[情報] 星宇航空上市相關重點摘錄

senju10/25 18:14漢莎為何反對長榮…?

tom333310/25 18:18台中又加碼了兩架，真的有心經營台中

senju10/25 18:21台中虎退星進，各自安好

williechen10/25 18:42350現在訂單很多 訂了不知道哪時能交 但波音這樣搞下

williechen10/25 18:42來 訂777X也不見得能較早拿到 兩個難兄難弟XDD

Jsyc24100810/25 18:48不是聽說要開沖繩嗎

Jsyc24100810/25 18:48長程會是哪呢？多倫多或溫哥華？

Jsyc24100810/25 18:49然後不考慮買787嗎

tndh10/25 19:07暖市沒興趣

whatthe807810/25 19:33被兩大航放棄才可悲吧

hank9991110/25 20:10來倫敦吧

gilhome10/25 20:14330neo是甜甜價?交期?好用? 不過2-4-2 配置對乘客不錯

arthur5210/25 20:20部分北美線和加拿大還很賺，快點開航吧

aiko657610/25 20:2670架321+寬體 桃園夠放嗎？

senju10/25 20:40第一個歐洲航點

senju10/25 20:40會是最多公司飛的AMS 或先去LGW排隊？

js5266610/25 21:27支持吃掉唬航的點

vhygdih10/25 21:42當初挺長榮的，長榮的輔導小伙伴，應該很多人都不知道是

vhygdih10/25 21:42中國國際航空 ，連ANA都反對 ，但他一定不敢講XD

nickstarwind10/25 21:52台中都沒貴賓室 淒涼….

bzkid10/25 22:18台中貴賓室有聽聞星宇在籌建

williechen10/25 22:23說到台中貴賓室 星宇有要設 機場也說已經在籌備 星宇

williechen10/25 22:23如果真的要投入5架 不如早點開 就不用一直用餐券了

SteamDick10/25 22:23台灣可以直飛邁阿密嗎？之前好像看到星宇有在規劃

lazuritechen10/25 22:40星宇要開其他兩間沒有的航線 才會有亮點

abyssa110/25 23:14A339如果停曼谷飛得到歐洲航點嗎？

tom8681410/25 23:20看看歐洲線會不會開寰宇一家的成員hub

Raptorjet10/25 23:22339沒豪經要飛洲際航線 這樣少賺到豪經的客群

bockychen72710/26 00:01加拿大航權問題已經講到爛了，還沒上車的小夥伴快

bockychen72710/26 00:01上車

coolfish110310/26 00:18歐洲是 2024/9 還是 2025/9？如果是 2025/9 感覺是

coolfish110310/26 00:19被北美載客率嚇到了吧？三個和尚沒水喝。

coolfish110310/26 00:20不懂要那麼多架NEO除了夜間塞爆TPE停機坪有啥用處？

coolfish110310/26 00:22OW記者已經問到爛掉了，CX不是回答不會動用否決權？

th211310/26 00:23明年3個航點會有峇厘島嗎? 之前好像有傳聞

coolfish110310/26 00:23反正走共識決只要CX不同意就不會過，OW會議也是各家

coolfish110310/26 00:24出個代表，又不是OW主席說了算(更別說主席還不挺)。

coolfish110310/26 00:24短程大概就是DPS啦，這個月整理完少數個沒爛掉的...

oldman31510/26 01:22終於要開歐洲了嗎

ahodes10/26 01:36沒有考慮經濟緊縮可能性其實頗冒險,結果最後又是向來什麼

ahodes10/26 01:36都不做的華航是最大贏家?

williechen10/26 02:56歐洲之前說過是最快2026第一季

Luao4710/26 03:42明年三個應該就DPS/JFK 還有一個會是誰？

weijinsusu10/26 10:41星宇之前的新聞有等飛機來就要飛的有巴里島跟柬埔寨

coolfish110310/26 11:47JX日本大點都飛了，應該不是日本。邁入第二階段？

coolfish110310/26 11:48這是話術嗎？他現在就還是在規劃北美下一個不是？

coolfish110310/26 11:51CI看似沒增加多少飛機但21N買了不少。789雖平替333

coolfish110310/26 11:51但夜間可用，短少的運能用21N補其實整體是增加的。

nairod10/26 12:58仁川是因為航權限制還是過度競爭所以沒飛？

lions40210/26 13:07桃園仁川航約限制 除非重談

williechen10/26 14:57北美沒懸念了吧 35k第一個航點就是紐約/達拉斯/休斯

williechen10/26 14:57頓三選一；第二階段亞洲就是現有航點放大機型 陸續把

williechen10/26 14:57五架321移到台中 亞洲除了峇里島柬埔寨其實都開了 所

williechen10/26 14:57以明年開哪三個點其實呼之欲出了

toast52052010/26 16:12還是不懂漢莎為什麼要反對？亞洲的泰航或韓亞反對還

toast52052010/26 16:13能理解 漢莎天高皇帝遠是反對什麼

js5266610/26 17:42柬埔寨沒啥好開的吧

williechen10/26 20:38猜測柬埔寨就是東南亞轉機客最後拼圖 就像星宇目前MN

williechen10/26 20:38L拿不到時間帶 在機場改建完成回MNL前 CRK載客率再低

williechen10/26 20:38都要繼續咬牙飛下去 甚至還增班到5班

coolfish110310/26 21:3835K 紐約要飛也行啦，進去就大家淡季都 60%+ 起跳。

coolfish110310/26 21:39就目前看基本上不管哪個北美點只要星宇進場都會造成

coolfish110310/26 21:40另一家淡季吃餅，旺季分小蛋糕(價格沒有獨佔優)。這

coolfish110310/26 21:41樣就要回來檢討CI為什麼放掉加拿大跟義大利的航權。

odkmse10/26 22:13星宇真的要玩就去攻略PHX跟IAD，SEA、SFO、LAX搞到4敗俱傷

icehost10/26 22:20歐洲本來應該是巴塞隆納 現在可能是維也納

williechen10/26 23:49SFO星宇也才一天一班 飛最多的長榮一天3班 靠這一班

williechen10/26 23:49能把LAX其他3家6班一起搞垮 真的超猛 期待繼續殺XDD

abyssa110/27 01:09SFO應該是被SEA搞到 轉機客被拉走 整體旅客數都下降

arthur5210/27 09:34中轉客並沒那麼多，加上疫情旅遊紅利逐漸衰退，北美線

arthur5210/27 09:34要變流血線了

ewayne10/27 10:35真奇妙，現在用google找美國回台灣的航班超好找，看了搜尋

ewayne10/27 10:37列表才發現原來是AS的美國國內轉機航班大幅出現了，而且還

ewayne10/27 10:37接台灣的三家都有。結果JX跟AS簽合作，爽到的是所有人啊

coolfish110310/27 11:33也不僅是SEA，其他業者也在不同城市開航或增班。

ewayne10/27 12:01就美國的公司都加大力度了阿...就我上面講的，其實也不只

ewayne10/27 12:02AS的航班增加，跟之前相比，其他幾間美國航空公司的航班都

ewayne10/27 12:03明顯的可以被找到了。對那些是要來回美國的、需要在美國境

ewayne10/27 12:04內轉機的客人來說，真沒需要只坐台籍三家飛越太平洋...

ahodes10/27 15:56SEA SFO LAX 各家運量變少,本來就是增班/ 開航的航空公司

ahodes10/27 15:56的目的,俗稱惡性競爭.

weijinsusu10/27 16:54K董在2年前第一台359回來時在粉專回答會不會有35K時就

weijinsusu10/27 16:54回答過了在考慮買或2班35K或359ULR要飛紐約用，這2年

weijinsusu10/27 16:54的新聞也不斷的提到要飛紐約，等35K交2台時可以跟西

weijinsusu10/27 16:54雅圖一樣紐約先飛個3班

williechen10/27 17:31紐約只承諾一定會開 但也不見得是35k第一個點

coolfish110310/27 18:28美籍就輸在服務餐食，除了BE外都能全額退費跟改期

coolfish110310/27 18:28，哪像台籍跟LCC一樣退改收費，機票差額再收一次。

looks14389510/28 17:45期望好好經營台中市場

looks14389510/28 17:50台中 馬尼拉、台中 曼谷 可以開航嗎