[閒聊] 日本花卷機場2023年度旅客使用情況
日前台灣媒體的一篇報導
"台灣人多愛日本東北看數字就明白 花卷機場報告：創紀錄了"
不過報導寫的太簡略，所以我找了岩手縣政府的新聞稿
從去年5月復航台北＝花卷以來，下週即將滿一年
岩手縣政府日前公佈令和5年度(2023) 花卷機場旅客使用情況
https://www.pref.iwate.jp/kendozukuri/kouwankuukou/airport/toukei/1074156.html
註: 大型連休前（也就是黃金週放假前）
地方政府都有公佈自己轄內地方機場 2023全年旅客使用情況
以下講的都是指國際線定期航班，由於花卷在國際線定期航班目前只有台灣虎航一家（另外一條上海航線目前還是停飛）
所以下面針對訪日國外遊客，基本上都是指從台灣來的旅客，此外這裡不探討自由行或團體旅遊性質
官方統計是從 2023.05 算到 2024.03，全年平均載客率 91.5%，全年旅客人數 30975人
跟令和元年 (2019) 相比，成長 1.39倍
當中 Inbound (訪日外國客) 29609人，剩下 1366 為日本當地民眾(Outbound)
也就是說利用花卷機場的日本民眾遠少於台灣來的旅客
至於Inbound 跟 Outbound 人數落差過大問題，我想也不只花卷機場這樣
其他二三線機場大概都會有這問題
上述講的都是指國際線情況，日本國內線就不是這樣了
至於票價方面，就夏冬季來看，確實夏季票價比起冬季票價來講是有便宜一點
主要也跟日本東北旅遊的旺季還是以冬季為主有關
台灣虎航(Tigerair Taiwan) 台北＝花卷 May-23 ~ Mar-24 出發月逐月均價變化
https://i.imgur.com/6eukFUI.png
https://i.imgur.com/PLLJlrH.png
冬季最貴月份還是一樣落在農曆春節月份
拿最近一次也就是四月份的均價統計來看，大致來講還是維持跟去年差不多的價格水平
https://i.imgur.com/jkZl9mI.png
這條航線由於客群屬性關係，在銷售後期，旅行業者端不定時都會釋出不少來回總價
低於官網價格的計畫票，這點也不只有花卷是這樣
這類團體計畫票多半都會受限於日期跟停留天數，所以是否符合每個人需要
還是得看自己旅遊的規劃
--
k9rGAEZ
一架飛機都沒有的機場 當然一架虎航班機 就佔了機場的100
%出入人數
看到這就想到臺灣有好多蚊子機場 XD
藉這篇問下 日本二三線機場的票 是不是通常都不會開放給
散客在很多個月之前買 而是要等團客都訂得差不多 才會
不定時釋出計畫票給自由行的散客呢?
話說 不知道長榮飛青森的航線何時才會再開....
Midiya: 不一定 主要還是看你要問哪條
日本機場養蚊子的情形不輸台灣啊
之前還有大量來自韓國的航班挹注
我指的是日本很多縣級地方小機場
都靠台灣和韓國的觀光航班挹注
有外國遊客挹注就不是蚊子了啊
*有大量
許願虎航開青森
虎航開真的有在規劃青森 但機場方很擺爛
廉航虎航都不廉航價能閃則閃,我非星宇粉但希望星宇多開航點
看起來花卷有潛力 星宇要不要來打破一下壟斷市場
JX的A321都不夠用了
真假！虎航有在規劃開青森！那機場方加油點好嗎？國際線
沒幾班捏，希望可以開成
靜岡呢 整個被華航放推
華航高雄靜岡剛飛完一整串 哪有放推? 台北靜岡也是看
業者有沒有要包
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