得懂的就懂 看不懂的也爽
在等專業的人加入拍片之後杰運就可以退場 或是等專
業人士找杰運合作
我同意至少它拆了,起碼一般人可以看車廠用料
怎麼會把YT仔當專業報告看...
如果專業人士得到流量 那杰運還持續亂拆亂評 那我再
開始罵
至於看什麼厚度來決定安全,這個一直以來都很多人
YT重要的是劇情跟吸睛度,其他不重要
原來現在只要有聲量就可以造謠 又學到一課了
推錢大
鄉民不是聽關門聲就可以知道安全性了嗎
原來現在爛到,只要有流量就能造謠喔
學爛了 學爛了
現況不就是消費者對國產車的不信任,政府一直拖,
消費者只能靠這種類似偏方的方式來判斷?
沒有NCAP第三方撞測,就退步成憑厚度看安不安全? 慘~
沒辦法啊,懂的就懂 不懂的還是不懂
很多人就是易騙難教
GOLF 8代不是進口車嗎?跟國產車有啥關係?
錢大推薦一些更好的國產車評測如何?
牽拖到黑箱是想要表示什麼XDDD
沒有撞測,拆車量鈑件厚度就能知道安全性喔?
拿摸厲害,那些NCAP真是87浪費錢 撞爽的逆
影片本來就一般人在看, 太專業看不下去吧XD
車廠也通通都是87,對岸中國車評也是
撞車撞什摸車,通通來量板金 鈑件厚度就解決惹 哈
「至少有人願意拆車量測就該鼓勵」然後完全不在乎
數值的實際意義
量厚度就都開裕隆的殺肥肉就好了
有些拆解逆向會把車漆刮除的,厚度1.X mm這資訊真的錯太離譜
https://i.imgur.com/sHL2QsS.jpg
你覺得不對你還不開個頻道幹翻他們
保證賺爆流量 血流成河!
我又不靠流量賺錢 再來,一般民眾有很尊重專業嗎,特別是對會去信杰運還護航的客群
我看只有坦克車才能滿足該車行
推
你應該要糾正政府黑箱問題結果去檢討一個拆的流量仔
他很明顯就是要流量 其他那是他頻道想講啥他的事
你要就另外開一個來教大家正確的檢驗方式
法規的撞測本來就只有通過不通過兩種 NCAP第三方台灣就沒有,建置進度還延後也是事實 但不代表可以舉著揭發黑箱的大旗,隨便拿著厚度資訊拿暗示誤導安全性 比爛就算了,還對車輛安全知識資訊更倒退
願意拆給別人看的值得讚許了啦
真正問題是政府無法擔任一個公開公正的檢測單位
他就是做台灣車評不敢做的,孩嫌啊
隨便亂量給出錯誤的厚度資訊,再來誤導安全性 原來只要這樣閣下就滿足啦
好文 推
推錢大
這篇文做成拆車影片的反應影片 推文就不會罵了
擋到財路了吧 很氣喔
被糾正就開始講擋人財路XD 這邏輯,難怪被誤導的一楞一楞的
他們應該針對國產車拆解就可以了
管它國產還進口,厚度看安全性到底是多落後的觀念啊
敢拆給大家看就該鼓勵了,你是在氣pupu什麼???
看一堆被誤導了還在那"敢拆很棒該鼓勵" 挺好笑也挺悲哀的啊,哪裡氣了?
求更專業的拆車頻道或網站!!
台灣的話就DR.IF底盤知識,國產車就真的少 中國不少敢講敢拆敢撞,但要注意的是這些評測通常有特定喜好 國外的話Munro
https://www.youtube.com/watch?v=E790mAMx4Yw
即便拆這麼徹底也不會隨便亂引用厚度數據去暗示安全
幫誤導觀念的護航,某些人真棒
二手車商的專業就是看那些.就算誤導也沒人拍片導正
二手車商能拆車胡說八道一通.但其他人連拆車都沒法
立意良善不代表傳達錯誤訊息這件事情是對的
就像拆了漏水.偷後鐵.除了酸不專業外也沒辦法打臉
台灣的專業車商就這個等級罷了
推這篇合理 杰X雖然敢拆 但評論其實不夠客觀
肉眼看用料(底盤&門板吸音棉)和一部分組裝品質還行 但千篇一律用厚度來論安全性真的呵呵 唯一進步就是終於知道是拿普龍不再講保麗龍了XD
你講實話就會出現一堆很瞎的推文亂挺
拆車看安不安全真的很傻眼
這種拆車誤導跟官方黑箱有什麼不同
只能說 至少 他拆了 觀點不正確 消費者可以自己判斷
拆歸拆但正確的知識總是要有吧
現況就是沒撞測,消費者沒有一個標準來判斷國產車
安不安全,就只能到處找偏方啊
理盲仔崩潰 錯誤的資訊還在那邊敢拆就是好事
這板不是越廢的吠的越大聲嗎
覺得他誤導的可以自己去拍一部正確的拆車片啊
再怎麼樣還是揭露了一堆消費者平常看不到的陋習 如
果沒拆車不知道什麼時候才會知道Fit偷內鐵
邏輯還好嗎? 1. 量的厚度數字本來就不對了,用厚度來論安全確實是誤導(不是覺得) 2. 為何糾正就一定得拍影片? 3. 拆了發現沒內鐵是一回事,亂講用厚度來誤導安全性又另一回事
為什麼就一定要拍片來說誤導XDDDD 我的媽
ARTC撞擊影片可以公開阿 不過沒幾家有公開
影片也不能代表啥 一般也是看假人傷害值(HIC),再來才是車室侵入空間判定
跳針仔的邏輯懶人包:
1.還嫌啊?不會自己拍影片?
拆車看安不安全真的很傻眼
這種拆車誤導跟官方黑箱有什麼不同
只能說 至少 他拆了 觀點不正確 消費者可以自己判斷
拆歸拆但正確的知識總是要有吧
現況就是沒撞測,消費者沒有一個標準來判斷國產車
安不安全,就只能到處找偏方啊
理盲仔崩潰 錯誤的資訊還在那邊敢拆就是好事
這板不是越廢的吠的越大聲嗎
覺得他誤導的可以自己去拍一部正確的拆車片啊
再怎麼樣還是揭露了一堆消費者平常看不到的陋習 如
果沒拆車不知道什麼時候才會知道Fit偷內鐵
邏輯還好嗎? 1. 量的厚度數字本來就不對了,用厚度來論安全確實是誤導(不是覺得) 2. 為何糾正就一定得拍影片? 3. 拆了發現沒內鐵是一回事,亂講用厚度來誤導安全性又另一回事
為什麼就一定要拍片來說誤導XDDDD 我的媽
ARTC撞擊影片可以公開阿 不過沒幾家有公開
影片也不能代表啥 一般也是看假人傷害值(HIC),再來才是車室侵入空間判定
跳針仔的邏輯懶人包:
1.還嫌啊?不會自己拍影片?
2.有人講就很好了,為什麼不牡蠣?
3.氣噗噗?
4.當人財路
中國的拆到剩下零件的說 不能用硬度厚度來判斷一台
車安不安全
腦挺的真的好難看好噁心...
網路上一堆憑照片判斷車安不安全的 影片可信度高多
了
看他們用儀器的方式會吐血…真的只能騙到一般人看在
從事相關工作的人眼裡只能翻白眼
覺得誤導的趕快出來打人家臉吧~那出真本事讓民眾
知道國產車有多好吧
https://i.imgur.com/rXldSPr.jpg
文獻資料顯示蒙皮0.6~0.9mm,我參與過的台灣或國外整車專案BIW資訊也是如此 量到1.Xmm當然不正確,厚度論安全也確實是誤導 哪來的"覺得"????? 而且講不能憑蒙皮厚度論安全,完全不等於稱讚國產車很好 這邏輯?
這篇文不就出來打臉了?
那為什麼要期望他教導大家正確的知識
尊重專業是一回事 但那是他的頻道 不然你去檢舉阿
而且看下來也沒人說X運是正確的 但那就是他的方法
流量仔就是標題聳動 看哪台熱門就來拆 你期望教育?
為啥亂誤導不能批評? 難怪NCAP沒人在意,憑車門厚度憑感覺就知道安不安全啦
所以因為它拆了,不管說的對不對都要鼓勵的意思?
鼓勵阿 做了才能有進步 不做永遠都在原地
亂量厚度,拿厚度來推論安全性 這樣你說就叫進步XDDDD
一切的事情都是為了"賺錢" 台灣搞專業分析能賺錢嗎
如果能賺 保證一堆人做啦
免費仔真的是閉嘴就好 人家又沒違背道德風俗
= =到底跳爽沒 明明沒有鼓勵 那是他的頻道
要講幾次 他的頻道他想講什麼那是他的事
你看得爽就看 看不爽就不要看 就是這麼簡單
我有買PREMIUM帳號,最好是免費仔 我就不爽一直跳出
按掉之後還會跑出更多他們家的影片,我有權說吧
你就是很愛看 每個都點進 才會一直跑出他們家影片啦
不會選"不感興趣"喔? 原始人嗎?
還有"不要推薦這個頻道發布的內容"
是上一篇原PO來PTT幫忙宣導一堆錯誤資訊的影片捏
何況你買Premium跟Youtuber收入無關啦 就是免費仔
難道我買了Premium就可以跑去你帳號下罵:你這個帳號
為什麼都沒有拍影片!?
自以為買了Premium就是老大內
不然勒?捷運帳號還不是靠這個YT平台生存
所以你以為一個月一百塊就是花錢的老大是不是 笑死
你先去斗內杰運 再來罵他啦 這樣才有說服力
所以你到底是不是原始人?
不愛看的一直浮出來你還繼續看
杰運拿厚度來推論安全性還有辦法護航的比較像原始人吧 亂講亂誤導為啥不能罵,還要斗內才能罵 什麼神奇邏輯.....
你各位台灣人就是ARTC的程度 還肖想iihs勒 投胎吧
同理,看杰運誤導還幫忙護航的程度,還肖想NCAP勒 難怪NCAP推不起來也沒啥人重視XD
車版是不是跟館長邏輯很像啊:DDDD 不爽不要看、沒
斗內不要大小聲;鼓勵錯誤訊息很好玩嗎
他量出長度 厚度 也沒下結論 哪裡錯了?
厚度量的就錯的啊XD
https://i.imgur.com/Mt0Na1O.jpghttps://i.imgur.com/rXldSPr.jpg
側面需要鋼板比較厚?????
https://i.imgur.com/pEAFIbo.jpg
那不就是射後不理?
射在你臉上了嗎?
你是不是每部片都用臉去接?
各位這麼專業 不然介紹個更專業的國產車分析頻道吧
有的話 我也很想看
不要不要看的言論也太搞笑了,整個惱羞耶
不然你推薦個專業頻道來嘛
1. 拆車本來就不可能看安全性 專業機構即便拆解徹底,也不會藉此評論整車安全 2. 我上面不是有寫了視而不見,自己愛看杰運怪誰
護航跳針仔起手式:不爽不要看,你專業你來拍。
對阿 我支持 走沒人要走的路的那種人
杰運不拆 你連裡面長什麼樣子都不知道
你覺得厚度是錯的 那你就看他拆開裡面的樣子就好
國內外整車BIW我都接觸過,研究文獻也顯示hood&panel在0.6~0.9mm 還在跳針"覺得"是錯的.....本來就錯好嗎 而且我就拆過啊,為啥會不知道 引擎、變速箱、線束、傳動軸、方向機、懸吊、防傾桿、副車架、煞車油管 引擎室大致都卸下來了
https://i.imgur.com/623Pmrz.jpghttps://i.imgur.com/ZoCk3F9.jpg
啊這篇就指出來了 版大只是沒拍影片而已 這樣也不
行?
不拆你會知道fit沒有後防撞樑?
他這篇就是在指出厚度問題啊,所以你在氣什麼XD
有人願意自掏腰包拆解 我很支持阿 我也只是提供他
一次的點擊率而已 我又沒花什麼錢
你給的專業頻道會拆台灣國產車嗎?
就不可能靠拆車評論安全性 何況杰運只靠前後防撞樑和車門引擎蓋厚度來解釋 到底拆車要幹嘛?
奇怪 提供錯誤訊息就是不對,怎麼一直有人護航?錯
誤的訊息更恐怖吧 安不安全根本沒辦法這樣看的話,
這影片拆的意義在哪?
拆的人不懂,看的人也不懂,雙盲試驗喔
台灣國產車有自己的組裝玩法 這你不知道?
我不怕他錯 我只怕沒人拆
目前就是杰運不拆 就沒人拆了 所以我只能參考他的片
再吵也沒什麼意義啦~總之版大 你的專業文還是有人
很愛看的 別灰心欸~~
chandler你會拆有什麼用 你有分享給大家嗎
有分享給你就好,即便分享錯誤的誤導也不重要就是了嗎? 真可怕的想法啊
不就說拆了但根本沒能力判斷,那拆了能幹嘛?
先回答拆了能幹嘛啊
炫耀自己是拆車界的庖丁嗎
為什麼這麼害怕被拆開來?
台灣車如果都跟原廠用料一模一樣 大家會需要關心拆
或不拆嗎?
重點不是害怕拆開,是你拆開意義在哪?
拆開可以和國外比對差異在哪呀
後防撞樑
https://i.imgur.com/CPkLKXe.jpg
1.低速撞擊時降低後結構鈑件維修成本 2.高速撞擊時避免撞擊導致油箱洩漏 只看前後防撞樑,A/B/C Pillar、吸能盒、左右緩衝結構都不用看囉? 再來,量厚度的意義又在哪?
你根本沒專業去判斷內部結構,那拆了再隨便下結論,
跟天橋下說書有什麼兩樣?
還是這頻道是車界老高?
早說自己是老高第二就沒事了嘛
因為國產車需要被拆開來讓大家看
所以差異在哪你懂了嗎
推
國產車需要的是第三方撞測,不是拆
我懂或不懂 需要向你報告嗎 好笑了
就說你台灣人只能有黑箱ARTC 哪來的第三方撞測
就算是設計者也是要撞測,那你用拆來評斷安全性不就
很可笑?還不如學對岸頻道自己搞撞測
好 懂了,難怪你這麼挺這頻道。
對阿 我怕沒人要拆了
有沒有這種拆法又沒差,安全性判斷這影片就沒用啊
若是這影片是自己撞測我就信他評價安全性有用
各位不斷打壓 不想讓大眾獲得資訊 好可怕啊
給不懂又不尊重專業的看剛剛好啦
這篇杰運護航人數應該可以很清楚Pitt車版大概是什
麼水準了
到處散播錯誤訊息才可怕吧 古人都說,知之為知之 不
知為不知
你知道RAV4之前偷過前防撞吸收盒嗎 美國有台灣沒有
不拆開看 誰知道有沒有偷料
我希望拆車市場越做越大 最後能拆到剩車架
既然講吸能盒 杰運拆車千篇一律的看前後防撞樑量個尺寸,亂量厚度 然後再跑去量引擎蓋、車門厚度 這樣你就滿足了?
你要評安全性,就自己搞撞測,結案
沒錢 市場太小 結案
就沒錢 所以只能拍這種雙盲試驗
這叫貽笑大方欸
對阿 沒錢 也沒錢賺 這就是你台灣人的悲哀
你國產車只有這兩千萬人在乎
台灣科技業賺到流湯
很不巧我剛好在這兩千萬人中
有人期待台灣國產嗎? 呵呵
撞測那天出來再說
國產車真的是呵呵 所以我認為需要有人來督促他們了
撞測還早勒 慢慢等 看你孫子有沒有等到
用錯方法督促,誰理啊 真要督促,自己撞測
chandler:我不滿足 但也沒其他東西能讓我更滿足了
有啊進口車
一台一百萬 三個角度撞 一台車要三百萬 錢哪來?
我也知道進口車有撞測= = 國產車還是很多人要開阿
結論 我不覺得他資訊都有用 但我希望他繼續拆
你各位不想他繼續拆的就繼續不想吧
反正想或不想 也動搖不了他拆或不拆不是嗎
他的資訊跟量測方法問題在哪就寫那麼清楚了,要拆可
以,但不是跟瞎子摸象一樣摸了就下一個結論= =
這才是詬病的地方
沒錢就不要做這種譁眾取寵誤導安全性指標的課題啊
你拆會比原廠設計者清楚?原廠都要撞測才能搞清楚安
不安全,yt隨便拆拆就下結論你還贊同?邏輯在哪?
大家噴翻他自然就知道這樣搞是錯誤的,但就要先少了
你這種沒有邏輯護航的人存在
一堆人邏輯死去,獲得錯誤資訊竟然還沾沾自喜
建議你可以做個影片反駁他
這年頭又不是正確就有流量,是看噱頭
錢大推一個,這家二手車商立意或許好(也可能只是
要賺流量),但是實在一點也跟科學扯不上關係
拆歸拆,幹話跟造謠麻煩少一點,台灣智障很多很容易
就信了,不只信還會成為腦粉 扣憐
資訊錯誤還有人支持 真是世界奇觀
車商聯合抵制嗎 哈哈哈哈 連鋼樑都沒有的別在那邊
跟著哭
護航的應該連材料的楊氏係數和抗拉強度都不懂吧
國內沒有其他拆車的所以支持杰運給錯誤訊息?!
真的是沒東西吃的時候連屎都是香的
你是對的,有本事拍這種公眾影片就有義務要好好查
證。
很久之前有一台BMW零件產地他指著波蘭說是德國的一
個地名我就懶得看了。
可能從二戰穿越來的
瞎機巴亂搞一通然後亂講一通這樣也能護航成“起碼他
有做”,是怎樣?因為其他人都交白卷所以拿到考卷全
猜C的就該給他及格喔?邏輯從根本就死去難怪台灣人
受了再高等的教育都照樣比狗還好騙
病重了,找不到合格有效的醫師,找個密醫也好,至少
密醫試著在幫你醫,搞不好本來肝硬化,他還幫你發現
了腫瘤跟骨刺,多棒。
光是看到車主裝外廠海馬牌踏墊導致油門會卡住,也可
怪車廠,就知道這二手垃圾車商只是為了騙流量而已
好了啦X蹵J
有人拆了幾個車帶風向就能扯到artc怎樣怎樣喔
有人好生氣 補血推回來
就問護航的,你會不會討厭造謠仔?
幫補血
擋了業務財路如殺人父母,阿門
覺得考試例子不好 改用功課例子 只有他寫功課 但他
寫錯 這樣是要鼓勵 還是叫他以後不要寫功課了?反
正其他人也不寫
如果你前面就跳出來我給尊重
*現在才跳出來護航 我給箭頭
這樣拆哪是做作業…有人做作業然後跑去拉屎就說做完
了?就說撞測才是,你拆就不能評價安全性
有些人居然寧願學錯的,不懂這種邏輯==
別浪費時間跟護航仔爭執了 他就喜歡錯誤的資訊
他是寫錯還去教別人,而不是寫錯拿給老師改,還是你
覺得他的觀眾都跟老師一樣,知道他錯哪裡?不然我不
懂你用功課當例子的意義==
會相信O運的也不太會在乎你的文章啦
你是對的 但捷運只是需要流量跟話題
按到噓 sorry
誤導還有人支持,這社會怎麼了...
消費者有什麼就看什麼,沒有其他更專業前,他對消費
者來說就是專業,你看不慣就自己開頻道拆車
只要流量其他不管的yt仔也有人護航
YT仔還是開台打電動或者拍美腿就好了
低等的人只會一昧的拒絕資訊 而不會自己過濾資訊 沒
用的資訊你如果沒有自己辨別的能力 那真的很廢
謠言止於智者 送給樓上
杰運的粉絲大都是勁戰仔 不用浪費太多時間跟他們辨
還不死心耶 哈哈
要看這種拆法 老實說保養廠內大撞後的車拆的搞不好
拆的還更詳細 這種保養廠就看的到的東西還可以看到
煞有其事也是開了眼界
推一個
哦你每天跑不同保養廠去看 這麼閒啊 羨慕耶
網路就是一個資料庫 有人在補齊資料 有人在扯後腿
沒用的資訊你們不會自己過濾 那真的是蠢得很可怕耶
if買車送車改(合不合)??
你才勁戰仔,你全家都... XD
噓不膩阿
笑你們國慘車廠不敢公布撞測啦
為啥要在這議題無限循環呢 台灣缺的是NCAP(第三方評鑑),現行法規只有通過不通過 車廠自行公布沒任何意義
蠻樂見這種YT拆車炒流量的
以前國產車也是二安草草帶過
我只是想看用料
期待你也拍一部專業的拆車影片
我又不需要靠YT流量還網路聲量賺錢 = =
推
講真話還會被噴
還在鈑件厚度=安全性zzzZZ
那坦克怎摸會死人?應該要很安全啊w
有人真的很有趣,連沒用的資訊都吸收
還在說人不會辨別
看的不代表支持吧,事情不是支持跟不支持兩種選項而
已,有些人看就是想看他注意的地方而已,例如有沒有
或者面積多大跟多厚還什麼的,推文很多都說厚度不是
參考依據了,為什麼這報告就有,不也是想知道自己想
看的數據而已,因為整車實撞NCAP就有了
汽車鈑金是沒啥參考性,但拿坦克裝甲跟鈑金比真的
是有夠好笑
說的我都以為坦克會被小汽車撞進駕駛室
推這篇,錯誤的報導威力驚人,應該要更審慎
網路一堆保健謠言,是不是有傳就好,都不用糾錯
確實 擋人財路如殺人父母 誰擋誰不知道
沒什麼用的文章
對於看到有拆車就拍手叫好,連被誤導都沒差的民眾來說 專業的確非常不值錢啦XD
好笑 所以杰運做對的地方你都忽略
台灣有什麼專業的能看你也說不出來
所以我針對的是杰運以厚度當安全的觀念誤導啊 拆車不能量化安全性 台灣也是有DR.IF頂車看底盤架構講解一些正確資訊 什麼程度的人信什麼頻道,自己分辨不清怪我囉
請專業的錢大告訴大家,沒有撞測、不用厚度的情況下
,該如何判斷哪台車比較耐撞,比較安全?
沒有NCAP就無從判斷,但不代表可以隨便拿錯誤資訊當判斷依據 基本的邏輯
支持業內的專家錢大
拆車發現比國外少了後防撞鋼樑 你也看不出安全性嗎
廢話,後防撞樑影響的是小碰撞維修成本和燃油洩漏有關
https://i.imgur.com/CPkLKXe.jpg
不會因為有後防撞樑,一台不安全的車就變成安全 也不會因為沒後防撞樑,一台安全的車就變成不安全 我碰BIW或整車結構少說也有5年以上,國內外整車專案都參與過 也不敢單用後防撞樑有無來論安全 你跟我說看得出安全,好笑!
※ 編輯: chandler0227 (42.72.42.107 臺灣), 02/11/2022 10:24:33R粉7pupu
阿燃油洩漏不就跟安全有關,鬼打牆喔,同一台車國外
有後防撞樑國內沒有,還看不出來?護航的太過頭了吧
沒撞測比較過,也能覺得比較安全?
原來是心靈+成Up↑Up↑
杰粉出征
推
護航仔超氣XDDD
遇到支持的YTR散播明顯錯誤的資訊,為他著想的支持
者應該要提醒他們改正,讓他們有機會變得更專業並
分享更多正確的觀念給觀眾。而不是一昧地幫他們做
的錯事護航,讓他們以為自己沒錯然後繼續造謠,這
樣不只會搞臭他們的名聲,也沒辦法讓觀眾得到正確
的知識,更無助於大眾取得正確的相關資訊。
阿就沒撞測 不然是要消費者怎麼判斷
車廠說了算喔?
推 正確觀念
照你這麼說 安全的車把防撞鋼樑拆掉 也一樣安全???
那大家還不快把後防撞鋼樑拆了 裝在那耗油幹麻
看不懂喔
https://i.imgur.com/CPkLKXe.jpg
你在那邊嗆自己碰什麼五年以上 但又做不出什麼建樹
躲在這邊發文取暖 有個屁用?
提出問題很簡單啊 你要能做到解決問題我就尊敬你
你只會說他不對 那到底要怎麼在有限經濟下做才對?
你要說他炒話題 拆車不用工錢嗎?借車不用錢嗎?
為什麼別人做不到 因為這門檻不低阿
被講破就說別人發文取暖,玻璃心喔 只要拆車就支持 花錢就支持 亂量亂憑感覺提安全就不用在乎了嗎? 這根本也不是有限經濟預算問題 不要憑感覺鬼扯罷了 用錯誤方法,管他花再多錢也沒用啦 連厚度不能論安全這麼簡單的東西,護航得下去真心噁 而且那就外面隔音店家會拆到的程度,哪裡門檻不低? 沒見過在那大驚小怪
※ 編輯: chandler0227 (1.34.220.220 臺灣), 02/11/2022 19:37:59我護航的是他拆車 我想看到保桿拿下來長什麼樣子
現在有任何一家隔音店整理出每台拆車結果嗎?沒有
你們這些無法過濾資訊的小腦袋我管不了 我自己是只
會看我想看的
你說他量厚度不準, maybe 那你有什麼好建議?
你如果做不到任何建樹 又在那邊喊不如不要拆 那跟
阻止社會進步的老芋仔有什麼兩樣
有人拆開整理出來結果 大家就可以拿國產車跟國外拆
車結果比對 給原廠壓力 這樣你的小腦袋瓜還是想不透
嗎?
如果拆車市場做大了 開始有別人願意砸錢做全分解
並記錄所有零件 這樣不是很好嗎?
台灣市場這麼小 什麼都沒有 你們還要抵制他 到底是
想多封閉自己?
還不如你用嘴拆是吧
歹勢,拆一拆亂量然後憑感覺下結論誤導一通 我的確做不到啦
更何況 他做免費影片給你免費看 你到底想怎樣
憑什麼叫他不要拍 笑死
蛤? 講不要拿厚度推論安全性亂量亂誤導 什麼時候變成叫他不要拍片了? 你邏輯還好嗎?
沒價值的影片自然會凋零被淘汰 也不用你們操心
YT廢片不知道有沒有十億部 我看到也不會想叫他別拍
因為我的腦袋可以過濾資訊 我不知道原來你們不行
“為何糾正就一定得拍影片?”
“到底拆車要幹嘛?”
你是年紀大了 腦筋不清楚了嗎
我覺得我在浪費我的生命跟一個石頭講話 我不想理你
了
你給我感覺是站在消費者的另一邊 我們沒有交集
針對杰運拆車(X) 針對杰運拆車後,用良錯誤厚度等各種錯誤手段來推論安全性(O) 外行在那看熱鬧,實際上就不是那麼一回事 其他篇回文不也講了 國產車量出1.4~1.5說沒什麼支撐力道,進口車量1.25說厚實
https://i.imgur.com/Uda15Ga.jpghttps://i.imgur.com/dEooMcP.jpg
難道因為有拆車 後面這麼嚴重不客觀的資訊,還導向安全的話 就能輕輕帶過輕輕放下? 至於要扯站哪邊? 反正影片有拆就好,憑感覺亂講一通觀眾照看嘛 還會有一票群眾護航有拆就支持 這種影片多了,傳遞錯誤資訊也沒人管,那誰會想要進步 真的對消費者是幫助嗎? 有夠鄉愿
應該是內行跟外行的兩邊,沒有交集很正常,杰運的
影片就是外行看了直呼原來如此,內行看完只能搖頭
的性質,鎖定客群不同,要拍連內行看了都比大拇指
的影片本來就很難,開銷也超高,還得深入淺出順帶
讓外行也看得懂,這簡直不可能的任務,所以頭腦正
常的人放棄內行收視群專攻外行人眼球跟耳朵就好,
很正常,例如老高的頻道就是這樣,太深太乾的不講
,甚至刻意修改來蓋過某些很難解釋的部分,讓一般
人看得爽最重要,而知識傳遞的正確性則是次要的
有人超7777
5
個人覺得啦,真的要有數據要有專業再來分享會比較好。 而不是用非專業的普羅大眾角度來做土砲分析, 土砲用心分析給土砲聽,土砲教育出來還是土砲啊。 所以ptt上以後發文,要講漏水就請拿出科學數據, 說你是在什麼溫度、溼度、雨量、風向、風強時漏的水,爆
站在一般消費者的角度 應該是鼓勵Youtuber頻道更多元化 就算拆車的部分,拍的不專業,也有引起共鳴跟討論 如果他沒有拍,就不會引發c大出來回文指正 我們非專業領域的人,就少了學習的機會6
我覺得這只是反映出台灣的悲哀啦 對車輛安全越來越注重的現在 沒有人想要買到一台鋁罐車 出個車禍就變成夾心餅乾 但是問題來了 台灣沒有iihs或ncap這樣的機構 你要怎麼分辨你買到的車是不是鋁罐?11
奇怪 嘉偉老師到2022年了 車體剛性還在用車門關門聲音來判斷 結果人家還是台灣第一車評 台灣人這樣就好了啦9
拍攝者專業度/內容正確 很簡單的排列組合, 1 專業者/內容正確 2 專業者/內容不正確 3 不專業者/內容正確 4 不專業者/內容不正確11
: 我也是覺得影片要傳遞正確的觀念與知識, 既然車商造車賣車, 他們一定是立基於最正確的觀念與知識才會設計出車子來, 既然小老百姓無財力與專業知識來拍攝影片傳遞正確的資訊,13
恕刪,閒聊一下. 產品是否安全或達到性能要求.最好是能實測有報告. 如果無法實測就用計算書證明技術上可行. 計算性能/馬力/結構強度/轉速耐用年限 等等,可達到規範要求. 就算實測也不可能每台設備出廠前都去撞過一遍或是跑上半年十個月證明沒問題來當49
結論:X
首Po車評不敢說的秘密 實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽 還變相漲價?|實車拆解| 新車購買全紀錄 EP11 請問這台車 是買到車王嗎 還是過海水 會生鏽是正常的?? --
爆
Re: [討論] 杰運汽車拆解cx-30已經有個相對可參考的NCAP 去信一個整天量蒙皮hood來暗示安全性,把厚度掛嘴邊的~呵呵 1. 量到的厚度保證是真實數據? 姑且先不論那儀器是否使用正確 光是底漆、色漆、金油層等就會影響厚度96
Re: [分享] kuga 拆解亂用物理量、測試方法也不對,還憑感覺的介紹影片 搞不懂哪裡實在了..... 1. 神奇的測試方法 量測需求 (1) 測試件本身要有一定厚度20
[情報] Munro 拆車:Model Y懸吊、線束、鑄件...Munro 老先生昨天發了好幾則關於拆Model Y 的影片,都是比較精簡比較短的 影片,彙整在一起分享給有興趣的版友,沒興趣的就請左轉離開吧。 1. Sandy Munro: Tesla Model Y Frunk21
Re: [討論] 板金看起來跟實際剛性差別[無法看出厚度] 厚度資訊來源 1. 從設計端(BOM表)直接知道該鈑件厚度資訊 2. 依據"外鈑件"來判斷大致厚度(1 mm以下) 3. 磨掉漆層、防鏽層露出金屬量測19
Re: [分享] FIT 2021年式有車主反映漏水平衡報導:Fit 4代後車門是有防撞樑的 但作在車門靠底部的位置 車門上沒有加強筋,但3代的有 所以杰運當初說沒有後防撞鋼樑是不正確的 轉大陸懂車帝拆解,8m36s開始看有提到這部分X
[討論] 量測國產車板金厚度,開啟契機的開始?國產車最讓人詬病的就是沒有撞測、 板金薄、公差大、質感比較差一點...等 最近有車商Youtuber(杰X汽車)直接拆解Altis跟Sentra 用厚度儀直接量測板金厚度 Altis 引擎蓋、車側、頂蓋大約1.44~1.77mm13
Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃微博這資料跟youwheel.com網站的數據一樣 或者應該說本來就和youwheel.com的資料來源相同,都是源於車廠流出 車廠拿對手同級或競品的車去做試驗量測相當常見
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