[討論] 嫌車貴的塔綠班支持傅大哥引進中國車嗎?
中國在電動車產業上面非常強
豐田福斯集團馬自達瑪莎拉蒂都有買中國電動車平台推出新車款
怕塔綠班沒聽懂再說一次 傳統車廠這些在中國不是像以往合資用德國底盤日本底盤
現在是直接買中國電動車的平台底盤來造車了
這代表傳統車廠都認可中國電動車的實力
今天傅大哥說要買小米回來
哪天會不會帶小弟小藍國昌跟民眾黨一起推法案引進中國車!?
那吵車價貴的塔綠班支持嗎?法案過了以後大量物美價廉的中國車進來直接打死和泰車裕隆是可以預見的
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在台灣市場沒那麼必要, 嫌馬路上車不夠多?
塔綠都是美國兒子,要特屎拉的啦
自己吃都吃不完了 這種台灣有基礎的產業
台灣要推公共運輸 不然馬路你一條幾億很貴
台灣早就有中國車了啊,Volvo就是了,早
就被中國企業併購了
裕隆不是要代理中國電動車?
台灣現在不能引進中國產的
代理只能組裝 藍白過半 如果要過那法案
真的是要不要而已的問題
支持啊 幹爆裕隆的垃圾 順便烤BBQ
不會 中國車再便宜 我都不買
l9ZVYjna6drSGL
你趕快開一台,快去
我不會買啊 我只買豪華車
去看一下新聞好嗎 小米不怎樣 傳統車廠
沒跟他合作 我講的是那些大品牌 連瑪莎
拉蒂都買中國電動車平台來掛他牌子造車
傅大哥不懂車不怪他 買什麼小米 傻逼
有個老笑話是..中國製的東西至有炸彈不會爆.
Volvo 我記得中國產的目前只能賣中國
週刊王居然把小米放國際新聞
不想活了嗎
黨國阿斗企業裕隆不是有進MG了
電動車都嘛開特斯拉,小米是低端ㄟ在開的~
那是台灣組裝 鄉民嫌不夠便宜 你去查查
中國車多便宜好嗎
大陸的車現在已經是世界第一了
我看藍白是不敢推案啦 中國車進來直接打
死和泰車福特裕隆 反彈會很大
性價比來看是吧 單純車的本質還是輸傳統
品牌 不過是真的超便宜 特斯拉優勢性價
比被打假的
塔綠班配有車?
大都有吧 柯粉才都騎車的 才會整天戰幾
輪戰交通違停
小米汽車 一部台幣30萬, 看看塔綠政權
過去A多少錢?
笑死,在台灣窮的只有白粉好嗎?因為都是l
oser
買車要看保養維修,中國的電動車保固是
看人不看車,二手價很爛
只買雙B
支那平均一天七百起電動車自燃耶
是嫌自己不夠成熟 買支那車烤自己嗎?
MG不是賣得嚇嚇叫
搞不清楚狀況引進中國車碰人家的利益,
不要以為立委很大!
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[問題] 這次豐田電動車被韓國車屌打了對不對?豐田油車的CP值大家有目共睹,結果所謂開不壞的豐田,一台電動車bz4x做成這樣2266, CP值不僅低,還敢賣這麼貴,整個被韓國車屌打,真是悲哀。 很多人只買得起豐田,看到LOGO就高潮,如果最大的車廠電動車都做成這樣,價格壓不下 來市場就不會大,車子與充電站就無法普及。 豐田畢竟是世界最大車廠之一,如果給他們10年時間,讓他們能做出價格低廉的電動車,1X
Re: [標的] 鴻海我不知道他手上10幾張牌是什麼 但是以那種代工靈魂深植的一群人的組合,看起來想搞的生路就是手機的白牌戰略 搞出一個基本車共用底盤,然後超便宜價格賣給目前的傳統車廠們,利用量大優勢壓低價 格外,最重要是讓低價電動車的相關零組件廠,以它的平台做產品設計開發的基準 這樣形成一個mih平台生態系,不想加入的車廠就會面臨採用mih底盤的價格競爭4
Re: [新聞] 在這裡打敗特斯拉!GM 通用汽車鎖定商用不是這樣的 GM很早就在發展電動車,應該有5年以上 包含: 1. 開發模組化的電動車平台 2. 和LG合作,電動化需要的系統供應鏈上下游整合且很完整- 所以電動車對德國車廠來說真的是撿到槍 拚了命也要做 電動車構造單純,以特斯拉的經驗來說,馬達電池等重要驅動單元要20~30萬公里不是大 問題 德國車變成可以比Lexus更可靠 養起來更便宜(電動車幾乎免保養) 性能一樣猛爆,甚至比汽油款的更猛 均衡的配重操控性更勝傳統汽油底盤
爆
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