Re: [問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?
原文恕刪
一個禮拜大概有三五次會走這段 來表達一下我的想法
首先 單純就後車不讓的行爲來看的話 確實是他北爛 看到前車要進來 仗著自己有路權就硬擠(而他是真的也有路權)這行爲在台灣根本是日常了 一堆都這樣開
再來是原po的部分 看之前的推文可以發現原po好像是用那條縮減車道超車 所以引起被超的車的不滿 這邊我覺得原po的問題是不夠快 當然跟再前面那台慢下來有關 前車慢導致速差太大必須先在原車道煞車才能再切 而這個煞車的時間差剛好就讓後車能跟上 不然如果速度夠的話後車除非瞬間移動不然根本關不到門
總之我認爲避免的方式有兩個
1.再快一點 讓他想關也關不到 路上很多人都這樣開
2.不要用縮減車道超車 尤其是那段都快結束了 超車可能會引起別人不滿
至於對錯 我不是交通警察 但我覺得如果照行車紀錄器 拿去給警察 保險公司看 其實也有得吵 畢竟後車就滿明顯是有一個加速的動作 帝王條款就擺在那 應該也不會像推文說的那麼一面倒啦…
喔然後我覺得這段真正靠北的是過了縮減車道後到復興南路路口那段欸
我平常也是跟原po一樣從走平面 但我是從基隆路右轉 所以下不了地下道 然後那邊到復興南前是三線 右兩線是右轉車道 左邊一線是直行 然後每次左線都會被地下道上來的車塞滿 根本進不去 很多平面車要直行辛亥的切不進直行車道 最後只能全部塞在右轉車道上 反而右轉剩一線(有開過的應該知道我在講什麼)
每次要從中線切左線直行的時候就一堆人打死都不讓 每台都一樣 搞到最後就是中線右轉道變直行道 運氣差一點還會被後面的叭 被逼的要右轉(其實這段我覺得已經形成不成文規矩了啦 下班時間每天都這樣 只要路口前有連續兩台不是要右轉 那邊就會變直行車道)
有沒有人知道這邊怎麼開?
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Sent from JPTT on my iPhone
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所以你到底回哪篇
喔 看到了抱歉
不讓就是北爛? 天阿~~ 難怪有一堆三寶
三寶就是被養出來的。
不讓是個人意志。但刻意加速並危險駕駛是可以的嗎?
所以你不讓就可以刻意加速還變換車道硬插嗎?
三樓你是這樣想的嗎?
到底誰三寶?
我是覺得不要拘泥了 切不過去就算了
但萬一你後面的要右轉的話呢?你一定得轉吧 這種情況怎麼辦
主要是對方意圖吧。刻意加速加上違規變換車道硬插
我在意的是這點
那邊我覺得辛亥路根本沒這麼多要右轉
後車加速且違規變換車道硬插沒錯嗎?誰三寶?
三寶就是理虧還會大喊別人違規
沒人覺得理虧啊。有沒有違規就看怎麼判。我只是說影
片呈獻的事實
對啊 三寶不就是理虧還不自覺
切不過去 後面要轉那就跟著轉 長期這樣就換路走
沒有其他方式
要匯入要就快要就慢,人家不讓,你還是得等,影片這
情況不是塞車,說想超車,但從頭到尾都看不出有拉出
足夠距離跟速差,停等在自己車道內等直行通過再匯入
,才是比較合理做法。
原Po這邊有知道路權在別人身上了。一堆人安全駕駛
觀念太好,導致三寶自以為很會開車。往往都是侵犯
別人路權,人家安駕選擇讓。
就低端不讓有什麼辦法~
對方不讓就停下來等啊,有什麼難,整路車都過了再過
,真的大塞車還是有少數佛心的會讓你過,你下次就
學會不敢插隊走錯道了,讓你無法得利時間,才是大家
路人想教育你的
一堆三寶開車像開救護車一樣,誰願意讓你
太多防衛駕駛養成這種三寶駕駛 有利有弊啦
本來就該讓 根本不是來討論的
你減速第二段空間那麼大 還會有刻意加速問題?自己
也不想讓就說好嗎
那邊空間那麼小 打了燈硬要擠 換成是我也不爽
笑死人,路權就在他身上,他不讓是正常的,讓你是你
賺到,這篇到底是甚麼奇葩言論阿
照原po開那個喇型,沒跟他並排到撞牆已經很客氣了
法規都說了,要讓的是併入車道的車子,直行車不須禮
讓。你說他加速,他可以說是你減速,回到路權上看,
併入車道的車就是沒有路權。
拜託你用鈑金維護你的權益啊
@kauosong 你怎麼看對方違規變換車道的?對方一直
都是走在他的車道上,是你違規變換車道把他擠到旁
邊去的吧
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借標題問一下 感謝 走高速公路的時候 我是直行車走在外線車道 此時遇到從交流道上來的車子要插入 到底是我直行車要讓他?3
簡單回 道路交通安全規則第98條 第1項 第四款、第六款 汽車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道) ,除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定: 一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備左轉彎外,不得在內側車道行駛。 二、小型汽車內外側車道均可行駛,行駛速度較慢時,應在外側車道行駛,但不得任意變5X
還是來影片吧 要鞭就鞭 前方道路車道縮減 我就是已經打右方向燈了。準備匯入右車道 但後車很明顯看到我打方向燈後卻刻意加速且意圖逼迫我讓出車道10
很多人說後車「加速」 都沒考慮速度是相對的 前後鏡頭都很明顯看得出後車「加速」前 原po的車已經很明顯的先減速 換句話說就算後車車速不變 看起來也會像是「加速」 原po開始切車道前 離前後車的距離都蠻近的2
後方加速這種鬼話你都講得出來 從影片來看你一開始速度比 tiida 快,想利用縮減車道超車 是順利超過 tiida 了啦 但是看到前方車道縮減超不過 CRV 所以你就減速想要插進 CRV 和 tiida 之間8
借用這個主題請教,如果是以下這種縮減車道: 虛線沒有畫到底,但從標誌看起來應該是左邊有路權,可以優先通行, 但右邊的車再經過最後一條虛線後,需不需要打左方向燈匯入呢? --X
首Po簡單問 我行駛的車道因為車道縮減 必須偏右匯入右側車道 依照路面指示已經打了方向燈準備匯入右側車道 然後後方直行車還加速不想禮讓1
通常都是鑽車貼狗 市民大道多內側匯入 就你常有看後面沒車或還有一大段距離
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[問卦] 日本汽車自駕 直行比較少變右轉道?在台灣開車 常遇到的就屬內側車道常為左轉道了吧 造成直行走一走 必須向右切換車道 繼續直行 不然就會卡在左轉道 而台灣的左轉道等於日本的右轉道(因為右駕) 看了一段日本東京渋谷的駕車影片8
[問卦] Toyota駕駛都覺得內車道是慢車道嗎?內車道wish 外車道yaris 我天真地用常識思考選擇排在wish後面 結果排在yaris後的rva4受不了 瘋狂閃燈 yaris就像要他殺人一樣踩了一下油門給rva4超車 結果是把wish往後擠自己排在yaris旁邊8
[問卦] 福和橋永和下橋處到底是什麼狗幹設計這到底是哪個天才設計出來的啊 汽車道3線道 結果快下橋縮成兩線道 然後一條是左轉道所以實際上只有一條可以直行 公車又超多 每次下班汽車道都變福和停車場 機車道下橋處卻有四線道 明顯太多3
Re: [問卦] 其實 逢甲宋同學 自己也有責任 對吧前面我有回過文,也在推文下面問,但都沒人要認真回應,再這樣下去我都覺得這種問題的 文章是要來帶風向了 那個地方會這樣鬼切是因為台灣大道有BRT留下來的公車專用道,快車道內有禁止右轉的牌 子,照理說只要公車道是雙白線,你就不能開在分隔島左邊那一線,更別說是橫越慢車道右 轉或匯入慢車道了,但只有一個路口有明確指示不可以這樣,那其他的路口都沒說,難道一5
[問卦] 成都路想右轉卻佔用直行抓下來打嗎他媽的現在 一分鐘前 有台車 畜生 幹在成都路想右轉卻佔用直行車道 操他媽一直檔我路開超慢 這台車直接無視排隊的右轉車 一路很順佔用直行 開到成都昆明路口直接搶右轉 操她媽是這樣開車的嗎6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路X
Re: [問卦] 幹!一直說鬼切就是欠打,是都怎樣的人?我每次想從快車道切慢車道都像小狗一樣 打著方向燈停在中間等沒車,但是很靠北 的事情就是幾乎不會有人會讓我過,在高 速公路上的時候也是,方向燈一打後面的 車子都會加速擠上來,這種環境造就了什
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